- •Призначення, загальна будова та основні технічні показники мнум-14.
- •2. Типові проекти стаціонарних складів пального військових частин та з’єднань.
- •Теретор всп діл на 3 ділянки
- •4. Послідовність і зміст роботи начальника служби пального при підготовці до маршу (бію).
- •5. Виконати на мз-66 операцію “Видача підігрітої оливи з котла”.
- •Призначення, загальна будова та основні технічні показники мз-66.
- •2. Мета та об`єм робіт щодо інженерного обладнання території польового складу пального великої місткості.
- •4. Порядок прийняття рішення начальником служби пального на організацію забезпечення пмм військової частини при підготовці до бою.
- •1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники мнуг-80.
- •2. Призначення, планування території та будова стаціонарного складу пального військової частини.
- •4. Порядок оцінки обстановки начальником служби пального військової частини при підготовці до маршу
- •5. Визначити наявність підтоварної води в резервуарі р-4
- •2. Організація приймання, зберігання та видачі пального на польових складах великої місткості.
- •4. Облікові документи, їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •5. Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заповнення цистерн стороннім насосом”
- •1. Призначення, загальна будова, основні ттх атмз-5,5-4310.
- •2. Призначення, можливості та склад комплекту омзр-2.
- •3. Задача звп
- •4. Військові запаси пального, їх призначення і порядок ешелонування.
- •5. Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнуг-20
- •1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники псг-160
- •2. Організація зберігання та видачі отруйних технічних рідин на складах пального
- •3. Задача звп
- •4. Способи підвозу пального в бойових умовах.
- •5. Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заправлення баків техніки із сторонньої ємності ”.
- •Класифікація технічних засобів служби пального.
- •Вимоги до ділянки місцевості для розміщення складу пального оперативного командування.
- •Практичне завдання по звп.
- •Види і форми контролю господарської діяльності у зс України.
- •Виконати на мз-66 операцію “Перемішування оливи в котлі ”.(?)
- •1. Підготовка мз-66 до роботи:
- •3. Видача підігрітого масла:
- •4. Для заповнення котла маслом своїм насосом необхідно:
- •5. Згортання маслозаправника мз-66 :
- •1.Види, призначення та мета аналізів пально-мастильних матеріалів. Порядок відбору проб пмм.
- •2. Класифікація втрат пального.
- •4. Етапи планування забезпечення військової частини пальним у воєнний час
- •5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення резервуарів від залишків пального”.
- •Виведення на режим перекачування
- •1.Призначення та класифікація насосів, що встановлюються на тзсп. Основні марки та загальна будова відцентрових насосів для пального.
- •2.Класифікація складів і баз пального.
- •3.Практичне завдання по звп.
- •4.Порядок зарахування військової частини на забезпечення пальним при її формуванні.
- •5.Виконати на ац-8-5334 операцію “Перекачування пального минаючи цистерну ”.
- •1.Умови застосування та вимоги до якості охолоджуючих рідин. Марки, склад та порядок застосування охолоджуючих рідин.
- •2.Призначення і технічне оснащення польового складу пального військової частини.
- •3.Практичне завдання по звп.
- •4.Нормування витрат пального при експлуатації військової техніки.
- •5.Виконати на ац-8-5334 операцію “Заповнення цистерни стороннім насосом ”.
- •Основні заходи контролю якості пмм при його прийманні, зберіганні, видачі та застосуванні.
- •Призначення та планування теориторії складу пального оперативного командування
- •Порядок зарахування військової частини на забезпечення пальним при її передислокації
- •Умови застосування та вимоги до якості азотнокислотних ракетних окислювачів, їх склад та порядок застосування на ракетній техніці.
- •Порядок вибору ділянки місцевості для розміщення польових складів пального бриз
- •4 Порядок отримання пального з цзп (складів і баз пального ).
- •1. Призначення та умови застосування моторних оливи, їх класифікація та вимоги до якості.
- •4.Нормування витрати оливи моторної при експлуатації військової техніки.
- •5. Призначення, загальна будова, основні ттх, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на атмз-5,5-4310.
- •Класифікація ракетного пального, основні марки, склад та порядок їх застосування на ракетній техніці.
- •2. Методи очищення забруднених вод на складах і базах пального
- •4. Порядок заправки техніки на стаціонарному заправному пункті.
- •5. Призначення, загальна будова, основні ттх, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на ац-8-5334
- •1.Умови застосування та вимоги до якості двохкомпонентних ракетних палив, класифікація компонентів рідкого ракетного палива Класифікація компонентів рідкого ракетного палива (рп).
