- •Призначення, загальна будова та основні технічні показники мнум-14.
- •2. Типові проекти стаціонарних складів пального військових частин та з’єднань.
- •Теретор всп діл на 3 ділянки
- •4. Послідовність і зміст роботи начальника служби пального при підготовці до маршу (бію).
- •5. Виконати на мз-66 операцію “Видача підігрітої оливи з котла”.
- •Призначення, загальна будова та основні технічні показники мз-66.
- •2. Мета та об`єм робіт щодо інженерного обладнання території польового складу пального великої місткості.
- •4. Порядок прийняття рішення начальником служби пального на організацію забезпечення пмм військової частини при підготовці до бою.
- •1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники мнуг-80.
- •2. Призначення, планування території та будова стаціонарного складу пального військової частини.
- •4. Порядок оцінки обстановки начальником служби пального військової частини при підготовці до маршу
- •5. Визначити наявність підтоварної води в резервуарі р-4
- •2. Організація приймання, зберігання та видачі пального на польових складах великої місткості.
- •4. Облікові документи, їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •5. Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заповнення цистерн стороннім насосом”
- •1. Призначення, загальна будова, основні ттх атмз-5,5-4310.
- •2. Призначення, можливості та склад комплекту омзр-2.
- •3. Задача звп
- •4. Військові запаси пального, їх призначення і порядок ешелонування.
- •5. Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнуг-20
- •1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники псг-160
- •2. Організація зберігання та видачі отруйних технічних рідин на складах пального
- •3. Задача звп
- •4. Способи підвозу пального в бойових умовах.
- •5. Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заправлення баків техніки із сторонньої ємності ”.
- •Класифікація технічних засобів служби пального.
- •Вимоги до ділянки місцевості для розміщення складу пального оперативного командування.
- •Практичне завдання по звп.
- •Види і форми контролю господарської діяльності у зс України.
- •Виконати на мз-66 операцію “Перемішування оливи в котлі ”.(?)
- •1. Підготовка мз-66 до роботи:
- •3. Видача підігрітого масла:
- •4. Для заповнення котла маслом своїм насосом необхідно:
- •5. Згортання маслозаправника мз-66 :
- •1.Види, призначення та мета аналізів пально-мастильних матеріалів. Порядок відбору проб пмм.
- •2. Класифікація втрат пального.
- •4. Етапи планування забезпечення військової частини пальним у воєнний час
- •5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення резервуарів від залишків пального”.
- •Виведення на режим перекачування
- •1.Призначення та класифікація насосів, що встановлюються на тзсп. Основні марки та загальна будова відцентрових насосів для пального.
- •2.Класифікація складів і баз пального.
- •3.Практичне завдання по звп.
- •4.Порядок зарахування військової частини на забезпечення пальним при її формуванні.
- •5.Виконати на ац-8-5334 операцію “Перекачування пального минаючи цистерну ”.
- •1.Умови застосування та вимоги до якості охолоджуючих рідин. Марки, склад та порядок застосування охолоджуючих рідин.
- •2.Призначення і технічне оснащення польового складу пального військової частини.
- •3.Практичне завдання по звп.
- •4.Нормування витрат пального при експлуатації військової техніки.
- •5.Виконати на ац-8-5334 операцію “Заповнення цистерни стороннім насосом ”.
- •Основні заходи контролю якості пмм при його прийманні, зберіганні, видачі та застосуванні.
- •Призначення та планування теориторії складу пального оперативного командування
- •Порядок зарахування військової частини на забезпечення пальним при її передислокації
- •Умови застосування та вимоги до якості азотнокислотних ракетних окислювачів, їх склад та порядок застосування на ракетній техніці.
- •Порядок вибору ділянки місцевості для розміщення польових складів пального бриз
- •4 Порядок отримання пального з цзп (складів і баз пального ).
- •1. Призначення та умови застосування моторних оливи, їх класифікація та вимоги до якості.
- •4.Нормування витрати оливи моторної при експлуатації військової техніки.
- •5. Призначення, загальна будова, основні ттх, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на атмз-5,5-4310.
- •Класифікація ракетного пального, основні марки, склад та порядок їх застосування на ракетній техніці.
- •2. Методи очищення забруднених вод на складах і базах пального
- •4. Порядок заправки техніки на стаціонарному заправному пункті.
