- •1.4. Питання для обговорення
- •1.5. Тестові завдання
- •1.6. Терміни і поняття
- •1.7. Література
- •2.1. Стислий огляд історії розвитку класичної теорії розміщення.
- •2.2. Модель розміщення сільського господарства і.Тюнена.
- •2.3. “Штандорт промисловості” а.Вебера.
- •2.4. Теорія “центральних місць” в.Кристалера
- •2.5.Теорія дифузії нововведень т.Хегерстранда
- •2.6. Дискусія. Головні положення теорії розміщення, узагальнені з класичних робіт
- •Головні закономірності загальної теорії розміщення:
- •2.7. Питання для обговорення
- •2.9. Терміни та поняття
- •2.10. Практична робота. Конфігурація сировинних зон підприємств харчової промисловості
- •2.11. Практична робота.
- •2.12. Література
- •3.1. Територіальний поділ праці як головна передумова формування відмінностей в організації та функціонуванні господарства
- •3.2. Територіальна структура та територіальна організація господарства
- •3.3. Закономірності, принципи та фактори розміщення продуктивних сил
- •3.4. Дискусія. Нерівнозначність передумов розміщення виробництва
- •Залежність рівня розвитку країн від інфраструктури*
- •3.5. Питання для обговорення
- •3.6. Тестові завдання
- •3.8. Практична робота.
- •Приклад розрахунку Ктгп для Харківської області
- •3.9. Практична робота.
- •3.10. Література
- •4.1. Загальні уявлення про економічне районування та економічний район
- •4.2. Об'єктивність процесу економічного районування
- •4.3. Спеціалізація та комплексність господарства економічного району
- •4.4. Дискусія. Економічне районування як засіб практичного управління територією держави
- •4.5. Питання для обговорення
- •4.6. Тестові завдання
- •4.7. Терміни та поняття
- •5.1. Загальні тенденції технологічного розвитку цивілізації
- •5.2. Уявлення про енерговиробничі цикли та їх систему
- •5.3. Сучасна система енерговиробничих циклів
- •5.4. Структура енерговиробничих циклів
- •5.5. Дискусія. Інформаційно-технологічні енерго-виробничі цикли
- •5.6. Питання для обговорення
- •6.1. Концепція агроекосистем – перший крок до усвідомлення просторового буття людини
- •6.2. Концепції матеріально-інформаційно-енергетичної взаємодії
- •6.3. Загально-планетарні тенденції формування адміністративно-територіальних кордонів
- •Етапи просторово-часового розвитку агроекосистем
- •6.4. Дискусія. Агроекосистеми як низові адміністративні райони
- •6.5. Питання для обговорення
- •6.6. Тестові завдання
- •6.7. Терміни і поняття
- •6.8. Практична робота.
- •Бонітети грунтів для сільськогосподарських культур
- •6.9. Література
- •7.1. Інформаційні технології і регіоналістика
- •7.2. Методологічні проблеми сучасної геоінформатики
- •7.3. Електронні розробки навчально-освітніх матеріалів з просторової проблематики
- •7.4. Можливості розробки елементарної гіс засобами пакету “Місrosoft Оffice”
- •7.5. Дискусія. Концепція Інтернет-проекту електронного регіонального краєзнавчо-довідкового атласу України
- •Географічні ресурси
- •7.6. Питання для обговорення
- •7.7.Тестові завдання
- •7.8. Терміни та поняття
- •7.9. Література
- •7.10. Практична робота. Розробка елементпрної гіс “Малий бізнес” засобоми “Microsoft Office”.
- •“Вся класична та неокласична економічна теорія обмежується вивченням “країни чудес”, полишеної будь-яких просторових характеристик”.
- •Частина 2. Сучасні проблеми регіональної економіки розділ 8. Основи теорії економіки регіонів
- •8.1. Регіональні системи ринкових відносин
- •8.2. Особливості регіонального ринку
- •8.3. Специфіка попиту та пропозиції на регіональних ринках
- •8.4. Особливості формування конкурентних переваг в регіоні
- •8.6. Терміни та поняття
- •8.6.Література
- •9.1. Сутність, цілі та задачі регіональної економічної політики.
- •9.2. Принципи і чинники управління регіональним розвитком
- •9.3. Пріоритети, соціально-економічні орієнтири та інтереси регіонального розвитку
- •9.4. Регіональна економічна політика
- •9.5. Терміни та поняття
- •9.6.Література
- •10.1. Цілі і завдання національної регіональної політики
- •10.2. Здійснення національної регіональної політики
- •10.3. Сучасний стан регіонального управління: проблеми та чинники
- •10.4. Цілі, рівні, принципи та пріоритети державної регіональної політики
- •10.5. Терміни та поняття
- •10.6. Література
- •11.1. Основи теорії територіального управління
- •11.2. Пріоритети в управлінні регіональним розвитком
- •11.3. Чинники управління регіональним розвитком
- •11.4. Соціально-економічні орієнтири та інтереси регіонального розвитку
- •11.5. Терміни та поняття
- •11.6. Література
- •12.1. Параметри оцінки інвестиційної привабливості
- •12.2. Оцінка інвестиційної привабливості областей України
- •12.4.Терміни та поняття
- •12.5.Література
- •13. Екологічні проблеми сучасної цивілізації
- •Відношеннями до ресурсів
- •Ті галузі, що обробляли б
- •Міг замінити б “караван”,
- •Проблеми рішення нема...
