- •4.3 Требования к динамическому диапазону приемного тракта и технические решения, обеспечивающие их выполнение
- •4.3.1 Согласование динамических диапазонов элементов приемного тракта
- •4.3.2 Шумовая автоматическая регулировка усиления
- •4.3.3 Усилители с логарифмической амплитудной характеристикой
- •4.4 Технические решения, обеспечивающие помехозащиту рлс методами пространственной и поляризационной селекции
- •4.4.1 Уменьшение угловых размеров главного лепестка дна и снижение уровня боковых лепестков
- •4.4.2 Уменьшение уровня приема в направлении на постановщик ашп
- •4.5 Устройства защиты рлс от импульсных помех
- •4.5.1 Устройства защиты от узкополосных импульсных помех
- •4.5.2 Устройства защиты от широкополосных импульсных помех
- •4.5.3 Устройства защиты от нип
- •4.5.4 Особенности построения устройств защиты от ответных импульсных помех
- •4.6 Пути повышения помехозащищенности рлс в условиях пассивных помех
- •4.6.1 Основные отличия целей и маскирующих пассивных помех
- •4.6.2 Основные пути повышения помехозащищенности рлс
- •4.6.3 Выбор структуры зондирующего сигнала при работе рлс в условиях пассивных помех
- •4.7 Влияние пассивных помех на боевые возможности рлс
- •4.7.1 Методика определения возможностей рлс (рлк) по обнаружению воздушных объектов в условиях пассивных помех
- •4.8 Обобщенная структурная схема системы сдц
- •4.8.1 Структурная схема систем сдц
- •4.8.2 Основные характеристики системы сдц
- •4.9 Устройства селекции движущихся целей
- •4.9.1 Устройства сдц с эквивалентной внутренней когерентностью с чпв на видеочастоте
- •4.9.2 Устройства сдц с внешней когерентностью с чпв на видеочастоте
- •4.9.3 Устройства сдц с чпв на промежуточной частоте
- •4.10 Принципы построения элементов и устройств системы сдц
- •4.10.1 Ограничитель
- •4.10.2 Фазовый детектор
- •4.10.3 Устройство формирования опорного напряжения
- •4.10.4 Устройство череспериодной компенсации
- •4.10.5 Устройство чпк на вычитающих потенциалоскопах
- •4.10.6 Влияние нестабильностей аппаратуры на эффективность систем сдц
- •4.11 Системы сдц на базе автокомпенсаторов
- •4.11.1 Структурная схема чпак
- •4.11.2 Основные характеристики чпак
- •4.12 Фильтровые и корреляционно-фильтровые системы сдц
- •4.12.1 Фильтровые системы сдц
- •4.12.2 Корреляционно-фильтровые системы сдц
- •4.12.3 Основные характеристики фильтровых и корреляционнофильтровых систем сдц
- •4.13 Дискретно-аналоговые и цифровые системы сдц
- •4.13.1 Дискретно-аналоговые системы сдц
- •4.13.2 Цифровые системы сдц
- •5. Обработка радиолокационной информации
- •5.1 Первичная обработка радиолокационной информации
- •5.1.1 Задачи, решаемые при обработке рли
- •5.1.2 Сравнительная характеристика аналоговых и цифровых методов обработки
- •5.1.3 Обобщенная структурная схема системы цифровой обработки информации
- •5.2 Принципы построения устройств преобразования радиолокационных сигналов в цифровую форму
- •5.2.1 Устройства дискретизации аналоговых сигналов
- •5.2.2 Устройства квантования
- •5.2.3 Аналого-цифровые преобразователи, их параметры и основные типы
- •5.3 Принципы построения цифровых обнаружителей радиолокационных сигналов
- •5.3.1 Цифровые обнаружители радиолокационных сигналов при бинарном квантовании
- •5.3.2 Цифровые обнаружители радиолокационных сигналов при многоуровневом квантовании
- •5.4 Цифровые измерители координат воздушных объектов
- •5.4.1 Цифровые измерители дальности и азимута
- •5.4.2 Измерение доплеровской частоты сигнала
- •5.5 Вторичная обработка радиолокационной информации
- •5.5.1 Существо процедур вторичной обработки рли
- •5.5.2 Стробирование и селекция отметок в стробах
- •5.5.3 Оценка параметров траекторий
- •5.5.3.1 Сглаживание и экстраполяция при вторичной обработке
- •5.5.3.2 Алгоритм фильтрации параметров траектории по методу максимального правдоподобия
- •5.5.4 Оптимальное последовательное сглаживание координаты и скорости ее изменения
- •5.5.5 Последовательное сглаживание скорости и курса. Выявления маневра воздушного объекта
- •5.5.6 Обнаружение и сопровождение траекторий воздушных объектов в обзорной рлс
- •5.5.6.1 Структурная схема алгоритма обнаружения траекторий
- •5.5.6.2 Структурная схема алгоритма сопровождения траекторий
- •5.5.7 Полуавтоматическое сопровождение траекторий воздушных объектов
- •5.6 Радиолокационное распознавание
- •5.6.1 Классификация методов и показателей качества радиолокационного распознавания
- •5.6.2 Оценка вероятности правильного распознавания
