- •Призначення, загальна будова та основні технічні показники мнум-14.
- •2. Типові проекти стаціонарних складів пального військових частин та з’єднань.
- •Теретор всп діл на 3 ділянки
- •4. Послідовність і зміст роботи начальника служби пального при підготовці до маршу (бію).
- •5. Виконати на мз-66 операцію “Видача підігрітої оливи з котла”.
- •Призначення, загальна будова та основні технічні показники мз-66.
- •2. Мета та об`єм робіт щодо інженерного обладнання території польового складу пального великої місткості.
- •4. Порядок прийняття рішення начальником служби пального на організацію забезпечення пмм військової частини при підготовці до бою.
- •1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники мнуг-80.
- •2. Призначення, планування території та будова стаціонарного складу пального військової частини.
- •4. Порядок оцінки обстановки начальником служби пального військової частини при підготовці до маршу
- •5. Визначити наявність підтоварної води в резервуарі р-4
- •2. Організація приймання, зберігання та видачі пального на польових складах великої місткості.
- •4. Облікові документи, їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •5. Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заповнення цистерн стороннім насосом”
- •1. Призначення, загальна будова, основні ттх атмз-5,5-4310.
- •2. Призначення, можливості та склад комплекту омзр-2.
- •3. Задача звп
- •4. Військові запаси пального, їх призначення і порядок ешелонування.
- •5. Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнуг-20
- •1. Призначення, загальна будова та основні технічні показники псг-160
- •2. Організація зберігання та видачі отруйних технічних рідин на складах пального
- •3. Задача звп
- •4. Способи підвозу пального в бойових умовах.
- •5. Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заправлення баків техніки із сторонньої ємності ”.
- •Класифікація технічних засобів служби пального.
- •Вимоги до ділянки місцевості для розміщення складу пального оперативного командування.
- •Практичне завдання по звп.
- •Види і форми контролю господарської діяльності у зс України.
- •Виконати на мз-66 операцію “Перемішування оливи в котлі ”.(?)
- •1. Підготовка мз-66 до роботи:
- •3. Видача підігрітого масла:
- •4. Для заповнення котла маслом своїм насосом необхідно:
- •5. Згортання маслозаправника мз-66 :
- •1.Види, призначення та мета аналізів пально-мастильних матеріалів. Порядок відбору проб пмм.
- •2. Класифікація втрат пального.
- •4. Етапи планування забезпечення військової частини пальним у воєнний час
- •5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення резервуарів від залишків пального”.
- •Виведення на режим перекачування
- •1.Призначення та класифікація насосів, що встановлюються на тзсп. Основні марки та загальна будова відцентрових насосів для пального.
- •2.Класифікація складів і баз пального.
- •3.Практичне завдання по звп.
- •4.Порядок зарахування військової частини на забезпечення пальним при її формуванні.
- •5.Виконати на ац-8-5334 операцію “Перекачування пального минаючи цистерну ”.
- •1.Умови застосування та вимоги до якості охолоджуючих рідин. Марки, склад та порядок застосування охолоджуючих рідин.
- •2.Призначення і технічне оснащення польового складу пального військової частини.
- •3.Практичне завдання по звп.
- •4.Нормування витрат пального при експлуатації військової техніки.
- •5.Виконати на ац-8-5334 операцію “Заповнення цистерни стороннім насосом ”.
- •Основні заходи контролю якості пмм при його прийманні, зберіганні, видачі та застосуванні.
- •Призначення та планування теориторії складу пального оперативного командування
- •Порядок зарахування військової частини на забезпечення пальним при її передислокації
- •Умови застосування та вимоги до якості азотнокислотних ракетних окислювачів, їх склад та порядок застосування на ракетній техніці.
- •Порядок вибору ділянки місцевості для розміщення польових складів пального бриз
- •4 Порядок отримання пального з цзп (складів і баз пального ).
- •1. Призначення та умови застосування моторних оливи, їх класифікація та вимоги до якості.
- •4.Нормування витрати оливи моторної при експлуатації військової техніки.
- •5. Призначення, загальна будова, основні ттх, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на атмз-5,5-4310.
- •Класифікація ракетного пального, основні марки, склад та порядок їх застосування на ракетній техніці.
- •2. Методи очищення забруднених вод на складах і базах пального
- •4. Порядок заправки техніки на стаціонарному заправному пункті.
- •5. Призначення, загальна будова, основні ттх, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на ац-8-5334
- •1.Умови застосування та вимоги до якості двохкомпонентних ракетних палив, класифікація компонентів рідкого ракетного палива Класифікація компонентів рідкого ракетного палива (рп).
- •4. Визначення необхідної кількості пального на рік для в/ч – потреба в пальному на рік по нормі, – потреба в пальному на рік на додаткові умови
- •1.Класифікація та вимоги до якості рідин для гідравлічних систем. Марки гідравлічних рідин для наземної техніки та порядок їх застосування.