- •Народ – багатство то найбільше,
- •І Батьківщину на Свободу
- •Ми нову, і народ єдиний Займати місце провідне
- •Робот все більш замайоріло
- •Скажу вам, що в науках точних
- •Залежить, від настільки бистро
3.8. Практична робота.
Вивчення транспортно-географічного положення
Виробнича ситуація: Уявіть собі, що Ви підприємець і минулого тижня придбали контрольний пакет акцій обласного управління оптової торгівлі споживчими товарами. Райдужні перспективи Вам готує один шлях - організація і розширення роздрібної торгівлі при збереженні великих оптових постачань. Частку своїх коштів Ви вклали у придбання пересувних автокрамниць у найом досвідчених комівояжерів (реалізаторів), а також у будівництво нових крамниць. Для виконання Вашої задачі необхідно знати ринковий потенціал окремих районних центрів адміністративної області для організації роздрібної торгівлі.
Дидактичне забезпечення: карти адміністративних областей України (за кількістю студентів)16, калька, олівці, лінійки, калькулятори.
Завдання: Визначити імовірний ринковий потенціал центрів роздрібної торгівлі для чого:
1. Ознайомитись з методами оцінки транспортно-географічного положення окремих об'єктів (див. додаток до практичного завдання).
2. Розрахувати значення Ктгп (коефіцієнт транспортно-географічного положення) для території однієї з областей України; окремо для автошляхів і для залізниць (дані дає викладач).
3. Оцінити відповідність значень Ктгп населених пунктів і конфігурації транспортної мережі по карті. Дати пропозиції щодо вдосконалення транспортної мережі.
Додаток. Остаточний успіх майже всіх ділових операцій залежить від швидкості обігу коштів. Майже завжди вигідніше продати дешевше, але швидко і багато, ніж мало, але дорого. Саме тому сума Вашого прибутку більшою мірою залежатиме від ступеня доступу окремих центрів, у яких розташовані Ваші торговельні точки. Як свідчить досвід, в ієрархічному плані, чим вищий таксономічний ранг ринкового центру, тим вище його транспортний доступ. За умов України виключна роль належить районним центрам, які здебільшого знаходяться в містах перетину транспортних шляхів місцевого значення. Таке їх положення забезпечує ефективний зв'язок периферійних територій, що мають великий споживацький потенціал з ринками збуту готової продукції, якими е районні центри. Таким чином, транспортний доступ є умовою мобільності пунктів роздрібної торгівлі, в нашому разі - автокрамниць.
У теорії розміщення є ряд методів визначення транспортної освоєності території і доступу окремих центрів. Один з таких методів - розрахунок коефіцієнта транспортно-географічного положення Ктгп території. Значення цього коефіцієнта великою мірою впливають на ринковий потенціал центрів роздрібної торгівлі.
Розрахунок Ктгп базується на використанні теорії графів. Графом зветься фігура певним чином зоріентована в просторі і яка складається а вершин та ребер (мал. З).
Мал. 3.8.1. Приклад звичайного графа
Вивчивши конфігурацію графа, не важко провести аналогію між територіальною структурою будь-якого регіону, яка складається з транспортних вузлів, шляхів сполучення і наявністю в графі ребер (шляхів сполучення) та вершин (транспортних центрів). Таким чином, вивчаючи будь-яку територію по карті, можна формалізувати її територіальну структуру у вигляді графа транспортних шляхів.
Розрахунки Ктгп слід проводити в такій послідовності:
а) на кальку наносяться всі районні центри (разом а обласним);
б) районні центри з'єднуються між собою прямими лініями без додержання конфігурації, але відповідно до наявних шляхів сполучення (ранг шляхів сполучення не має значення); варіанти з’єднання показані на мал.3.2.
Мал.3.8.2. Варіанти з’єднання ребер графа з вершинами
в) одержана фігура - граф - є об'єктом подальшого аналізу. Нумеруються всі вершини графа, але з умовою, що №1 надається обласному центру, а далі перелік йде у вільній послідовності (мал.3.4.);
г) складається таблиця (табл.3.1), в яку заносяться результати подальших розрахунків;
д) після заповнення таблиці виконуються розрахунки згідно з формулою
Ктгп =
де Ктгп - коефіцієнт транспортно-географічного положення;
ж) оцінити значення Ктгп згідно з критерієм: чим нижче значення Ктгп, тим вище ринковий потенціал населеного пункту.
Табл.3.8.1.