- •5. Призначення, загальна будова, основні ттх, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на ац-8-5334
- •1.Умови застосування та вимоги до якості двохкомпонентних ракетних палив, класифікація компонентів рідкого ракетного палива Класифікація компонентів рідкого ракетного палива (рп).
- •4. Визначення необхідної кількості пального на рік для в/ч – потреба в пальному на рік по нормі, – потреба в пальному на рік на додаткові умови
- •1.Класифікація та вимоги до якості рідин для гідравлічних систем. Марки гідравлічних рідин для наземної техніки та порядок їх застосування.
- •Гідравлічні рідини
- •2. Засоби механізації навантажувально-розвантажувальних робіт на складах
- •4. Визначення витрати пального при експлуатації військової техніки.
- •1.Моторні оливи для танкових та газотурбінних двигунів, їх марки та порядок застосування на військовій техніці.
- •2.Призначення, принцип використання та можливості складу пального кбрмз.
- •3.Підготувати прилад та розповісти порядок визначення температури спалаху оливи у відкритому тиглі. Порядок проведення досліду.
- •4.Категорування технічних засобів служби пального.
- •5.За допомогою мнум-14 провести затарювання бочок бсо-200 трансмісійною оливою.
- •1.Класифікація та вимоги до якості рідин для гідравлічних систем. Марки гідравлічних рідин для наземної техніки та порядок їх застосування.
- •Зпмм-26
- •2.Засоби механізації вантажно-розвантажувальних робіт на складах пального.
- •4.Визначення витрати пального при експлуатації військової техніки.
- •5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення рукавів від залишків пального”.
- •Виведення на режим перекачування
- •Класифікація мастильних матеріалів, їх основні експлуатаційні властивості та вимоги до якості.
- •Призначення, типові проекти та організація роботи заправних пунктів.
- •Підготувати прилад для визначення фракційного складу, розповісти порядок проведення досліду і значення випаровування для роботи двигуна.
- •Види транспорту. Переваги та недоліки різних видів транспорту при транспортуванні пального.
- •Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування псг-160.
- •Класифікація, склад та призначення пластичних мастил, переваги та недоліки в порівнянні з оливами.
- •Обов’язки начальника відділу зберігання пального складу пального оперативного командування.
- •За допомогою військово-лабораторного комплекту (влк) провести відбір проб оливи та пластичного мастила з 200-літрових бочок.
- •Норми витрати спеціальних рідин (гальмівної, охолоджувальної низько замерзаючої) при експлуатації військової техніки.
- •Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заповнення баку для оливи своїм насосом”.
- •1. Умови застосування та класифікація палив
- •2. Способи установки резервуарів
- •3. Визначення кінематичної в’язкості дп л-0,2-40
- •Видача пального ,олив ,мастил з польових складів виконується по рознарядках, нарядах і вказівках начальника служби пмм частини.
- •1. Класифікація основні марки та вимоги до якості трансмісійних олив
- •3. Підготувати до роботи прилад для визначення температури краплепадіння та розповісти порядок визначення
- •Проведення досліду.
- •4. Особливості видачі та зберігання отруйних технічних рідин.
- •Прокачуваність палив для реактивних двигунів, методи оцінки та шляхи покращання прокачуваності при низьких температурах.
- •Принципова схема розміщення складу пального кбрмз.
- •За допомогою військово-лабораторного комплекту (влк) визначити густину автомобільного бензину, та провести перерахування густини при температурі 200с.
- •Виконати на ац-8-5334 операцію “Спорожнення цистерни самоплином”.
- •Палива для реактивних двигунів. Класифікація, марки та область застосування.
- •Організація приймання, зберігання та видачі пального на польових складах пального військової ланки. Прийом пального
- •Зберігання пального
- •Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для танка т-72.
- •Строки і порядок проведення інвентаризації пмм і тзсп у військовій частині.
- •Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнум-14.
- •1. Основні марки моторних олив для для карбюраторних та дизельних двигунів.
- •2. Організація приймання та видачі пального і тзсп на стаціонарних складах пального оперативної ланки. Прийом пального
- •3. Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для атомобіля КамАз-4310 Хіммотологічна карта автомобіля камаз-5310
- •5. Видати за допомогою мнум-14 150 л відфільтрованої оливи в зимовий період.