- •4. Визначення необхідної кількості пального на рік для в/ч – потреба в пальному на рік по нормі, – потреба в пальному на рік на додаткові умови
- •1.Класифікація та вимоги до якості рідин для гідравлічних систем. Марки гідравлічних рідин для наземної техніки та порядок їх застосування.
- •Гідравлічні рідини
- •2. Засоби механізації навантажувально-розвантажувальних робіт на складах
- •4. Визначення витрати пального при експлуатації військової техніки.
- •1.Моторні оливи для танкових та газотурбінних двигунів, їх марки та порядок застосування на військовій техніці.
- •2.Призначення, принцип використання та можливості складу пального кбрмз.
- •3.Підготувати прилад та розповісти порядок визначення температури спалаху оливи у відкритому тиглі. Порядок проведення досліду.
- •4.Категорування технічних засобів служби пального.
- •5.За допомогою мнум-14 провести затарювання бочок бсо-200 трансмісійною оливою.
- •1.Класифікація та вимоги до якості рідин для гідравлічних систем. Марки гідравлічних рідин для наземної техніки та порядок їх застосування.
- •Зпмм-26
- •2.Засоби механізації вантажно-розвантажувальних робіт на складах пального.
- •4.Визначення витрати пального при експлуатації військової техніки.
- •5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення рукавів від залишків пального”.
- •Виведення на режим перекачування
- •Класифікація мастильних матеріалів, їх основні експлуатаційні властивості та вимоги до якості.
- •Призначення, типові проекти та організація роботи заправних пунктів.
- •Підготувати прилад для визначення фракційного складу, розповісти порядок проведення досліду і значення випаровування для роботи двигуна.
- •Види транспорту. Переваги та недоліки різних видів транспорту при транспортуванні пального.
- •Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування псг-160.
- •Класифікація, склад та призначення пластичних мастил, переваги та недоліки в порівнянні з оливами.
- •Обов’язки начальника відділу зберігання пального складу пального оперативного командування.
- •За допомогою військово-лабораторного комплекту (влк) провести відбір проб оливи та пластичного мастила з 200-літрових бочок.
- •Норми витрати спеціальних рідин (гальмівної, охолоджувальної низько замерзаючої) при експлуатації військової техніки.
- •Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заповнення баку для оливи своїм насосом”.
- •1. Умови застосування та класифікація палив
- •2. Способи установки резервуарів
- •3. Визначення кінематичної в’язкості дп л-0,2-40
- •Видача пального ,олив ,мастил з польових складів виконується по рознарядках, нарядах і вказівках начальника служби пмм частини.
- •1. Класифікація основні марки та вимоги до якості трансмісійних олив
- •3. Підготувати до роботи прилад для визначення температури краплепадіння та розповісти порядок визначення
- •Проведення досліду.
- •4. Особливості видачі та зберігання отруйних технічних рідин.
- •Прокачуваність палив для реактивних двигунів, методи оцінки та шляхи покращання прокачуваності при низьких температурах.
- •Принципова схема розміщення складу пального кбрмз.
- •За допомогою військово-лабораторного комплекту (влк) визначити густину автомобільного бензину, та провести перерахування густини при температурі 200с.
- •Виконати на ац-8-5334 операцію “Спорожнення цистерни самоплином”.
- •Палива для реактивних двигунів. Класифікація, марки та область застосування.
- •Організація приймання, зберігання та видачі пального на польових складах пального військової ланки. Прийом пального
- •Зберігання пального
- •Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для танка т-72.
- •Строки і порядок проведення інвентаризації пмм і тзсп у військовій частині.
- •Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнум-14.
- •1. Основні марки моторних олив для для карбюраторних та дизельних двигунів.
- •2. Організація приймання та видачі пального і тзсп на стаціонарних складах пального оперативної ланки. Прийом пального
- •3. Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для атомобіля КамАз-4310 Хіммотологічна карта автомобіля камаз-5310
- •5. Видати за допомогою мнум-14 150 л відфільтрованої оливи в зимовий період.
- •2 Організація охорони та оборони на польових складах великої місткості
- •3.Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для бронитранспортера бтр-70
- •4. Облікові документи, їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •1. Детонаційна стійкість бензинів, методи її оцінки та шляхи покращення.
- •6)Блоки фільтрів
- •3.Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для атомобіля газ-66.
- •5 Виведення на режим перекачування мнуг-80
- •4 Задачі служби пального в мирний і воєнний час Задачі сп
- •5Призначення, загальна будова, основні ттх х-ки, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на мнуг-80.
5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення резервуарів від залишків пального”.
МНУГ призначена: для перекачування пальног з цистерн в резервуари і навпаки, для прийому пального з наливних суден або наливу в них, для внутрішньоскладських перекачок, для наливу пального в автоцистерни, резервуари, тару.
