1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники псг-160
Перекачувальна станція ПСГ-160 призначена для:
перекачування пального із залізно дорожніх цистерн в резервуари складу або з резервуарів складу в залізно дорожні цистерни
внутрішньоскладських перекачувань
заповнення пальним автоцистерн
подачі пального до початкових насосних станцій польових магістральних трубопроводів
Загальна будова: насосне відділення перекачувальної станції розташоване між кабіною подія і кузовом автомобіля. Для доступу до органів управління з двох сторін є відкидні дверцята. Всередині насосного відділу розташовані: насос 6НГМ-7х2 з напірними і всмоктувальними засувками, коробка відбору потужності, важелі управління і контрольно-вимірювальні прилади. В кузові перекачувальної станції укладаються напірні і всмоктувальні руками, рукав зачисного пристрою та ін.обладнання. заземляючий пристрій перекачуючої станції складається з троса і костиля і розміщається в кабіні насосного відділення.
2. Організація зберігання та видачі отруйних технічних рідин на складах пального
При прийомі зберіганні та видачі ОТР особовий склад повинен бути ознайомлений під розписку з властивостями цих рідин, мірами безпеки, а також володіти прийомами надання першої допомоги. Все це викладено в наказі ЗМОНТ ЗСУ №7-1994
ОТР зберігаються і транспортуються в спеціальній тарі, резервуарах, які мають відповідну маркіровку. Їх зберігання здійснюється в тарі в сховища. До роботи з ОТР допускається обмежена кількість посадових осіб (об’являються наказом по частині після здачі заліку) На первинних документах ставиться “отрута” і зліва “ознайомлений” і підпис.
До спеціальних отруйних технічних рідин і мастил з отруйними присадами відносяться: етиленглюколь, охолоджуючі низькозамерзаючі рідини марок 40, 40М та 65, протиобледенільна рідина "Арктика", гальмівні рідини ГТЖ-22М та "Нева", тетрагідрофурфуриловий і денатурований спирт дихлоетан, чотирьоххлористий вуглець технічний, етилова рідина, етиловані бензини та інші.
3. Задача звп
4. Способи підвозу пального в бойових умовах.
Організація підвозу пального здійснюється відповідно наступних вимог:
за організацію підвозу відповідає старший начальник
в першу чергу пальне підвозиться в частини і підрозділи, які виконують головну задачу, виконують бойове завдання в першому ешелоні бойового порядку та артилерійським підрозділам, які слідують в авангарді, в загоні забезпечення руху, в голові колони головних сил
підвіз пального проводиться вночі невеликими колонами
За своєчасний підвіз пального в підрозділи частини відповідає начальник служби ПММ. За наявність пального відповідають командири.
Підвіз пального може організовуватися за схемами:
Підвіз ПММ старшим начальником:
Підвіз пального своїм транспортом
Змішаний спосіб
Перший спосіб застосовується в ході здійснення маршу, під час наступу і в ході оборони підрозділів першого ешелону старшого начальника. Другий спосіб застосовується при підготовці до ведення бойових дій або маршу, в ході оборони ІІ ешелону.
Існують 3 способи дозаправлення техніки:
І спосіб – коли бойова техніка підходить до засобів заправки
ІІ спосіб – коли засоби заправлення підходять до бойової техніки
ІІІ спосіб – комбінований