- •Гідравлічні рідини
- •2. Засоби механізації навантажувально-розвантажувальних робіт на складах
- •4. Визначення витрати пального при експлуатації військової техніки.
- •1.Моторні оливи для танкових та газотурбінних двигунів, їх марки та порядок застосування на військовій техніці.
- •2.Призначення, принцип використання та можливості складу пального кбрмз.
- •3.Підготувати прилад та розповісти порядок визначення температури спалаху оливи у відкритому тиглі. Порядок проведення досліду.
- •4.Категорування технічних засобів служби пального.
- •5.За допомогою мнум-14 провести затарювання бочок бсо-200 трансмісійною оливою.
- •1.Класифікація та вимоги до якості рідин для гідравлічних систем. Марки гідравлічних рідин для наземної техніки та порядок їх застосування.
- •Зпмм-26
- •2.Засоби механізації вантажно-розвантажувальних робіт на складах пального.
- •4.Визначення витрати пального при експлуатації військової техніки.
- •5.Виконати на мнуг-80 операцію “Зачищення рукавів від залишків пального”.
- •Виведення на режим перекачування
- •Класифікація мастильних матеріалів, їх основні експлуатаційні властивості та вимоги до якості.
- •Призначення, типові проекти та організація роботи заправних пунктів.
- •Підготувати прилад для визначення фракційного складу, розповісти порядок проведення досліду і значення випаровування для роботи двигуна.
- •Види транспорту. Переваги та недоліки різних видів транспорту при транспортуванні пального.
- •Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування псг-160.
- •Класифікація, склад та призначення пластичних мастил, переваги та недоліки в порівнянні з оливами.
- •Обов’язки начальника відділу зберігання пального складу пального оперативного командування.
- •За допомогою військово-лабораторного комплекту (влк) провести відбір проб оливи та пластичного мастила з 200-літрових бочок.
- •Норми витрати спеціальних рідин (гальмівної, охолоджувальної низько замерзаючої) при експлуатації військової техніки.
- •Виконати на атмз-5,5-4310 операцію “Заповнення баку для оливи своїм насосом”.
- •1. Умови застосування та класифікація палив
- •2. Способи установки резервуарів
- •3. Визначення кінематичної в’язкості дп л-0,2-40
- •Видача пального ,олив ,мастил з польових складів виконується по рознарядках, нарядах і вказівках начальника служби пмм частини.
- •1. Класифікація основні марки та вимоги до якості трансмісійних олив
- •3. Підготувати до роботи прилад для визначення температури краплепадіння та розповісти порядок визначення
- •Проведення досліду.
- •4. Особливості видачі та зберігання отруйних технічних рідин.
- •Прокачуваність палив для реактивних двигунів, методи оцінки та шляхи покращання прокачуваності при низьких температурах.
- •Принципова схема розміщення складу пального кбрмз.
- •За допомогою військово-лабораторного комплекту (влк) визначити густину автомобільного бензину, та провести перерахування густини при температурі 200с.
- •Виконати на ац-8-5334 операцію “Спорожнення цистерни самоплином”.
- •Палива для реактивних двигунів. Класифікація, марки та область застосування.
- •Організація приймання, зберігання та видачі пального на польових складах пального військової ланки. Прийом пального
- •Зберігання пального
- •Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для танка т-72.
- •Строки і порядок проведення інвентаризації пмм і тзсп у військовій частині.
- •Підготувати до роботи і вивести на режим перекачування мнум-14.
- •1. Основні марки моторних олив для для карбюраторних та дизельних двигунів.
- •2. Організація приймання та видачі пального і тзсп на стаціонарних складах пального оперативної ланки. Прийом пального
- •3. Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для атомобіля КамАз-4310 Хіммотологічна карта автомобіля камаз-5310
- •5. Видати за допомогою мнум-14 150 л відфільтрованої оливи в зимовий період.
- •2 Організація охорони та оборони на польових складах великої місткості
- •3.Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для бронитранспортера бтр-70
- •4. Облікові документи, їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •1. Детонаційна стійкість бензинів, методи її оцінки та шляхи покращення.
- •6)Блоки фільтрів
- •3.Скласти таблицю застосування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин для атомобіля газ-66.
- •5 Виведення на режим перекачування мнуг-80
- •4 Задачі служби пального в мирний і воєнний час Задачі сп
- •5Призначення, загальна будова, основні ттх х-ки, порядок виводу на режим роботи і виконання робочих операцій на мнуг-80.
Умови застосування та вимоги до якості азотнокислотних ракетних окислювачів, їх склад та порядок застосування на ракетній техніці.
До азотноводневого палива відноситься група пального, в склад якого входить водень, азот і вуглець.Це пальне можна розглядати як сполуки, які походять від гідразину, тому його ще називають гідразинним пальним.
Гідразин-безбарвна, дуже гігроскопічна рідмна.Температура при 20ºС-1010 кг/м3..Він володіє високою реакційною здатністю при контакті з окислювачами, утворює продукт згорання з малою молекулярною масою, має практично необмежену сировинну базу.
