- •Организация производства на предприятиях отрасли
- •Учебно-методический комплекс
- •Состав комплекса
- •Рабочая программа
- •Распределение по семестрам
- •5. Практические занятия (18 часов)
- •Тема 1. Основы производственной логистики (2 часа)
- •Тема 2. Методы организации производства (2 часа)
- •Тема 3. Комплексная подготовка производства и освоения новой продукции (4 часа)
- •Тема 4. Планирование комплексной подготовки производства и освоения новой продукции (4 часа)
- •Тема 5. Оперативно-календарное планирование производства продукции (4 часа)
- •Тема 6. Факторы, влияющие на качество готовой продукции. Диаграмма Исикавы для предприятий текстильной промышленности (2 часа)
- •6. Лабораторные занятия (36 часов)
- •7. Темы курсовых работ
- •Раздел 2 умк
- •1. Объект, предмет, задачи и методы изучения курса
- •2. Сущность организации производства
- •3. Организация производства как область научного знания
- •4. Организация производства как сфера практической деятельности
- •5. Развитие теории организации производства
- •6. Законы и принципы организации
- •7. Системный подход к организации производства
- •Контрольные вопросы:
- •1. Понятие и виды производственного процесса
- •2. Классификация производственных процессов
- •3. Основные принципы организации производственного процесса
- •4. Факторы, влияющие на организацию основного производственного процесса
- •5. Производственный цикл и его структура
- •Контрольные вопросы:
- •1. Предприятие как особая форма организации производства
- •2. Классификация предприятий
- •3. Характеристика производственной структуры предприятия
- •4. Элементы производственной структуры
- •5. Пути совершенствования производственной структуры предприятия
- •Контрольные вопросы:
- •1. Характеристика типов организации производства
- •2. Формы организации производства
- •3. Методы организации производства
- •3.1 Метод организации индивидуального производства
- •3.2 Метод организации поточного производства
- •3.3 Метод групповой организации производства
- •3.4 Метод организации синхронизированного производства
- •Контрольные вопросы:
- •1. Основы организации материальных потоков
- •2. Формы организации материальных потоков в производстве
- •3. Интегрированная система управления материальными потоками
- •4. Планирование материального обеспечения производства
- •Контрольные вопросы:
- •1. Объем продаж и программа производства
- •2. Производственная мощность
- •3. Бизнес – план организации
- •4. Оперативно – календарное планирование (окп)
- •5. Основы окп в единичном производстве
- •6. Основы окп в серийном производстве
- •7. Основы окп в массовом производстве
- •Контрольные вопросы:
- •1. Кадровое планирование
- •3. Стадии процесса кадрового планирования
- •4. Разработка конкретных планов.
- •Контрольные вопросы:
- •1. Технология подготовки производства. Этапы подготовки производства
- •2. Техническая подготовка производства
- •3. Понятие системы технической подготовки производства
- •4. Конструкторская подготовка производства
- •5. Технологическая подготовка производства
- •6. Комплексная подготовка производства новой продукции
- •7. Анализ организационно-технического уровня производства
- •Анализ технического уровня производства
- •7.2 Анализ уровня технологии
- •7.3 Анализ уровня организации производства
- •Контрольные вопросы:
- •Лекция 9. Сетевое планирование и управление производственными процессами.
- •1. Сущность сетевого планирования и управления производственными процессами.
- •2. Методы расчета параметров сетевого графика
- •Контрольные вопросы:
- •1. Система контроля качества продукции
- •2. Виды технический контроля
- •3. Статистические методы контроля качества
- •1) Расслаивание (стратификация).
- •2) Диаграмма Парето.
- •3) Причинно-следственная диаграмма
- •4) Диаграмма рассеяния.
- •5) Контрольная карта.
- •4. Организация контроля на различных стадиях производства
- •5. Учет и анализ брака
- •Контрольные вопросы:
- •Лекция 11. Организация инструментального и ремонтного хозяйства.
- •1. Цель и задачи инструментального хозяйства предприятия
- •2. Классификация инструментов
- •3. Определение потребности в инструменте
- •4. Организация ремонтной службы предприятия
- •5. Функции ремонтной службы предприятия:
- •Контрольные вопросы:
- •1. Организационно-производственная структура и техническая база транспортного хозяйства
- •2. Определение грузооборота и грузопотоков
- •3. Планирование и организация транспортных работ
- •4. Задачи и классификация складского хозяйства
- •5. Структура складского хозяйства
- •Контрольные вопросы:
- •1. Задачи и основные функции организации материально – технического обеспечения производства
- •2. Организация материально-технического снабжения предприятия (мтс)
- •Основные функции омтс
- •3. Планирование мтс.
