5. Згортання маслозаправника мз-66 :

- стравити повітря з паливних бачків з бензином і гасом за допомогою важелів на заливних пробках горловин;

- зняти заглушку з вихлопної труби;

- закрити димову труби;

- протерти і згорнути рукава;

- протерти кабіну керування і бочкові ящики;

- закрити кабіну керування і бочкові ящики.

10

1.Види, призначення та мета аналізів пально-мастильних матеріалів. Порядок відбору проб пмм.

Аналізи пального, які проводяться лабораторіями всіх ланок підрозділяються на п'ять видів:

приймально-здавальні, контрольні, складські, повні, арбітражні.

Приймально-здавальному аналізу підлягає пальне при прийомі його залізничними цистернами (вагонами, наливними суднами) та при відвантаженні.

Мета аналізу - одержати об'єктивну інформацію про те, що пальне, яке прибуло за марками і якістю відповідає вказаному в документах відправника, а при відвантаженні переконатися в тому, що у цистерни (тару, судна) залито запланований до відвантаження продукт і тієї якості, яка зазначена в журналах обліку якісного стану.

Контрольному аналізу підлягає пальне при зберіганні (у встановлені строки), після внутрішньоскладських або міжскладських перекачувань пального по трубопроводах, які не виключають можливості змішування перекачуваного пального з пальним іншої марки і після зливання пального під час прийому.

Мета аналізу - переконатися, що при перекачуванні дане пальне не змішане з іншим, а при зберіганні - виявити початок зміни його якості.

Складському аналізу підлягає пальне довготривалого зберігання у встановлені строки. За статусом складський аналіз при зберіганні виконує роль повного аналізу.

Мета аналізу - згідно із встановленим переліком показників визначити відповідність якості пального вимогам ДГСТ, підтвердити можливість застосування пального за прямим призначенням, а також можливість продовження строків зберігання.

Повному аналізу підлягає пальне:

- перед закладанням на довготривале зберігання;

- після закінчення строків зберігання;

- після виправлення якості пального;

- при прийомі, коли виявлені порушення транспортування або оформлення перевезення пального, або коли по даних приймально-здавального аналізу будуть виявлені відхилення якості пального від вимог стандартів;

- при розслідуванні причин відмов техніки;

- у інших випадках, коли необхідно встановити фактичну якість пального.

Арбітражному аналізу підлягає пальне, коли виникає розбіжність в оцінці його якості лабораторіями різних військових частин, або лабораторіями відправника і одержувача. Арбітражний аналіз проводиться в одній з лабораторій за вказівкою начальника служби пального Оперативного Командування.

Періодичність лабораторної перевірки якості пального при зберіганні

2. Класифікація втрат пального.

Втрати пального класифікуються:

-природні

-експлуатаційні

-аварійні

Природні-це втрати від випаровування (кількісно- якісні), вони поділяються на втрати при:

• Зберіганні

• Транспортуванні

• Зливі-наливі

Експлуатаційні – бувають якісні від

• Забруднення

• Обводнення

• Змішування різних сортів

: кількісні від:

• Виливи

• Протікання

• Неповний злив

Аварійні – при пожежі і стихійних лихах