Основні ТТХ
Підготовити МНУГ-80 до роботи:
- встановити МНУГ-80 на рівній площадці;
- заземлити установку, для чого забити в землю штир заземлюючого пристрою;
- перевірити рукою обертання карданного валу (вал насосу повинен обертатися вільно);
- приєднати всмоктуючий і напірний рукава до відповідних патрубків установки;
- приєднати напірний рукав до патрубку зливно-наливної труби резервуару, або опустити кінець рукава в резервуар;
- приєднати всмоктуючий рукав до патрубку злнвно-наливної труби резервуару, або опустити кінець рукава з прийомною сіткою в розхідний резервуар;
- покласти рукава на грунт або на підставки без різких перегинів.
Перед початком роботи важіль муфти щеплення встановити в положення "Включено", закрити напірний вентиль.
Підготовити двигун до роботи, для чого перевірити рівень палива в баку, рівень масла в картері, наявність охолоджуючої рідини в системі охолодження, натяг паса вентилятора.
Виведення на режим перекачування
- відкрити вентиль випуску газоповітряної суміші з рідинно-кільцевої вакуумної ступені насосу;
- включити насос, для чого важіль щеплення подати "від себе";
- збільшити частоту обертання колінчатого валу двигуна до 3000 об/хв і при досягненні тиску в насосі більше 0,3 МПа (3 кг с/см2) плавно відкрити напірний вентиль насосу і вивести насос на режим перекачування;
- закрити вентиль випуску газоповітряної суміші з рідинно-кільцевої вакуумної ступені насосу.
Якщо перекачування пального проводиться через фільтр, то перед виведенням насоса на робочий режим необхідно відкрити кран випуску повітря з фільтра і закрити його при появленні пального в зливній трубці.
11
1.Призначення та класифікація насосів, що встановлюються на тзсп. Основні марки та загальна будова відцентрових насосів для пального.
ОСНОВНІ МАРКИ НАСОСІВ ТЕХНІЧНИХ ЗАСОБІВ СЛУЖБИ ПАЛЬНОГО (6-НГМ-7Х2, 4-Н-6Х2А, ЦН-240/140, СЦН-20-40, СЦН-60, СЦН-60М, СВН-80А (Б,В,С), СЦЛ-20-24, Ш-8-25, Ш-40-6, ЗВ-8/25, ВН-50, ЗВ-40/25, АЗТ-5М), ЇХ ТЕХНІЧНІ ПОКАЗНИКИ, БУДОВА ТА ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
Насос 6НГМ-7х2 – призначений для перекачування пального та води. Встановлюється на перекачуючій станції ПСГ-160 та насосних станціях централізованих заправників ЦЗТ-4, ЦЗТ-4М.
Тип насоса – відцентровий, двоступеневий з горизонтальним роз’ємом.
Подача – 110-160 м3/год., напір – 140-150 м.,
потужність – 57 кВт, частота обертання – 2900 об/хв.
Перед запуском необхідно:
заповнити змазкою маслянку і повернути її гвинт на 2-3 оберти
перевірити наявність масла в корпусі радіально-упорних підшипників насосу і при необхідності – долити до контрольної риски
провернути рукою карданний вал і впевнитися у вільному його ході
Насос СЦН-60М – призначений для перекачування маслов’язких рідин. Встановлюється на МНУГ-80, перекачуючій станції ПСГ-75, автоцистерні АЦ-8.5-255Б та паливозаправнику ТЗ-8-255Б.
Тип насоса – відцентровий, одноступеневий, самовсмоктуючий.
подача – 75/60м3/год, напір насоса – 70/65м
потужність насоса – 23.5/19кВт, частота обертання – 3000 об/хв.
Перед включенням насоса необхідно:
залити в насос 4-5 л. перекачуваної рідини, яка необхідна для створення рідинного ексцентричного кільця в робочій камері
перевірити наявність змазки в підшипниках насоса і при необхідності додати її
провернути рукою карданний вал приводу насоса, впевнившись в його легкому ході
Насос СЦН-20-40А – призначений для перекачування малов’язких рідин. Встановлюється на МНУГ-20.
Тип насоса – відцентровий, одноступеневий, самовсмоктуючий
- подача насоса – 20 м3/год, напір насоса – 35 м.
- потужність – 2.9кВт, частота обертання – 3000 об./хв.
Перед включенням насосу необхідно:
залити в насос через лійку до 1 л. продукту, що закачується
подати змазку за допомогою прес-маслянки в задній кульковий підшипник
перевірити легкість обертання валу
Насос 4Н-6х2А – призначений для перекачування малов’язких рідин по ПМТ а також для перекачування води при опресуванні трубопроводів.
Встановлюється на ПНУ-100/200М.
Тип насоса – відцентровий, двоступеневий.
