- •1. Исторический обзор
- •2.2 Преимущества и недостатки гидравлических компенсаторов
- •2.3 Устройство и принцип работы гидравлических компенсаторов
- •2.4 Типы гидравлических компенсаторов и примеры их применения
- •2.4.1 Гидротолкатель с нижним подсосом
- •2.4.2 Гидротолкатель с нижним подсосом и предохранением вытечки масла
- •3. Анализ заводской проблемы
- •3.1 Описание заводской проблемы
- •3.1.1 Служебное назначение и принцип работы гидротолкателя гт35.000
- •Проектирование, разработка тех.Требований, разработка продукции
- •Руководство
- •Постоянное улучшение
- •Система менеджмента
- •2. Контроль и испытания продукции
- •3. Методы контроля
- •Упаковка и хранение
- •Монтаж и эксплуатация
- •6. Техническая помощь и обслуживание
- •4. Выявление и анализ причин возникновения заводской проблемы
- •Метод расслоения
- •4.2.1 Анализ причин , заложенных в конструкции компенсатора
- •4.2.2 Зазоры в сопряжениях деталей компенсатора
- •4.2.3 Форма и размеры поверхностей деталей, входящих в состав гидротолкателя
- •4.2.4 Анализ причин , заложенных в технологии изготовления компенсатора
- •4.2.5 Анализ причин возникновения проблемы, связанных с испытаниями гидротолкателей
- •4.2.6 Анализ причин возникновение проблемы, связанных с технологией контроля корпуса компенсатора
- •4.2.7 Анализ причин возникновения проблемы , связанных с таким фактором , как “технологическая наследственность”
- •4.2.8 Анализ причин возникновения проблемы, связанных с
- •Квалификацией персонала непосредственно принимающего
- •Участие в процессе изготовления и сборки деталей
- •Гидротолкателя
- •4.2.9 Анализ причин возникновения проблемы, связанных с организацией производства на оао пао “инкар” при изготовлении гидротолкателя “гт35-000”
- •1. Оптимизация технологического процесса изготовления корпуса компенсатора:
- •5.2 Применение нового оборудования для контроля корпуса компенсатора
- •5.3 Усовершенствование конструкции испытательного стенда для контроля гидротолкателя
- •6.1.1 Сбор данных
- •6.1.2 Контрольные листки
- •6.1.3 Диаграмма Парето
- •6.1.4 Контрольные карты
- •6.1.5 Диаграмма разброса
- •9. Анализ литературных источников
- •10. Факторный анализ
- •Проведение факторного анализа
- •11.1 Методика проведения исследования
- •11.1.1 Материально-техническое оснащение
- •Устройство и принцип работы:
- •5. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с, с пропиткой серой
- •11.1.2 Планирование эксперимента
- •Примечание.
- •1 Эксперимент: фактор скорость шлифования
- •2 Эксперимент: фактор твердость шлифовального круга
- •3 Эксперимент: фактор пропитка шлифовального круга серой
- •4 Эксперимент: фактор твердость шлифовального круга
- •Последовательность расчета параметров модели.
- •11.1.4 Оптимизация технологического процесса изготовления корпуса компенсатора гидротолкателя
- •Таким образом для расчета себестоимости получаем следующую формулу:
- •Затраты на силовую электроэнергию
- •Получение совмещенного (компромиссного) критерия
- •11.2 Проведение исследования
- •Фактический размер внутреннего диаметра корпуса компенсатора после обработки на внутришлифовальном станке. Измерительный прибор “Пневморотаметр” (мм)
- •2 Й круг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст2-ст3 к27 100% 35м/с,
- •3 Й круг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с
- •4 Йкруг. А8 8х9х4 лкв 80/63 см2 к100% 50м/с
- •6 Йкруг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с, с пропиткой серой
- •2 Йкруг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст2-ст3 к27 100% 35м/с,
- •3 Йкруг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с
- •5 Й круг. А8 8х9х4 лкв 80/63 см2 к100% 50м/с, с пропиткой серой
- •6 Й круг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с, с пропиткой серой
- •11.2.2 Статистическая обработка экспериментальных данных и анализ полученных результатов Однофакторный эксперимент с изменением скорости шлифования
- •Определение однофакторной модели
- •Расчет параметров модели
- •Однофакторный эксперимент с изменением твердости шлифовального круга
- •Определение однофакторной модели
- •Расчет параметров модели
- •Однофакторный эксперимент с добавлением в связку шлифовального круга пропитки серой
- •Определение однофакторной модели
- •Расчет параметров модели
- •Однофакторный эксперимент с изменением твердости шлифовального круга и использованием связки , пропитанной серой
- •Определение однофакторной модели
- •Расчет параметров модели
- •12. Рекомендации по оптимизации технологического процесса изготовления корпуса компенсатора с целью решения проблемы «Заклинивание поршня толкателя в корпусе компенсатора
- •1.Усовершенствовать конструкцию испытательного стенда:
- •4.Повысить уровень контроля технологической дисциплины, и обеспечить:
- •Экономическая часть
- •1.Описание проблемы и обоснование задачи
- •2.Расчет эффективности от внедрения в технологический процесс обработки корпуса компенсатора Российских шлифовальных кругов взамен шлифовальных кругов Германского производства
- •Технологическая себестоимость.
