6.3.12. Амортизатор "Zyper"

Принцип действия амортизатора фирмы "Petzl" интересен тем, что в его конструкции применен принцип клиновой щели в нижнем отверстии амортизатора(рис.23).

Рис.23 Амортизатор "Zyper" и комплект усов для "Виа Феррата"

Кроме этого, неизбежно трение веревки саму о себя в верхнем отверстии.

Как следует из технических данных порог срабатывания этого амортизатора менее 600 кГ, что отвечает требованиям Европейского стандарта для амортизаторов Виа Феррата - EN 958. Продается в комплекте с самостраховочными усами и запасом веревки для протравливания.

Итак, снова вариант поджима входящей ветви, хотя и более мягкий. Плюс трение веревки самой о себя в момент протравливания. Плюс тормозящий эффект клиновой щели. Все это уменьшает габариты амортизатора, но создает и определенные минусы, связанные именно с трением веревки, малой площадью разогрева металла в местах трения, слабым теплоотводом. Кроме того, невозможна регулировка в зависимости от веса пользователя, что чревато перегрузками в случае срыва.

6.3.13. Амортизатор “Orange”

Принцип амортизаторов "Saleva" и "Kong" оказался рабочим при наименьших технологических затратах. Поэтому не удивительно, что сегодня можно обнаружить их аналоги самых разных конфигураций, как например, пластина "Оранж" американской фирмы "Rescue Systems Inc." (Рис. 24).

Рис.24 Амортизатор "Orange".

Интересно, что представлено это устройство как descender - устройство для спуска, в стационарных комплектах, надо полагать, так как не видно возможности оперативно вставить или извлечь из него веревку. Однако представляется возможным использовать пластину аналогично амортизатору KISA. Тем более, что по внешнему виду он мало отличается.

Предназначено для работы с веревками от 8 до 11 мм.

6.3.14. Амортизатор “pmi”

Аналогичное спусковое устройство, которое можно рассматривать как амортизатор, предлагается американской фирмой "PMI" как тормозящая пластина самоспасательного комплекта - "PMI X-it kit" (Рис.25).

Рис. 25 Амортизатор "PMI"

Эта миниатюрная пластинка идет в комплекте с 20-ю метрами веревки диаметром 7,5 мм. И хотя предназначена, как и "Оранж", в качестве спускового устройства, обладает всеми признаками амортизатора рассматриваемого типа.

6.3.15. Амортизатор “х”

В завершение обзора фрикционных амортизаторов типа "пластина с отверстиями", упомяну еще одну конструкцию. Разбирая архивы по амортизаторам, я обнаружил свой рисунок, на котором был изображен амортизатор (Рис.26).

Рис.26 Амортизатор “Х”

Я не помню, видел я где-нибудь такой, придумал ли сам или его описал мне кто-нибудь из коллег. Поэтому я называю эту конструкцию “Икс”. Амортизатор представляет собой пластину толщиной не менее 12 мм с отверстиями, через которые самыми различными способами может пропускаться веревка для протравливания (соответственно будет меняться и величина пороговой нагрузки).

Конструкция того же класса, что и рассмотренные выше амортизаторы типа “Эдельвейс” или “KISA” с теми же достоинствами и недостатками.

Интересно, что способ заправки должен компенсировать скручивание веревки во время протравливания, и это плюс.