- •Призначення, загальна будова та основні технічні показники мнум-14.
- •2. Типові проекти стаціонарних складів пального військових частин та з’єднань.
- •Теретор всп діл на 3 ділянки
- •4. Послідовність і зміст роботи начальника служби пального при підготовці до маршу (бію).
- •5. Виконати на мз-66 операцію “Видача підігрітої оливи з котла”.
- •Призначення, загальна будова та основні технічні показники мз-66.
- •2. Мета та об`єм робіт щодо інженерного обладнання території польового складу пального великої місткості.
- •4. Порядок прийняття рішення начальником служби пального на організацію забезпечення пмм військової частини при підготовці до бою.
- •1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники мнуг-80.
- •2. Призначення, планування території та будова стаціонарного складу пального військової частини.
- •4. Порядок оцінки обстановки начальником служби пального військової частини при підготовці до маршу
- •5. Визначити наявність підтоварної води в резервуарі р-4
- •2. Організація приймання, зберігання та видачі пального на польових складах великої місткості.
- •4. Облікові документи, їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •5. Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заповнення цистерн стороннім насосом”
- •1. Призначення, загальна будова, основні ттх атмз-5,5-4310.
- •2. Призначення, можливості та склад комплекту омзр-2.
- •3. Задача звп
- •4. Військові запаси пального, їх призначення і порядок ешелонування.
- •5. Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнуг-20
- •1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники псг-160
- •2. Організація зберігання та видачі отруйних технічних рідин на складах пального
- •3. Задача звп
- •4. Способи підвозу пального в бойових умовах.
- •5. Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заправлення баків техніки із сторонньої ємності ”.
- •Класифікація технічних засобів служби пального.
- •Вимоги до ділянки місцевості для розміщення складу пального оперативного командування.
- •Практичне завдання по звп.
- •Види і форми контролю господарської діяльності у зс України.
- •Виконати на мз-66 операцію “Перемішування оливи в котлі ”.(?)
- •1. Підготовка мз-66 до роботи:
- •3. Видача підігрітого масла:
- •4. Для заповнення котла маслом своїм насосом необхідно:
- •5. Згортання маслозаправника мз-66 :
- •1.Види, призначення та мета аналізів пально-мастильних матеріалів. Порядок відбору проб пмм.
- •2. Класифікація втрат пального.
- •4. Етапи планування забезпечення військової частини пальним у воєнний час
- •5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення резервуарів від залишків пального”.
- •Виведення на режим перекачування
- •1.Призначення та класифікація насосів, що встановлюються на тзсп. Основні марки та загальна будова відцентрових насосів для пального.
- •2.Класифікація складів і баз пального.
- •3.Практичне завдання по звп.
- •4.Порядок зарахування військової частини на забезпечення пальним при її формуванні.
- •5.Виконати на ац-8-5334 операцію “Перекачування пального минаючи цистерну ”.
- •1.Умови застосування та вимоги до якості охолоджуючих рідин. Марки, склад та порядок застосування охолоджуючих рідин.
- •2.Призначення і технічне оснащення польового складу пального військової частини.
- •3.Практичне завдання по звп.
- •4.Нормування витрат пального при експлуатації військової техніки.
- •5.Виконати на ац-8-5334 операцію “Заповнення цистерни стороннім насосом ”.
- •Основні заходи контролю якості пмм при його прийманні, зберіганні, видачі та застосуванні.
- •Призначення та планування теориторії складу пального оперативного командування
- •Порядок зарахування військової частини на забезпечення пальним при її передислокації
- •Умови застосування та вимоги до якості азотнокислотних ракетних окислювачів, їх склад та порядок застосування на ракетній техніці.
- •Порядок вибору ділянки місцевості для розміщення польових складів пального бриз
- •4 Порядок отримання пального з цзп (складів і баз пального ).
- •1. Призначення та умови застосування моторних оливи, їх класифікація та вимоги до якості.
- •4.Нормування витрати оливи моторної при експлуатації військової техніки.
- •5. Призначення, загальна будова, основні ттх, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на атмз-5,5-4310.
- •Класифікація ракетного пального, основні марки, склад та порядок їх застосування на ракетній техніці.
- •2. Методи очищення забруднених вод на складах і базах пального
- •4. Порядок заправки техніки на стаціонарному заправному пункті.
- •5. Призначення, загальна будова, основні ттх, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на ац-8-5334
- •1.Умови застосування та вимоги до якості двохкомпонентних ракетних палив, класифікація компонентів рідкого ракетного палива Класифікація компонентів рідкого ракетного палива (рп).