Суттєвими недоліками гідразину, що обмежують його широке застосування є висока температура замерзання, відносно низька темічна стабільність і висока токсичність.
Кращими низькотемпературними властивостями володіють алкілгідразини, зокрема несиметричний діметилгідразін (НДМГ).
ФДМГ –прозора рідина, гігроскопічна, з різким запахом.Температура кипіння 63ºС,температура замерзання мінус 58ºС. Густина при 20ºС-795 кг/м3.В порівнянні з гідразином володіє дещо ефективністю як пальне.Це пояснюється тим, що в молекулі НДМГ крім водню присутній вуглець, який має значно меншу теплоту згорання.
(Ни водню – 28557 ккал/кг, Ни вуглецю – 8100 ккал/кг).
Проте НДМГ зручніший в застосуванні, так як залишається рідиною у великому інтервалі температур.
НДМГ утворює ефективне ракетне паливо з рідким киснем, рідким фтором, з окислювачами на основі азотної кислоти.Період затримки запалення з азотнокислими окислювачами складає декілька мілісекунд-самий низький з усіх відомих в даний час композицій.На цьому паливі працював РПРД, РД-119 другої ступені космічної ракети “Космос”.
НДМГ легко окислюється киснем повітря і насичується водою з повітря.Для попередження псування пального, а також з огляду на безпечність роботи з ним рекомендують зберігати паливо під шаром азоту.
Порядок вибору ділянки місцевості для розміщення польових складів пального бриз
1) знаходитись як най далі від обєктів можливого нападу противника
2) розміри ділянки повин заб розміщ всіх елементів с/п з дотриман проти-пожеж і санітарн норм
3) до 3км має бути залізниця і автодорога заг. користування
4) рельєф місцевості має заб захист і маскуван с/п; рівень грунт. вод min
5) мати поблизу природні або ін надійні дж заб водою для протипожеж і екс потреб
6) споруди с/п розташ з врахуван напр вітрів
7)заб роззосер розташ споруд, сховищ, технол обладн і запасів ПММ та ТЗСП
4 Порядок отримання пального з цзп (складів і баз пального ).
Порядок отримання пального зі складу в/ч
Видача ПММ зі складу в/ч в підрозділ здійснюється на підставі заявок командирів підрозділів в межах lim витрати п-го по накладних Ф-2.
Накладна Ф-2 виписується в 3-х примірниках бухгалтаром фінансової служби. Накладну підписує нач. фін. Служби, НСП, командир в/ч.
В накладні вказується:
1) марка ПММ
2) кількість ПММ до видачі
3) вартість за одиницю (а після видачі вартість за отриману кількість п-го)
Після видачі ПММ зі складу в/ч 1-й примірник накладної залиш. фін. службі, 2 – у отримувача, 3 – на складі ПММ (з подальшою передачею в СП).
Передача ПММ з підрозділу в підрозділ оформлюється накладною.
Порядок отрим пального зі складу з'єднання
Для отримання ПММ зі складу ПММ з’єднання необхідно мати чекову вимогу. Видача пального здійснюється на підставі плану забезпечення частин з’єднання. В СП з’єднання одержувачу виписують накладну Ф-2 в 2-х примірниках. Чекова вимога залишається в СП з’єднання. Після отримання ПММ отримувач повертається в СП де йому на пічставі 1-го примірника оформлюють чекову вимогу. Після чого видають талон чекової вимоги. 2-й примірник залишається на складі, 1-й разом з чековою вимогою в СП з’єднання. А отримувач забирає талон чекової вимоги.
5. ПСГ-160
ПСГ-160 – перекачувальна станція пального, 160 м3/год - min продуктивність, призначена для внутрішньоскладських перекачувань пального, для подачі пального початковим насосним станціям ПМТ, для короткочасної перекачки води при гасінні пожеж, для заповнення автоцистерн, резервуарів, тари.
Основні ТТХ:
шасі автомоб. ЗІЛ-130;
насос – 6НГМ - 7×2 (відцентровий, несамовсмоктуючий, 2 – двохступенний, коефіцієнт швидкохідності зменшений в 10 раз; 6 – діаметр всмоктую чого патрубку в дюймах, Н – нафтовий, Г – горизонтальний розйом корм, М - модифікований);
частота обертів насоса – 2900 об/хв.;
подача – 160 м3/год;
напір – 50 м.ст.р.
фільтр відсутній;
всмоктуючи рукава 4×100×9 (4 – кількість, 100 – діаметр, 9 - довжина);
напірні рукава 2×100×12;
зачисні 2×25×9.
Порядок виводу на режим перекачування:
відкрити всмоктуючи засувку;
відкрити вентиль повітряно – відвідної трубки;
відкрити напірну засувку;
лівою рукою виключити коробку відбору потужності;
відпустити зчеплення;
встановити оберти насоса (2900 об/хв);
після досягнення на манометрі тиску 0,2 – 0,4 МПа плавно відкрити напірну засувку і закрити повітряний вентиль.
15