- •4. Значение энергохозяйства промышленного предприятия
- •5. Структура управления энергохозяйством
- •6. Организация производственного процесса энергохозяйства и управление им
- •Контрольные вопросы:
- •1. Организация рабочего места
- •2. Планировка рабочих мест
- •Контрольные вопросы:
- •1. Сервис как услуга. Классификация видов услуг
- •2. Оценка качества сервиса потребителей товара
- •3. Сервисное обслуживание промышленного предприятия
- •Контрольные вопросы:
- •Лекция 16. Основы проектирования производственных систем.
- •1. Производственные системы и их виды
- •2. Проектирование производственных систем: этапы, исходные данные. Структура производственных систем по отраслям.
- •2. Производственное деление завода
- •3. Основные задачи проектирования
- •4. Предпроектные работы
- •4.1. Технико-экономическое обоснование (тэо)
- •4.2. Аванпроект
- •4.3. Заявка на создание производственной системы
- •4.4. Техническое задание на проектирование
- •4.5. Рабочий проект (проект) и рабочая документация
- •5. Исходные данные для проектирования цеха
- •6. Производственная программа выпуска изделий
- •Тема 1. Основы производственной логистики.
- •Задача 1
- •Задача 2
- •Задача 3
- •Задача 4
- •Задача 5
- •Задача 6
- •Задача 7
- •Задача 8
- •Тема 2. Методы организации производства (2 часа).
- •Задача 1
- •Задача 2
- •Тема 3. Комплексная подготовка производства и освоения новой продукции.
- •Контрольные вопросы:
- •Тема 4. Планирование комплексной подготовки производства и освоения новой продукции.
- •Контрольные вопросы:
- •Тема 5. Оперативно-календарное планирование производства продукции.
- •Контрольные вопросы:
- •Тема 6. Факторы, влияющие на качество готовой продукции. Диаграмма Исикавы для предприятий текстильной промышленности.
- •Задача 1
- •Задача 2
- •Задача 3
- •Контрольные вопросы:
- •Задача 1
- •Задача 2
- •Задача 3
- •Задача 4
- •Задача 5
- •Расчет штата и производственных площадей энергетического хозяйства
- •Транспортная задача
- •Расчет потребного числа работающих
- •Расчет потребного количества оборудования и его загрузки
- •Раздел 3 умк
- •Факультет технологии и профессионально-педагогического образования Кафедра экономики и предпринимательства карта обеспеченности учебно-методической литературой
- •Раздел 4 умк
- •Раздел 5 умк
- •Факультет технологии и профессионально-педагогического образования Кафедра экономики и предпринимательства
Контрольные вопросы:
1. Что представляет собой инструментальное хозяйство предприятия?
2. По каким признакам классифицируют инструмент?
3. Какие факторы учитываются при расчете потребности в инструменте?
4. Что представляет собой ремонтное хозяйство предприятия?
5. Что такое система ППР?
6. Какой комплекс работ включает организация ремонтного хозяйства крупного предприятия?
Лекция 12. Организация транспортного и складского хозяйства.
1. Организационно-производственная структура и техническая база транспортного хозяйства
Транспортное хозяйство является артерией предприятия, связующей материальные потоки. Ритмичность и качество предоставляемых транспортных услуг определяет стабильность и эффективность функционирования предприятия в целом. Транспортные операции являются важной составной частью производственного процесса, причем транспортные средства нередко используются в целях регулирования его хода и обеспечения заданного ритма производства (например, при помощи конвейера). Рациональная организация внутризаводского транспорта, оптимизация грузопотоков и грузооборота способствует сокращению длительности производственных циклов изготовления продукции, ускорению оборачиваемости оборотных средств, снижению себестоимости продукции, росту производительности труда.
Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:
стратегическое планирование обновления транспортных средств;
анализ производственной структуры предприятия, разработка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию;
анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;
выбор и обоснование использования транспортных средств;
расчет норм и нормативов расхода (потребности) в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;
составление баланса грузооборота (по горизонтали указываются отправители грузов, а по вертикали – их получатели);
проектирование схем грузопотоков;
оперативно – календарное планирование транспортных операций;
диспетчирование работы транспорта предприятия;
учет, контроль и мотивация повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства.
Структура транспортного хозяйства определяется главным образом объемом грузооборота, особенностями грузов и объемом производства. В состав транспортного хозяйства завода могут входить железнодорожный транспорт с подъездными путями и депо, колесный транспорт с гаражами и ремонтными мастерскими, водный транспорт с причалами, подвесные дороги и т.д.