- •4. Визначення необхідної кількості пального на рік для в/ч – потреба в пальному на рік по нормі, – потреба в пальному на рік на додаткові умови
- •1.Класифікація та вимоги до якості рідин для гідравлічних систем. Марки гідравлічних рідин для наземної техніки та порядок їх застосування.
- •Гідравлічні рідини
- •2. Засоби механізації навантажувально-розвантажувальних робіт на складах
- •4. Визначення витрати пального при експлуатації військової техніки.
- •1.Моторні оливи для танкових та газотурбінних двигунів, їх марки та порядок застосування на військовій техніці.
- •2.Призначення, принцип використання та можливості складу пального кбрмз.
- •3.Підготувати прилад та розповісти порядок визначення температури спалаху оливи у відкритому тиглі. Порядок проведення досліду.
- •4.Категорування технічних засобів служби пального.
- •5.За допомогою мнум-14 провести затарювання бочок бсо-200 трансмісійною оливою.
- •1.Класифікація та вимоги до якості рідин для гідравлічних систем. Марки гідравлічних рідин для наземної техніки та порядок їх застосування.
- •Зпмм-26
- •2.Засоби механізації вантажно-розвантажувальних робіт на складах пального.
- •4.Визначення витрати пального при експлуатації військової техніки.
- •5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення рукавів від залишків пального”.
- •Виведення на режим перекачування
- •Класифікація мастильних матеріалів, їх основні експлуатаційні властивості та вимоги до якості.
- •Призначення, типові проекти та організація роботи заправних пунктів.
- •Підготувати прилад для визначення фракційного складу, розповісти порядок проведення досліду і значення випаровування для роботи двигуна.
- •Види транспорту. Переваги та недоліки різних видів транспорту при транспортуванні пального.
- •Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування псг-160.
- •Класифікація, склад та призначення пластичних мастил, переваги та недоліки в порівнянні з оливами.
- •Обов’язки начальника відділу зберігання пального складу пального оперативного командування.
- •За допомогою військово-лабораторного комплекту (влк) провести відбір проб оливи та пластичного мастила з 200-літрових бочок.
- •Норми витрати спеціальних рідин (гальмівної, охолоджувальної низько замерзаючої) при експлуатації військової техніки.
- •Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заповнення баку для оливи своїм насосом”.
- •1. Умови застосування та класифікація палив
- •2. Способи установки резервуарів
- •3. Визначення кінематичної в’язкості дп л-0,2-40
- •Видача пального ,олив ,мастил з польових складів виконується по рознарядках, нарядах і вказівках начальника служби пмм частини.
- •1. Класифікація основні марки та вимоги до якості трансмісійних олив
- •3. Підготувати до роботи прилад для визначення температури краплепадіння та розповісти порядок визначення
- •Проведення досліду.
- •4. Особливості видачі та зберігання отруйних технічних рідин.
- •Прокачуваність палив для реактивних двигунів, методи оцінки та шляхи покращання прокачуваності при низьких температурах.
- •Принципова схема розміщення складу пального кбрмз.
- •За допомогою військово-лабораторного комплекту (влк) визначити густину автомобільного бензину, та провести перерахування густини при температурі 200с.
- •Виконати на ац-8-5334 операцію “Спорожнення цистерни самоплином”.
- •Палива для реактивних двигунів. Класифікація, марки та область застосування.
- •Організація приймання, зберігання та видачі пального на польових складах пального військової ланки. Прийом пального
- •Зберігання пального
- •Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для танка т-72.
- •Строки і порядок проведення інвентаризації пмм і тзсп у військовій частині.
- •Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнум-14.
- •1. Основні марки моторних олив для для карбюраторних та дизельних двигунів.
- •2. Організація приймання та видачі пального і тзсп на стаціонарних складах пального оперативної ланки. Прийом пального
- •3. Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для атомобіля КамАз-4310 Хіммотологічна карта автомобіля камаз-5310
- •5. Видати за допомогою мнум-14 150 л відфільтрованої оливи в зимовий період.
- •2 Організація охорони та оборони на польових складах великої місткості
- •3.Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для бронитранспортера бтр-70
- •4. Облікові документи, їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •1. Детонаційна стійкість бензинів, методи її оцінки та шляхи покращення.
- •6)Блоки фільтрів
- •3.Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для атомобіля газ-66.
- •5 Виведення на режим перекачування мнуг-80
- •4 Задачі служби пального в мирний і воєнний час Задачі сп
- •5Призначення, загальна будова, основні ттх х-ки, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на мнуг-80.
