2. Призначення, можливості та склад комплекту омзр-2.
ОМЗР-2 – комплект призначений для зачистки горизонтальних резервуарів при підготовці їх до наливу іншого сорту нафтопродуктк, а також для підготовки резервуарів для ремонту.
До його складу входить:
Гідромонітор Г-12
Спецпідставка для установки Г-12 в горизонтальний резервуар
Водоежектор емульсійний вертикальний
Фільтр емульсійний
Піногенератор ПГ-60
Рукава
Засувки
Трійники
Хомути
Водоежектор акумулятивний.
3. Задача звп
4. Військові запаси пального, їх призначення і порядок ешелонування.
У військах створ запаси пального, які призначені для забезпеч б/діяльності на 3-5 діб – військові запаси. Норми утримання цих запасів та їх ешелонування встановл. Наказом МОУ.
В залежності від б/обстановки за розпорядженням ком з’єднання в/запаси п-го можуть бути збільшені в порівнянні з встановленими (марш>100 км, б/дії важк умов....)
Витрачені в/запаси п-го пов негайно поповнюв. Осн джерелом їх поповн є підвоз з вищої ланки.
В/запаси п-го поділяються на:
витратну ч-ну – для заб б/дій і поточних потреб (0,8 запр)
НЗ – в баках машин (0,2 запр) – його витрата допуск тільки з дозволу ком. полку, в крайніх випадках – ком б-ну.
В/запаси п-го ешелонуються
|
АБ |
ДП |
-при машині |
1.0 |
1.0 |
-в трансп підр |
0.15 |
0.5 |
-в трансп полку |
0.3 |
0.7 |
5. Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнуг-20
МНУГ призначена: для перекачування пальног з цистерн в резервуари і навпаки, для прийому пального з наливних суден або наливу в них, для внутрішньоскладських перекачок, для наливу пального в автоцистерни, резервуари, тару.
Підготовити МНУГ-20 до роботи:
- встановити МНУГ-20 на рівній площадці;
- заземлити установку, для чого забити в землю штир заземлюючого пристрою;
- провести зовнішній огляд двигуна, з'єднання важеля регулятора з дросельною заслінкою карбюратора, з'єднання проводів високої напруги з магнето і свічками:
- перевірити наявність пального в бензобаку і рівень масла в картері двигуна;
- приєднати 2 роздавальних рукава до однієї з гребінок або до лічильників (в залежності від операції, яка виконується);
- відкрити роздавальні крани і вставити їх в тару;
- перевірити обертання валу насосу декількома натисками на пускову педаль двигуна
- відкрити пробку заливної вороньки, відкрити вентилі Ду -6 на фільтрі і насосі, закрити зливний вентиль в нижній частині насосу і 2 вентиля напірної лінії, залити через вороньку 4 л перекачуваної рідини;
- зняти заглушку з фланця ТК-75 всмоктуючого коліна і приєднати всмоктуючий рукав, опустити всмоктуючий рукав в резервуар з пальним;
- закрити напірну засувку;
- перевірити чи відкритий вентиль напірної трубки вихрової ступені (вентиль повинен бути відкритим);
- включити вимикач маси акумуляторної батареї;
- запустити двигун за допомогою стартера або вручну, прогріти і вивести двигун на робочий режим.
Основні ТТХ
Виведення на режим перекачування
Момент виходу насосу на режим перекачування визначається:
- з появою струменя пального з трубки від повітряного вентиля на
фільтрі (вентиль потрібно швидко закрити);
- по зміні режиму роботи двигуна;
- по показниках дифманометра;
При виводі насосу на режим перекачування необхідно повільно, щоб не зірвати струмінь палива, відкрити напірну засувку.
6