- •5.6.3 Методы и техника радиолокационного распознавания
- •5.6.3.1 Методы радиолокационного распознавания
- •5.6.3.2 Техника распознавания, проблемы ее реализации
- •6. Дополнительные системы рлс
- •6.1 Индикаторные устройства рлс и их основные характеристики
- •6.1.1 Назначение и классификация индикаторных устройств
- •6.1.2 Влияние индикаторов на характеристики рлс
- •6.2 Принципы построения индикаторов обзорных рлс
- •6.2.1 Функциональный состав индикатора
- •6.2.2 Ико с вращающимися отклоняющими системами
- •6.2.3 Индикатор кругового обзора с неподвижной отклоняющей системой
- •6.3 Принципы построения системы отображения радиовысотомера
- •6.3.1 Способы построения индикаторов измерения высоты
- •6.3.2 Функциональная схема индикатора измерения высоты
- •6.4 Системы передачи и формирования масштабных отметок азимута рлс ртв
- •6.4.1 Принципы построения систем передачи азимута рлс ртв
- •6.4.2 Принципы построения систем формирования масштабных отметок азимута рлс ртв
- •6.5 Системы вращения антенн рлс ртв
- •6.5.1 Назначение, режимы работы, классификация систем вращения антенн и основные тактико-технические требования, предъявляемые к ним
- •6.5.2 Принципы построения основных типов систем вращения
- •7. Принципы построения и функционирования систем имитации, контроля и управления
- •7.1 Система имитации сигналов и помех. Общие сведения о системе имитации
- •7.1.1 Задачи решаемые системой имитации и ее роль в составе аппаратуры рлс
- •7.1.2 Требования, предъявляемые к имитатору и его основные особенности
- •7.1.3 Краткая характеристика имитируемых сигналов
- •7.2 Состав, структура и принципы функционирования имитатора
- •7.3 Блок имитации эхо-сигналов и активных помех (111-01). Назначение, состав, принцип работы
- •7.3.1 Назначение и состав блока
- •7.3.2 Фоpмиpователь сигналов ц1
- •7.3.3 Фоpмиpователь сигналов ц2
- •7.3.4 Формирователь шумовых помех гш2
- •7.3.5 Формирователь несинхронных и синусоидальных помех
- •7.3.6 Распределитель сигналов
- •7.4 Блок имитации пассивных помех (111-02). Назначение, состав, принцип работы
- •7.4.1 Имитатор отражений от облака дипольных помех (формирователь пп)
- •7.4.2 Имитатор отражений от местных предметов (формирователь мп)
- •7.5 Блок формирования контрольных сигналов (111-03). Назначение, состав, принцип работы
- •7.5.1 Назначение и состав блока
- •7.5.2 Формирователь шумовых помех гш1
- •7.5.3 Формирователь сигналов контрольной цели
- •7.5.4 Формирователь сигналов контрольного местного предмета
- •7.5.5 Устройство коммутации и распределения сигналов
- •7.5.6 Формирователи сигналов спл и фап
- •7.6 Вспомогательные блоки системы имитации. Назначение, принцип работы
- •7.6.1 Блок преобразования частоты (114-01)
- •7.6.2 Блоки фазовращателей (115-04, 115-05)
- •7.6.3 Блок управления имитатором (112-01)
- •7.6.4 Блок кодирования (072-03) и блок декодирования (072-04) команд управления фазовращателями
- •7.7 Система контроля. Общие сведения о системе контроля
- •7.7.1 Назначение и состав системы контроля
- •7.7.2 Режимы работы подсистемы автоматического контроля и диагностирования
- •7.7.3 Режим непрерывного контроля
- •7.7.4 Режим функционального контроля
- •7.7.5 Режим диагностического контроля
- •7.8 Аппаратура диагностирования
- •7.8.1 Принципы построения и функционирования аппаратуры диагностирования
- •7.8.2 Принципы построения и работы периферийных устройств контроля
- •7.8.3 Принципы построения блока диагностирования
- •7.9 Системы управления и сопряжения с внешними системами
- •7.9.1 Назначение, состав, принцип работы системы управления
- •7.9.2 Блок программного включения кабины пд (081-03). Назначение, принцип работы
- •7.9.3 Блок управления приемо-передающей аппаратурой (081-01). Назначение, принцип работы
- •7.9.4 Технический пульт управления (081-02). Назначение, принцип работы
- •7.10 Общие сведения о системе дистанционного управления
- •7.10.1 Назначение, состав и принцип работы системы дистанционного управления
- •7.10.2 Оперативный пульт управления рлс (071-01). Назначение, принцип работы
- •8. Перспективы развития радиоэлектронной техники ртв
- •8.1 Перспективные направления развития радиолокации
- •8.2 Перспективные направления развития систем и устройств радиолокационных станций ртв
- •Литература
- •Оглавление
5.5.7 Полуавтоматическое сопровождение траекторий воздушных объектов
Упрощенная схема системы полуавтоматического сопровождения траекторий целей по двум плоскостным координатам X и Y представлена на рис.5.31.
