Контрольные вопросы:

1. Дайте определение комплексной подготовки производства новой продукции.

2. Перечислите задачи НИОКР.

3. Раскройте содержание ЕСТПП.

4. Какими показателями определяется ОТУП?

5. Раскройте факторы повышения эффективности подготовки и освоения новой продукции.

Тема 4. Планирование комплексной подготовки производства и освоения новой продукции.

Дидактические единицы:

Сущность и принципы планирования

Требования к качеству планов

Организация работ по планированию

Управленческие решения в области планирования организации производства

Объекты планирования подготовки производства новой продукции

Методы организации работ по планированию

Задача

Составление и оптимизация сетевого графика технической подготовки производства нового автомобиля.

Предшествующие события: проведены маркетинговые иссле­дования, принято решение о создании нового автомобиля, отве­чающего международным требованиям по экологичности. Пере­чень работ по выполнению ТПП представлен в табл. 7. Составьте и оптимизируйте сетевой график по параметру «время—ресурсы».

Таблица 7. Пере­чень работ по выполнению ТПП

№ п/п	Код работ	Наименование работ	Продолжительность, недель
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	0-1 1-2 1-3 1-4 2-5 3-6 4-7 2-8 3-9 4-10 8-11 9-12 10-13 5-14 6-15 7-16 14-17 15-17 16-17 17-18 18-19 19-20	Разработка технического задания и составление эскизного проекта Составление технического проекта двигателя Составление технического проекта карбюратора Составление технического проекта системы выхлопа Составление рабочего проекта двигателя Составление рабочего проекта карбюратора Составление рабочего проекта системы выхлопа Составление проекта оснастки двигателя Составление проекта оснастки карбюратора Составление проекта оснастки системы выхлопа Изготовление оснастки двигателя Изготовление оснастки карбюратора Изготовление оснастки системы выхлопа Изготовление опытного образца двигателя Изготовление опытного образца карбюратора Изготовление опытного образца системы выхлопа Сборка опытного образца автомобиля Испытание опытного образца автомобиля Внесение изменений по результатам испытаний Освоение массового производства	8 18 8 10 16 8 8 18 6 8 20 8 10 16 6 8 4 8 8 16

Решение

Сетевой график составляется на основе табличных данных (рис. 4). На графике события 11 и 14, 12 и 15, 13 и 16 соединяем пун­ктирными стрелками (фиктивные работы).

Рис. 4. Сетевой график до оптимизации

Путь № 1 проходит через события 0—2, 5, 14, 17—20, его про­должительность составляет 94 недели; путь № 2 — через события 0—2, 8, 11, 14, 17—20(100 недель); путь № 3 — через события 0, 1, 3, 6, 15, 17—20 (66 недель); путь № 4 — через события 0, 1, 3, 9, 12, 15, 17—20 (66 недель); путь № 5 — через события 0, 1, 4, 7, 16—20(70 недель); путь № 6 — через события 0, 1, 4, 10, 13, 16 — 20(72 недели). Путь № 2 является критическим, путь № 1 — подкритическим, остальные пути являются ненапряженными.

Сетевой график работ можно оптимизировать путем перерас­пределения людских ресурсов, денежных и материальных средств, оборудования с ненапряженных путей на более напряженные. Чтобы определить оптимальную продолжительность выполнения работ на всех путях графика, надо сложить общую продолжитель­ность этих путей и полученную сумму 466 недель разделить на 6. Теоретически самый лучший срок исполнения всех работ соста­вит 78 недель. В нашем случае разработчика устраивает tкр = 80 недель. На первом этапе оптимизации графика перебросим ресур­сы с пути № 3, равные 12 неделям, и с пути № 4, равные 10 неде­лям, на критический путь № 2. Тогда путь № 1 (94 недели) ста­нет критическим, а пути № 5 (70 недель) и № 6 (72 недели) — ненапряженными.

На втором этапе оптимизации графика работ с пути № 5 пере­бросим ресурсы, равные 8 неделям, а с пути № 6, равные 6 неде­лям, на путь № 1. Тогда продолжительность пути № 1 составит 80 недель, пути № 5 — 78 недель, пути № 6 — 78 недель. Оптими­зация завершена (табл. 8).

Таблица 8

№ пути	Первоначальная продолжительность, недель	Результат первого этапа оптимизации, недель	Результат второго этапа оптимизации, недель
1 2 3 4 5 6	94 100 66 66 70 72	94 78 78 76 70 72	80 78 78 76 78 78

Сетевой график после оптимизации представлен на рис. 5

Рис. 5. Сетевой график после оптимизации