1. Призначення та умови застосування моторних оливи, їх класифікація та вимоги до якості.
До моторних відносяться масла для поршневих двигунів внутрішнього згоряння. За масштабами споживання і своїм значенням вони займають провідне місце серед інших мастильних матеріалів.
Умови застосування масел в поршневих двигунах внутрішнього згоряння досить складні. Це пов'язано зі складним функціональним призначенням масел, великою різноманітністю умов роботи в різних вузлах тертя, значною величиною і періодичною дискретністю термічних і механічних навантажень.
Моторні масла виконують в повному об'ємі всі основні, властиві змащувальним матеріалам, функції. Вони знижують, щонайбільше, запобігають зношенню деталей, знижують витрати енергії на тертя, відводять тепло, ущільняють зазори в циліндро- поршневій групі, захищають метали від корозії.
Основними вузлами, що змащуються, і деталями поршневого двигуна є: корінні і шатунні підшипники, підшипники і шестерні розподільного вала, поршневі пальці, штоки і штовхачі клапанів. До відповідальних вузлів змащування відносяться і сполучення поршень - циліндр. Кожний з названих вузлів відрізняється динамічними і тепловими навантаженнями, що в зв'язку з наявністю єдиних масляних систем двигунів збільшує складності ефективного застосування моторних масел.
Моторні масла поділяються на наступні типи:
автомобільні масла – для змащування автомобільних карбюраторних двигунів;
дизельні масла – для змащування різних типів дизелів;
авіаційні масла – для змащування поршневих авіаційних двигунів;
реактивні масла – для змащування турбореактивних і турбогвинтових авіаційних двигунів.
У відповідності до діючої класифікації моторні масла поділяються на групи в залежності від типу двигуна та ступеня його форсованості.
Масла, що входять в шість груп (табл.1), відрізняються кількістю та ефективністю присадок.
Масла групи А вміщують невелику кількість антиокислювальних та антикорозійних присадок. Широкого застосування в транспортному двигунобудуванню вони не мають (застосовуються на тихохідних двигунах).
Масла групи Б вміщують невелику кількість антиокислювальних, миючих та антикорозійних присадок. До цієї групи найбільше розповсюдження отримало масло М-8Б1, яке застосовується в деяких автомобільних карбюраторних двигунах.
Масла групи В отримали найбільш широке розповсюдження у сучасних автотракторних двигунах. Вони вміщують миючі, антиокислювальні, проти корозійні та протипінні присадки(4-7%).
Масла групи Г призначені для роботи при високих тисках та відносних швидкостях пар тертя. масла цієї групи вміщують той самий комплекс присадок, що і в групі В, але в більших концентраціях (7-12%).
Масла групи Д та Е призначені для роботи в найбільш важких експлуатаційних умовах. Вміст присадок в них сягає 18-25%. Масла цих груп мають високу лужність.
В таблиці 1 приведені групи моторних масел за експлуатаційними властивостями.
Таблиця 1.
Група масел за експлуатаційними властивостями |
Застосовуються для двигунів |
|
А |
Бензинові, автомобільні, тракторні та мотоциклетні нефорсовані |
|
Б |
Б1 |
Карбюраторні малофорсовані |
Б2 |
Дизельні малофорсовані |
|
В |
В1 |
Карбюраторні середньофорсовані |
В2 |
Дизельні середньофорсовані |
|
Г |
Г1 |
Карбюраторні високофорсовані |
Г2 |
Дизельні високофорсовані |
|
Д |
Високофорсовані дизельні двигуни, що працюють у важких умовах |
|
Е |
Низькообертові дизельні двигуни з лубрикаторною системою змащування, що працюють на важкому паливі з вмістом сірки до 3,5% |
|
Призначення, принцип використання та можливості складу пального фбрмз.
СП Фбрмз призначений для П-З-В ПММ та ТЗСП.Має ємність 10000м3. Фбрмз забезпечує 1-2 арміі 1 – го ешелону, розміщується на напрямку їх дії на відстані 100-120км від лінії фронту,в обороні 200-250км.може виділяти відділення складу ємністю 4000м3 для забезпечення військ 2-го ешелону.
Фбрмз повинен забезпечувати такі функціі:
П-з-в запасів ПММ і ТЗСП військам угрупувань
Забезпечення роботи ПМТ
Переміщення в ході операцій з метою наближення запасів до військ,або їх збереження
Бойове забезпечення