- •1. Исторический обзор
- •2.2 Преимущества и недостатки гидравлических компенсаторов
- •2.3 Устройство и принцип работы гидравлических компенсаторов
- •2.4 Типы гидравлических компенсаторов и примеры их применения
- •2.4.1 Гидротолкатель с нижним подсосом
- •2.4.2 Гидротолкатель с нижним подсосом и предохранением вытечки масла
- •3. Анализ заводской проблемы
- •3.1 Описание заводской проблемы
- •3.1.1 Служебное назначение и принцип работы гидротолкателя гт35.000
- •Проектирование, разработка тех.Требований, разработка продукции
- •Руководство
- •Постоянное улучшение
- •Система менеджмента
- •2. Контроль и испытания продукции
- •3. Методы контроля
- •Упаковка и хранение
- •Монтаж и эксплуатация
- •6. Техническая помощь и обслуживание
- •4. Выявление и анализ причин возникновения заводской проблемы
- •Метод расслоения
- •4.2.1 Анализ причин , заложенных в конструкции компенсатора
- •4.2.2 Зазоры в сопряжениях деталей компенсатора
- •4.2.3 Форма и размеры поверхностей деталей, входящих в состав гидротолкателя
- •4.2.4 Анализ причин , заложенных в технологии изготовления компенсатора
- •4.2.5 Анализ причин возникновения проблемы, связанных с испытаниями гидротолкателей
- •4.2.6 Анализ причин возникновение проблемы, связанных с технологией контроля корпуса компенсатора
- •4.2.7 Анализ причин возникновения проблемы , связанных с таким фактором , как “технологическая наследственность”
- •4.2.8 Анализ причин возникновения проблемы, связанных с
- •Квалификацией персонала непосредственно принимающего
- •Участие в процессе изготовления и сборки деталей
- •Гидротолкателя
- •4.2.9 Анализ причин возникновения проблемы, связанных с организацией производства на оао пао “инкар” при изготовлении гидротолкателя “гт35-000”
- •1. Оптимизация технологического процесса изготовления корпуса компенсатора:
- •5.2 Применение нового оборудования для контроля корпуса компенсатора
- •5.3 Усовершенствование конструкции испытательного стенда для контроля гидротолкателя
- •6.1.1 Сбор данных
- •6.1.2 Контрольные листки
- •6.1.3 Диаграмма Парето
- •6.1.4 Контрольные карты
- •6.1.5 Диаграмма разброса
- •9. Анализ литературных источников
- •10. Факторный анализ
- •Проведение факторного анализа
- •11.1 Методика проведения исследования
- •11.1.1 Материально-техническое оснащение
- •Устройство и принцип работы:
- •5. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с, с пропиткой серой
- •11.1.2 Планирование эксперимента
- •Примечание.
- •1 Эксперимент: фактор скорость шлифования
- •2 Эксперимент: фактор твердость шлифовального круга
- •3 Эксперимент: фактор пропитка шлифовального круга серой
- •4 Эксперимент: фактор твердость шлифовального круга
- •Последовательность расчета параметров модели.
- •11.1.4 Оптимизация технологического процесса изготовления корпуса компенсатора гидротолкателя
- •Таким образом для расчета себестоимости получаем следующую формулу:
- •Затраты на силовую электроэнергию
- •Получение совмещенного (компромиссного) критерия
- •11.2 Проведение исследования
- •Фактический размер внутреннего диаметра корпуса компенсатора после обработки на внутришлифовальном станке. Измерительный прибор “Пневморотаметр” (мм)
- •2 Й круг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст2-ст3 к27 100% 35м/с,
- •3 Й круг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с
- •4 Йкруг. А8 8х9х4 лкв 80/63 см2 к100% 50м/с
- •6 Йкруг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с, с пропиткой серой
- •2 Йкруг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст2-ст3 к27 100% 35м/с,
- •3 Йкруг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с
- •5 Й круг. А8 8х9х4 лкв 80/63 см2 к100% 50м/с, с пропиткой серой
- •6 Й круг. А8 8х9х4 лкв 80/63 ст3 к100% 50м/с, с пропиткой серой
- •11.2.2 Статистическая обработка экспериментальных данных и анализ полученных результатов Однофакторный эксперимент с изменением скорости шлифования
- •Определение однофакторной модели
- •Расчет параметров модели
- •Однофакторный эксперимент с изменением твердости шлифовального круга
- •Определение однофакторной модели
- •Расчет параметров модели
- •Однофакторный эксперимент с добавлением в связку шлифовального круга пропитки серой
- •Определение однофакторной модели
- •Расчет параметров модели
- •Однофакторный эксперимент с изменением твердости шлифовального круга и использованием связки , пропитанной серой
- •Определение однофакторной модели
- •Расчет параметров модели
- •12. Рекомендации по оптимизации технологического процесса изготовления корпуса компенсатора с целью решения проблемы «Заклинивание поршня толкателя в корпусе компенсатора
- •1.Усовершенствовать конструкцию испытательного стенда:
- •4.Повысить уровень контроля технологической дисциплины, и обеспечить:
- •Экономическая часть
- •1.Описание проблемы и обоснование задачи
- •2.Расчет эффективности от внедрения в технологический процесс обработки корпуса компенсатора Российских шлифовальных кругов взамен шлифовальных кругов Германского производства
- •Технологическая себестоимость.
