12. Рекомендации по оптимизации технологического процесса изготовления корпуса компенсатора с целью решения проблемы «Заклинивание поршня толкателя в корпусе компенсатора

На основании проведенных исследований рекомендуется для решения проблемы провести следующие мероприятия.

1.Усовершенствовать конструкцию испытательного стенда:

В 1997 году студентом группы ТМс 92-3 на основе дипломного проекта студентом ПГТУ ТМс 92-3 Куриловым Д.П. был проведен подробнейший анализ испытательного стенда, в результате чего были выявлены серьезнейшие недостатки и рекомендованы мероприятия по их устранению.

В 2002 году был также проведен анализ выполнения рекомендованных ранее мероприятий по устранению недостатков испытательного стенда, в результате чего установлено

(см. таблицу ).

Проблема	№	Рекомендации по устранению проблемы приведенные в 1997 году в дипломном проекте Курилова Д.П.	Степень выполнения рекомендаций к 2002 году в %
Ненормативный режим работы гидротолкателя газораспределительного механизма двигателя	1.	Изменить приспособление для испытательного стенда в котором движение гидротолкателя и его узлов были такими же как и в реальном двигателе	100%
	2.	Изменить измеряемый параметр время просадки компенсатора на величину перемещения клапана (следить за постоянством этой величины).	100%

Таким образом на основе приведенных данных можно сделать выводы: Конструкция испытательного стенда за приведенный промежуток времени претерпела коренные изменения. Была разработано новое приспособление для заполнения компенсатора гидротолкателя маслом и проверки величины просадки компенсатора гидротолкателя взамен использования испытательного стенда.

Рис. 21 Приспособление для проверки просадки компенсатора

В настоящий момент данное приспособление проходит тестовые испытания на предмет отбраковки гидротолкателей несоответствующих технологическому процессу. По предварительным результатам приспособление полностью отвечает всем характеристикам которые предъявляются к испытательному стенду. Это будет способствовать повышению экономической эффективности от реализации гидротолкателей и обеспечения доверия партнеров.

2.Произвести замену шлифовального круга 1S7.5х9.5х3.5СВ11- 325-2-Д-84-61М4 производства фирмы“SNSS MASTER VIT CBN” на Германском станке «OVERBECK» на отечественный шлифовальный круг А8 8х9х4 ЛКВ 80/63 СТ3 К100% 50м/с, с пропиткой серой производства ОАО НПО “Абразивы и шлифование” (Россия). Характеристики данного шлифовального круга полностью соответствуют процессу внутреннего шлифования, а также по всем показателям превосходят аналогичные Германские круги.

3.Заменить прибор для контроля размера внутреннего диаметра корпуса компенсатора «Пневморотаметр» на более совершенное устройство «Аэротест». При проверке размера «пневморотаметром» часть деталей с недопустимым отклонением размера не отбраковывалась, что в дальнейшем может привести к заклиниванию поршня толкателя в корпусе компенсатора. Прибор «Аэротест» полностью исключает возможность попадания негодных деталей на следующие операции технологического процесса.