- •1.1Опасные производственные факторы
- •1.2Вредные производственные факторы
- •2.Мероприятия по защите работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов
- •2.1 Мероприятия по технике безопасности направленные на предупреждение несчастных случаев
- •2.2Организационно профилактические мероприятия
- •2.3Основные причины электротравматизма
- •3. Действие электрического тока на организм человека
- •4.Расчет защитного заземления
- •Потребное число заземлителей
- •Список использованной литературы
Проектирование, разработка тех.Требований, разработка продукции
Гидротолкатель должен соответствовать требованиям настоящих ТУ, конструкторской документации, действующими на день сдачи изделия и контрольным образцам, утвержденным в установленном порядке.
1.1 Основные параметры и характеристики
1.1.1 Габаритные размеры гидротолкателя должны соответствовать габаритному чертежу.
1.1.2 Гидротолкатели должны быть заправлены маслом И-Г-С-32 (Д) ТУ 0253-001-00151911-93 с вязкостью (т20=70±4) мм/с (сСт). При этом должно быть обеспечено
удаление воздуха из пружинной полости компенсатора.
Класс чистоты масла должен быть не грубее 9 по ГОСТ 17216-71.
1.1.3 Чистота внутренних полостей гидротолкателя должна быть не грубее 13 класса по ГОСТ 17216-71.
1.1.4 Масса гидротолкателя, заполненного маслом должна быть (52±2) г.
1.1.5 В гидротолкателе должна быть обеспечена подвижность поршня толкателя.
1.1.6 Время перемещения компенсатора гидротолкателя на ход 0,5 мм под действием силы Р=(1470±49)Н [(150±5)] кгс, приложенной по оси гидротолкателя, должно быть
(0,7 4)с.
10 8 4 6 2 3 7 9 5 1 11 Изготовитель
(поставщик) Менеджмент Менеджмент
качества Планированиекачества Управлениекачеством Обеспечениекачества Улучшение
качества Политика
в области качества Система
менеджмента качестваРуководство
Постоянное улучшение
Система менеджмента
Цели
в области
качества
Маркетинг,
поиски и изучение рынка
Проектирование,
разработка тех. требований, разработка
продукции
Утилизация
после использования
Тех.
помощь и обслуживание
Материально-техническое
снабжение
Подготовка
производственных процессов Монтаж
и эксплуатация
Потребитель
(заказчик)
Реализация
и распределение
продукции
Собственно
производство продукции
Контроль,
испытания Упаковка
и хранение Рис.
5.1 Схема управление качеством продукции
(«петля качества»)
1.1.7 Герметичность компенсатора должна быть (0,7-2,5)с при перемещении
поршня толкателя на ход 0,5 мм под воздействием силы Р=(1470±49)Н [(150±5)] кгс.
1.1.8 Клапан поршня толкателя должен быть герметичен.
1.1.9 Давление открытия клапана поршня толкателя должно быть (15,3±10,2) к Па
[(0,15±0,1)] кгс (уточняется по результатам испытаний).
1.1.10 Поршень толкателя – корпус компенсатора составляют комплект прецезионной пары, в которой замена составляющих после проведения комплектовки подбором
зазоров не допускается.
1.2. Материалы и термообработка
1.2.1 Материалы и термообработка деталей и сборочных единиц должны соответствовать конструкторской документации изготовителя, одобренной потребителем по результатам испытаний.
1.3. Комплектация гидротолкателя
1.3.1 Комплектность гидротолкателя определяется сборочным чертежом и спецификацией, действующими на день сдачи изделия.
1.4 Маркировка и упаковка
1.4.1. Каждый гидротолкатель должен иметь маркировку, содержащую:
- товарный знак предприятия-изготовителя,
- дату изготовления (год – двумя последними цифрами, месяц – цифрой, последние три месяца буквами А, В, С соответственно).
Размеры и место нанесения маркировки указаны в габаритном и сборочном чертежах.
1.4.2. Гидротолкатели, отгружаемые на комплектацию, перед упаковкой в транспортную тару, должны быть подвергнуты наружной консервации чистым маслом (п.6.1.2),
установлены в пластмассовую кассету вертикально (компенсатором вверх), обёрнуты
полиэтиленовой плёнкой, затем уложены в коробку из картона.
Коробка должна быть заклеена.
На каждую коробку должна быть наклеена этикетка с указанием:
- предприятия-изготовителя или товарного знака;
- обозначения изделия;
- обозначения ТУ;
- количества изделий;
- даты упаковки;
- штампа упаковщика;
- штампа ОТК.
1.4.3. Коробки уложить в металлическую многооборотную тару 1-2-120-80-70-1,00М
ГОСТ 14861 предприятия потребителя и закрепить от перемещения.
Тару закрыть крышкой и опломбировать. Каждая тара должна сопровождаться упаковочным листом и сертификатом качества.
По согласованию с потребителем допускается использование другого вида потребительской тары.
1.4.4. Срок хранения гидротолкателей до установки на двигатель не более 6 месяцев со дня отгрузки с предприятия-изготовителя.
При контроле на стенде и установке на двигатель гидротолкатель не требует обработки для удаления защитных смазок.
1.4.5. Первичный вид упаковки для запчастей.
Первичную упаковку гидротолкателей проводят в соответствии с технической документацией изготовителя, утвержденной в установленном порядке.
Масса одного упаковочного места брутто не должна превышать 50 кг.