- •1.1Опасные производственные факторы
- •1.2Вредные производственные факторы
- •2.Мероприятия по защите работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов
- •2.1 Мероприятия по технике безопасности направленные на предупреждение несчастных случаев
- •2.2Организационно профилактические мероприятия
- •2.3Основные причины электротравматизма
- •3. Действие электрического тока на организм человека
- •4.Расчет защитного заземления
- •Потребное число заземлителей
- •Список использованной литературы
4.2.4 Анализ причин , заложенных в технологии изготовления компенсатора
Технологический процесс изготовления компенсатора должен обеспечивать получение всех параметров деталей , которые входят в состав компенсатора, заданных конструктором на чертежах.
Таким образом, для нас в данном разделе большое значение имеет рассмотрение финишных операций , на которых получаются окончательные размеры и форма деталей.
В начале рассмотрим технологическое обеспечение величины зазора и параметров поверхностей , находящихся в этом сопряжении: деталей “011”- внутренняя цилиндрическая поверхность; деталей “012”- наружная цилиндрическая поверхность.
Окончательный вид обработки этих поверхностей- доводка. Деталь “012” доводится на плоскодоводочном станке модели “KOVEMAN” ,а деталь “011” доводится на внутришлифовальном станке модели “OVERBECK” . Эти виды обработки обеспечивают заданную конструктором точность и качество поверхностей, но даже при этих условиях происходит заклинивание поршня толкателя в корпусе компенсатора.
Рассмотрим каким образом в технологическом процессе изготовления компенсатора обеспечивается зазор 4…10 мкм.
На предприятии ОАО ПАО “ИНКАР” используется метод селективной сборки для деталей “011” и “012”. Этот метод заключается в следующем:
- изготавливаются детали “011”
- изготавливаются детали “012”
затем они поступают на контрольную операцию , где происходит сортировка этих деталей по определенным группам ;
каждая группа деталей “012” соответствует определенной группе деталей “011”. Для удобства сортировки создана специальная таблица, в которой показано для какой группы соответствует тот или иной размер детали “012” и детали ”011”: диаметр наружной цилиндрической поверхности и диаметр отверстия . Эта таблица представлена на следующей странице:
Основная таблица №1
|
№ группы |
Фактический размер |
№ группы |
Фактический размер |
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
|
10.795-10.794 10.796-10.795 10.797-10.796 10.798-10.797 10.799-10.798 10.800-10.799 10.801-10.800 10.802-10.801 10.803-10.802 10.804-10.803
|
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 |
10.805-10.804 10.806-10.805 10.807-10.806 10.808-10.807 10.809-10.808 10.810-10.809 10.811-10.810 10.812.10.811 10.813-10.812 10.814-10.813 |
Таким образом, теоретически использование селективного метода сборки компенсатора полностью избавляет на от такого фактора , как несоблюдение норматива по зазору.
Анализируя технологический процесс изготовления компенсатора , можно сказать, что выбранные методы обработки и оборудование соответствует условиям массового производства и позволяют при оптимальных затратах получить необходимые характеристики деталей , которые были заданы конструктором.
Для подтверждения сделанных выводов необходимо провести статистические исследования с использованием “семи инструментов качества”
Сбор данных при проведении исследования конструкторских параметров и влияния технологии обеспечения этих параметров будем производить в контрольные листки.
Сбор данных , обработка их с помощью статистических методов и анализ полученных результатов будет описан в отдельном разделе.