Рис.5.31. Упрощенная схема системы полуавтоматического сопровождения траекторий целей по двум плоскостным координатам
В нее входят: визуальный индикатор (ИКО), устройство съема и преобразования координат (УСПК) и вычислительное устройство (ВУ), предназначенное для расчета параметров и построения траектории движения цели.
Съем координат с экрана индикатора и ввод их в ВУ производится оператором (ОП) путем совмещения электронного маркера (метки), связанного с механизмом устройства съема, с отметками от целей.
Для постановки цели на полуавтоматическое сопровождение необходимы съем и ввод в ВУ двух отметок, привязанных ко времени локации. По данным двух первых вводов определяются составляющие вектора скорости цели и начинается экстраполяция координат:
1) Оценка скорости по двум отметкам в соседних обзорах (критерий «2 из 2») или разнесенных на время (m – 1)∙tобз (критерий «2 из m»):
Vx = (x2 – x1)/(t2 – t1); Vy = (y2 – y1)/( t2 – t1),
где t2, t1 – время локации второй и первой отметок соответственно. За начальную точку траектории принимается (x2, y2) – вторая отметка.
2) Экстраполяция координат осуществляется по линейному закону:
x*эi = x2 + Vx∙(t2 + i∙Δtэ);
y*эi = y2 + Vy∙(t2 + i∙Δtэ),
где Δtэ – период экстраполяции (обычно кратен tобз); i – число периодов экстраполяции относительно t2.
Экстраполированные координаты и составляющие вектора скорости выдаются потребителю и на ИКО.
В момент получения новой отметки оператор наблюдает рассогласование между измеренными и экстраполированными координатами. Если это рассогласование превышает допустимую величину, он вводит поправку (корректуру) путем нового совмещения маркера с отметкой. Корректура используется для уточнения координат и скорости их изменения. Введение корректур является вынужденной мерой, обусловленной отсутствием автоматического сопровождения.
Процесс обработки корректур и уточнения параметров траектории по данным корректур проиллюстрирован на рис.5.32.
Рис.5.32. Пояснение процесса обработки корректур и уточнения параметров траектории по данным корректур
На рис.5.32 обозначено:
yn – значение координаты y, снимаемое оператором при n-ой корректуре;
ynэ – экстраполированное значение координаты y в момент локации tn;
y'n, y'nэ – соответствующие значения координат на время t'n – момент ввода корректуры;
tзап – время запаздывания ввода корректуры относительно момента локации отметки.
Чтобы осуществить коррекцию траектории по координате y, необходимо вычислить: Δy = yn – ynэ. Но поскольку ввод корректуры происходит с запаздыванием tзап, коррекция траектории будет произведена не в момент tn, а в момент t'n. Поэтому:
Δyn = yn + V*y(n-1)∙tзап – y'nэ,
где V*y(n-1) – сглаженное значение скорости по координате y после ввода (n – 1)-ой корректуры.
Аналогично для координаты x:
Δxn = xn + V*x(n-1)∙tзап – x'nэ.
Время запаздывания tзап вычисляется в УСПК по формуле:
tзап = tобз∙(βа – βк )/2π ,
где βа – азимут антенны в момент ввода корректуры; βк – азимут отметки (корректуры).
Новые сглаженные значения скорости изменения координат вычисляются по формулам:
V*xn = V*x(n-1) + βΔxn/tк;
V*yn = V*y(n-1) + βΔyn/tк.
При этом tк = iк∙Δtэ, где iк – число периодов экстраполяции координат с момента ввода (n – 1)-ой корректуры.
Сглаженные значения координат, отнесенные к моменту t'n , вычисляются по формулам:
x*n' = x*nэ' + α∙Δxn ;
y*n' = y*nэ' + α∙Δyn .
Коэффициенты сглаживания α и β могут устанавливаться оператором.
После нескольких корректур скорость изменения координат, рассчитываемая в ВУ, станет близка к истинной скорости движения цели (при отсутствии маневра). Т.е. наступает установившийся процесс полуавтоматического сопровождения, в котором оператор не участвует. Новое вмешательство оператора (ввод корректуры) потребуется только через некоторое время, когда накапливающаяся от обзора к обзору ошибка превысит допустимую величину (или если цель начнет маневрировать).
Пропускная способность системы полуавтоматического сопровождения определяется частотой ввода корректур по каждой цели. Экспериментально установлено, что хорошо тренированный оператор может одновременно сопровождать 5-8 целей (в зависимости от целевой и помеховой обстановки). Если целей больше, то необходимо увеличить число операторов и УСПК.
Таким образом, системы полуавтоматического сопровождения применяются, если число сопровождаемых целей невелико и оператор (или группа операторов) способен обеспечивать слежение за каждой из них с заданной точностью. Кроме того, полуавтоматические системы используются как дублирующие в случае выхода из строя автоматических систем обработки или при их перегрузке помехами.