подача насоса – 240/120 м3/год, напір насоса – 150/300 м
потужність насоса – 140кВт, частота обертання – 4600об/хв.
Перед запуском необхідно перевірити стан трубок системи, рівень масла в редукторі, заповнити порожнини кінцевого кулькового підшипника і торцевого ущільнювача пластичною змазкою, відкрити усі вентилі щитка насосного відділення, перевірити стан карданного валу.
Насос ЦН-240/140 – призначений для перекачування пального і води. Встановлюється на ПСГ-240
Тип насоса – відцентровий, консольний, одноступеневий.
подача насоса – 240м3/год, напір насоса – 140 м
потужність насоса – 105 кВт, частота обертання – 4400 об/хв.
Перед включенням необхідно:
впевнитися у вільному обертанні ротора насоса, провертаючи його за карданний вал, при цьому муфту зчеплення необхідно витиснути
провести зовнішній огляд і перевірити надійність кріплення його деталей, а також наявність мастила.
Насос СВН-80А – встановлюється на автозаправниках і автоцистернах для пального.
Тип насоса – відкрито-вихровий
подача насоса – 30 м3/год, напір насоса – 24 м
потужність насоса – 6.5 кВт, частота обертання – 1450 об/хв
Перед роботою в насос необхідно залити 3-4 л рідини, що перекачується. Насос включається в роботу при відкритому напірному вентилі.
Насос СЦЛ-20-24А - встановлюється на автозаправниках і автоцистернах для пального.
Тип насоса – закрито-вихровий.
подача насоса – 30 м3/год, напір насоса – 54 м
потужність насоса – 16 кВт, частота обертання – 1450 об/хв
Перед роботою в насос необхідно залити 4-5 л рідини, що перекачується. Насос включається в роботу при відкритому напірному вентилі.
Насос Ш-40-6 – призначений для перекачування в’язких нафтопродуктів, встановлюється на автомаслозаправнику МЗ0-66 і автоцистерні АЦМ-7-255Б.
Тип насоса – шестеренний
подача насоса – 18 м3/год, частота обертання – 1000 об/хв.,
потужність – 8кВт.
Перед першим включенням необхідно залити продуктом, що перекачується. В роботу включається після відкривання нагнітального вентиля.
Насос Ш-8-25 – призначений для перекачування в’язких нафтопродуктів, встановлюється в масляній системі автопаливомаслозапнавників АТМЗ-4.5-375 та АТМЗ-5-4320.
Тип насоса – шестеренний
подача насоса – 5.8 м3/год, частота обертання – 1450 об/хв.,
потужність – 1кВт.
Перед першим включенням необхідно залити продуктом, що перекачується.
Насос ВН-50 – призначений для перекачування в’язких мастильних продуктів, встановлюється на мотонасосній установці МНУМ-50.
Тип насоса – тригвинтовий з циклоїдальним зачепленням гвинтів.
подача насоса при 2000 об/хв і в’язкості до 15 Ст - 50 м3/год.
подача насоса при 1100 об/хв і в’язкості до 30 Ст - 25 м3/год.
потужність насоса – 19 кВт
допустима вакууметрична висота всмоктування, 5м.вод.ст.
Насос ЗВ40/25 – призначений для перекачування в’язких мастильних продуктів, встановлюється на мотонасосній установці МНУМ-60.
Тип насоса – тригвинтовий з циклоїдальним зачепленням гвинтів.
подача насоса при 1430 об/хв і в’язкості до 20 Ст - 30 м3/год.
подача насоса при 2640 об/хв і в’язкості до 10 Ст - 60 м3/год.
потужність насоса – 40 кВт
допустима вакууметрична висота всмоктування, 5м.вод.ст.
Насос ЗВ-8/25 – призначений для перекачування в’язких мастильних продуктів, встановлюється на мотонасосній установці МНУМ-14.
Тип насоса – тригвинтовий з циклоїдальним зачепленням гвинтів.
подача насоса при 1500 об/хв і в’язкості до 25 Ст - 7 м3/год.
подача насоса при 3000 об/хв і в’язкості до 10 Ст - 14 м3/год.
потужність насоса – 5.85 кВт
допустима вакууметрична висота всмоктування, 4м.вод.ст.
Перед пуском насоса в роботу необхідно перевірити вільний хід карданного вала.
Насос АЗТ-5М – призначений для перекачки малов’язких нафтопродуктів.
Тип насоса – шиберний (пластинчатий).
подача насоса – 10 м3/год,
допустима вакууметрична висота всмоктування – 3.5 м.вод.ст.
частота обертання – 1507-1570 об./хв., потужність – 1.48 кВт.
Насос потребує попередньої заливки нафтопродуктом, що перекачується.