6.4.3. Безопасный блок “ббмр”

Однако дело на предыдущей конструкции не кончилось. Новая группа авторов: Л.Т.Шаповалов, И.П.Никитин и Г.Г.Скрипник в 1964 году предлагают модификацию дискового тормоза под названием “Безопасный блок для монтажных работ” (ББМР), отмеченную авторским свидетельством СССР № 204213 (Рис.30).

Рис.30 Безопасный блок “ББМР”

В улиткообразном корпусе (1) блока на оси (2) вращается барабан (3), подпружиненный на вращение ленточной пружиной (4), подобно только что рассмотренной конструкции. Вместо откидывающих собачек, в блоке в отверстиях (5) установлены стержневые упоры (6), взаимодействующие с опорной площадкой (7) корпуса блока. К барабану одним концом крепится канат (8), вторым концом прикрепляемый к подвесным системам страхуемого при помощи карабина (9). Втулка (10) направляет движение каната и предохраняет его от износа. Перед началом работ блок при помощи проушины (11) и болта (12) прикрепляется к опоре.

При медленном удалении или приближении работающего к блоку канат свободно вытягивается или под действием ленточной пружины наматывается на барабан. При срыве с последующим падением барабан начинает быстро вращаться, под действием центробежной силы стержневые упоры выдвигаются из отверстий и стопорятся опорной площадкой улиткообразного корпуса блока.

В описании не сказано, какого рода канат  стальной или синтетический, используется в устройстве. Но принцип торможения остается прежним  ударный, без какого-либо намека на плавное протравливание. То есть  результат падения тот же: резкий рывок, сильные динамические нагрузки на страховочную цепь и страхуемого. В случае синтетического каната, веревка амортизирует энергию падения за счет своей способности к удлинению. Но в таком случае размеры блока представляются весьма внушительными: попробуйте намотать хотя бы 20 метров 10-миллиметровой веревки на барабан  изрядная получится бобина!

Остается непонятным, какая сила возвращает стержневые упоры в исходное положение, выводя из зацепления с опорной площадкой корпуса.

6.4.4 Амортизатор Шаповалова

Видимо не только у нас возникали вопросы к только что рассмотренной конструкции, потому что один из ее авторов: Л.Т.Шаповалов, внес в нее ряд изменений, получив в 1971 году очередное авторское свидетельство СССР № 300196 на “Предохранительный блок для верхолазов” (Рис.31). Интересно, что заявка была подана еще в 1957 году, то есть еще до заявки на предыдущую конструкцию, а свидетельство получено позже.

Рис.24 Амортизатор Шаповалова

Блок состоит из корпуса (1), свободно сидящего на оси барабана (2), храпового колеса (3) с фрикционной лентой (4). На барабане закреплены оси (5) подпружиненных собачек (6). Фрикционная лента регулируется винтом (7) и находится в постоянном натяжении за счет подпружиненного рычага (8). На барабан намотан трос (9) закрепленный аналогичным предыдущим вариантам способом к блоку и подвесной системе страхуемого.

Принцип срабатывания амортизатора все тот же  при быстром вращении барабана под действием центробежных сил подпружиненные собачки раздвигаются и входят в зацепление с храповым колесом. Колесо, с трением проворачиваясь в кольце фрикционной ленты, амортизирует энергию падения и в конце концов стопорит барабан, останавливая падение страхуемого.

Именно наличие фрикционного элемента позволяет отнести это устройство в разряд амортизаторов.