На крупных заводах с большим грузооборотом, требующим применения всех видов транспорта, организуются специализированные цехи железнодорожного, безрельсового (автомобильного) и водного транспорта. Транспортное хозяйство на таких заводах возглавляет транспортно-технический отдел. На средних заводах создается единый транспортный цех, включающий несколько участков по видам транспорта. Для мелких заводов с небольшим грузооборотом, но требующим применения всех видов транспорта, создаются объединенные транспортные хозяйства для нескольких предприятий. Эти хозяйства могут создаваться при головном заводе или выделяться в самостоятельные транспортные хозяйства ведомственного характера.
Транспортные цехи имеют в своем составе ряд служб и участков. Так, железнодорожный цех имеет службу движения (эксплуатации), службу тяги (подвижного состава), службу пути, службу погрузочно-разгрузочных работ. Цехи безрельсового транспорта обычно имеют службу эксплуатации (организации перевозок) и техническую службу по поддержанию подвижного состава в исправном состоянии. Транспортный цех (отдел) осуществляет планирование всех перевозок и грузовых работ, организацию производства перевозок, оперативное управление эксплуатацией транспорта и его ремонт, учет работы транспортного хозяйства.
На предприятиях используют различные виды транспортных средств:
1) по сфере обслуживания - средства межцехового и внутрицехового транспорта;
2) в зависимости от назначения и места действия - внешний (железнодорожный, автомобильный) и внутренний;
3) в зависимости от места перемещения грузов - напольный (тележки, электрокары, аккумуляторные тягачи и т.п.) и подвесной (конвейеры, кран-балки);
4) в зависимости от режима работы - транспортные средства непрерывного (конвейерные системы и т.п.) и периодического действия (автомашины, самоходные тележки и т.п.);
5) по направлениям движения - транспортные средства для горизонтального (транспортеры, рольганги), вертикального (лифты, элеваторы и т.п.) и смешанного перемещения (краны, канатные и монорельсовые дороги);
6) по уровню автоматизации - автоматические, механизированные, ручные;
7) по виду перемещаемых грузов - транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.
Способ транспортировки грузов может быть тарный и бестарный.
Тарный способ предусматривает транспортировку грузов в специальной таре (тазы, контейнеры, ящики и т.п.), он обеспечивает хорошую сохранность груза, позволяет сократить время на погрузку и разгрузку, упрощает учет грузов в случае использования мерной тары.
Бестарный способ применяется для навалочных, штучных, жидких грузов и при пневмотранспортировке. Этот способ не трудоемок, не требует затрат на тару и упаковку груза и может использоваться в том случае, когда не возникает опасений за повреждение продукции и снижение ее качества. Бестарный способ требует больших затрат на изготовление и монтаж транспортных устройств, но позволяет достичь высокой степени механизации и автоматизации операций транспортировки.
Техническая база транспортного хозяйства определяется видом транспортных средств и их техническим состоянием, приспособленностью к конкретным условиям грузопереработки, уровнем механизации транспортных работ. Транспортные хозяйства предприятий располагают железнодорожным, безрельсовым (автомобильным, тележечным), водным, механическим видами транспорта.
Железнодорожный транспорт (мото- и тепловозы, вагоны, платформы, цистерны, специальные вагоны) обладает высокой провозной способностью и пригодностью для перевозки различных грузов. Использование его наиболее целесообразно для внешних перевозок.
Безрельсовый транспорт (автомобили, трактора, прицепы, мотороллеры) применяется для внешних и внутренних (межцеховых, внутрицеховых) перевозок. В качестве транспортных средств безрельсового транспорта применяются автомобили (в том числе тягачи с прицепами), авто- и электрокары, автопогрузчики. Автомобильный транспорт самый распространенный, однако, его целесообразнее использовать для внешних перевозок в целях большей загрузки и использования скорости. Остальной транспорт данного вида под названием напольно-тележечного широко используется для межцеховых и внутрицеховых перевозок. Малые габариты и маневренность тележек позволяет осуществлять подачу грузов на рабочие места, механизировать погрузочно-разгрузочные работы внутри вагонов, барж и т.д.
Водный транспорт (буксиры, катера, баржи) используется для перевозки главным образом топлива, формовочных, строительных материалов.
Механический транспорт используется для внутрицеховых, межоперационных перевозок, иногда межцеховых. В качестве средств механического транспорта применяются мостовые краны, монорельсовые пути, подвесные пути, лифты, подъемники, конвейеры и т.д. Наиболее перспективным и экономичным видом транспорта являются подвесные толкающие конвейеры с автоматическим адресованием грузов. В сочетании с пакетированием и контейнеризацией грузов такие конвейеры сводят до минимума количество перегрузок.
Кроме транспортных средств заводы располагают большой номенклатурой погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных механизмов (механические лопаты, полиспасты, тали, домкраты, лебедки и т.п.). Эти простейшие устройства механизируют самые трудоемкие транспортные работы, обычно выполняемые грузчиками.