- •2 Організація охорони та оборони на польових складах великої місткості
- •3.Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для бронитранспортера бтр-70
- •4. Облікові документи, їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •1. Детонаційна стійкість бензинів, методи її оцінки та шляхи покращення.
- •6)Блоки фільтрів
- •3.Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для атомобіля газ-66.
- •5 Виведення на режим перекачування мнуг-80
- •4 Задачі служби пального в мирний і воєнний час Задачі сп
- •5Призначення, загальна будова, основні ттх х-ки, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на мнуг-80.
Види транспорту. Переваги та недоліки різних видів транспорту при транспортуванні пального.
Залізничний – 1 місце по обсягам перевезень, є універсальним, найб. масовим, має вел. перепускну здатн., мало залеж. Від клімату, є гнучким і достатньо маневр.
“-”: вразливість від пов. Нападу, артилерії, диверсій та ЗМП, недостатньо швидкі темпи поновлення залізниці, мостів...
Автомобільний – “+” – висока маневреність, низька вразливість, утримує і перем. Вел. Запаси ПММ, забезп. Безперервн. Підвоз, є звязуючою ланкою між різними видами транспорту.
“-”: відносно мала вантажопідйомність, задіяна вел. К-сть ОС, залежн. Від наявн. Доріг і клімату.
Водний – на вел. Відстані і у вел. К-сті, “+”: відн. Дешеве постач., вел. Вантажопід., здатн. Постач. у місця, де інш. – неможл., непогані маневр. Якості.
“-”: - використ. Обмежене на деяких важливих напрямках, сезонність перевезень, новел. Шв. Руху.
Повітряний – “+”: вис. Шв. Постач. На вел. Віст., постач, коли інш.
неможл., Вис. Маневр. “-”: залежн. Від погодн. Умов, висока собіварт. Трансп., залежн. Від наявн.аеродромів.
Трубопровідний – “+”: низька собівартість постач., незалежн. Роботи від пори року, погодних умов, ступеня забрудн. Місцев., можл. Надійн. Постач. ПММ у горах, ч-з вел. Водні перешкоди, на різн. Ускладн. Місцев., значно менша вразл. Від ЗМП, високі темпи відновл. “-”: вел протяжн. – трудн. Охорони.
Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування псг-160.
Перекачувальна станція ПСГ-160 призначена для:
перекачування пального із залізно дорожніх цистерн в резервуари складу або з резервуарів складу в залізно дорожні цистерни
внутрішньоскладських перекачувань
заповнення пальним автоцистерн
подачі пального до початкових насосних станцій польових магістральних трубопроводів
Загальна будова: насосне відділення перекачувальної станції розташоване між кабіною подія і кузовом автомобіля. Для доступу до органів управління з двох сторін є відкидні дверцята. Всередині насосного відділу розташовані: насос 6НГМ-7х2 з напірними і всмоктувальними засувками, коробка відбору потужності, важелі управління і контрольно-вимірювальні прилади. В кузові перекачувальної станції укладаються напірні і всмоктувальні руками, рукав зачисного пристрою та ін.обладнання. заземляючий пристрій перекачуючої станції складається з троса і костиля і розміщається в кабіні насосного відділення.
При підготовці ПСГ до роботи необхідно:
загальмувати автомобіль, заземлити станцію
перевірити рівень масла в коробці відбору потужності,
набити солідолом або змазкою прес-маслянку насоса і ввернути гвинт маслянки на 2-3 оберти
переконатися в легкості обертання ротора насоса
від’єднати загрузки у напірних і всмоктуючих засувок, перевірити надійність закриття і відкриття засувок;
під’єднати напірні і всмоктуючі рукави до насоса
закрити напірні засувки і відкрити повністю всмоктуючі засувки
під’єднати рукави
Включення насосу:
Перед пуском насоса необхідно:
включити за допомогою перемикача на щитку приладів лампочку підсвітки очка відсікача
рухом важеля самовсмоктуючого пристрою "на себе" відкрити клапанний кран
збільшити число обертів двигуна рухом важеля газу "на себе"
слідкувати за показами мановакууметра
при появі пального в оглядовому очку знизити оберти двигуна і виключити важелем самовсмоктуючий пристрій
включити насос плавним рухом важеля муфти зчеплення "від себе" і слідкувати за показами мановакууметра
збільшити число обертів двигуна і відрегулювати заданий режим
закрити вентиль з’єднувальної трубки.
22