Чистые самолёты

Токсичность 1-го современного самолёта равна работе 8.000 машин, а шум от посадки и взлёта зачастую превышает 140 дБ. Надо делать самолёты нового поколения, работающие на водородном топливе. Стоит подумать и о крупных планерах работающих на солнечной энергии. Во всех новых технических решениях необходимо думать, прежде всего, о здоровье народа.

Зачем дороги, когда есть небо?

«Поехали, а точнее – полетели»!

Русь должна 1-й в мире начать массовое производство летающих электромашин, чистого транспорта, в том числе и водородного. Русская машина – это самолёт. Самолёт (сам летит) имеет русское имя и соответствует русскому духу. На Руси доводят до ума «русского воздушного извозчика. Русичи могут, а значит должны в этом направлении заткнуть за пояс весь мир. Чистый воздух, отсутствие пробок и высокие скорости – это русский стиль. Мы станем вновь впереди всей планеты. Европа, Япония, Китай, США – все останутся позади. Массовая "самолётизация" Руси – это прорыв в будущее. 1.000.000 семимесных самолётов из долговечных сплавов в год вместо 1.000.000 легковых машин – это вполне возможно и это сильный ход вперёд, настоящая русская поступь. Нужно построить 1 (один) крупный авиационный завод для серийного производства. Зачем гнаться за Европой, США, Японией, Китаем? Пусть они догоняют нас. Откажемся от их автомобильного хлама привязанного к земле, опасного для здоровья и экономически затратного, будем строить самолёты, планеры и экранопланы быстрые, чистые и экономичные. Пусть весь мир покупает наши крутые, лучшие в мире русские самолёты. Строить и переходить на самолёты нужно уже сейчас. Частные самолёты для Руси это жизненная необходимость, особенно для крупных городов, огромных просторов Руси, мест, где нет дорог, или там, где трудно их построить (горы). Для русских просторов самолёт наиболее подходит, а потому крайне важен. Русь должна стать 1-й самолётостроительной державой мира.

Проект

Водородный летающий планер «Сокол»

Размер

Вес пустого самолёта до 1.000 кг;

Количество посадочных мест 7 (семь);

Максимальная скорость полёта 1.000 км/час;

Минимальная скорость (на высоте 0 м) 0 км/час;

Дальность полёта неограниченная;

Вертикальный взлёт есть;

Взлётная и посадочная дистанция 0 м;

Двигатель водородный;

Расход топлива на 100 км:

- при планировании 0 кг;

- при скоросном полёте 10 кг (водород);

Складные крылья есть;

Стоянка и хранение в стандартном гараже или контейнере (7 х 3 х 3 м).

Навигация ГЛОНАСС есть;

Спутниковая видео связь есть;

Кондиционер есть;

Катапульты есть;

В отличие от самолётов, экономичность вертолётов, менее приспособленных к горизонтальному полёту, более низкая. Затраты при полёте вертолёте в 5 – 8 раз дороже, чем на самолёте.

Как известно, 30 % аварий приходится на взлёт, 60% на посадку. 10% аварий происходят в полёте. Даже при отказе двигателя планер продолжит полёт. Тяжесть последствий таких аварий растёт в квадрате от роста скоростей взлёта и посадки. Русичам гораздо лучше будет пользоваться новым самолётом-планером, чтобы даже при серьёзной аварии отделаться лёгким испугом на минимальной скорости, чем быть размазанным по взлётно-посадочной полосе на скоростях 110 — 200 км/ч на обычном самолёте.

Нужно уже сейчас делать новое законодательство о воздушных полётах, строить дома с широкими крышами и просторными площадками у дома, для приземления и хранения планеров, делать более широкие полосы движения на дорогах для летающих планеров (планеров-самолётов). Возникнет необходимость в воздушных и световых знаках для регулировки воздушного движения (особенно у крупных аэропортов). Потребуется новый тип гаражей, больших размеров. Безусловно появятся и бандиты, против которых должна будет действовать воздушная служба безопасности (ВСБ) вооруженная зенитными пулемётами. Необходимо будет защитить окна и балконы домов. Придётся усилить ПВО на границах и на специальных объектах.

…

Каждое утро нас согревает Солнце, на улице нас встречает ветер, большая часть Земли покрыта океаном (вода). Нужно использовать новые виды энергии. Энергосберегающие технологии уменьшат затраты, что особенно важно в условиях русского севера. Строительство домов с высокими возможностями сохранять тепло, производство электронной техники с низким потреблением энергии при больших возможностях. Производство нужного и отказ от второстепенного хлама. Двигатели на водороде, планеры, летающие с помощью потоков ветра и энергии солнечных батарей. Мы можем обойти всех, если серьёзно займёмся наукой.

ДТП