Локомотив серии о

1889 год. Русский инженер В. И. Лопушинский сделал локомотивы серии О. С 1893 года эти локомотивы в течении 15 лет производят на Коломенском, Брянском, Невском и других русских заводах.

1908 год. К этому году построено 8.723 паровоза нескольких видов. Вес паровоза 53.200 кг, мощность 600 л. с., тяга 10 тс, скорость 50 км/ч.

1912 год. Начался выпуск товарных паровозов серии Э сделанных В. И. Лопушинским и М. Е. Правосудовичем. Эти русские провозы, различных модификаций производят в течении 44 лет, до 1956 года 6 русских и 27 иностранных заводов, в том числе в Швеции и Германии. На Руси построено 7.588 паровозов. Они, надёжные и простые, работают на всех железных дорогах Руси. В период войны 1941-1945 гг они снабжают блокадный Ленинград по «Дороге жизни», долго служат после войны. Вес паровоза 79.000 (82.600) кг, скорость 65 км/ч. Всего построено 16.311 паровозов обоих серий.

Железнодорожный электровоз (трамвай)

1891 год. 119 лет назад. «Матерь городов русских», Киев, стал 1-м русским городом в котором организовано движение железнодорожных электровозов (трамваев).

1898 год. Трамваи появляются на улицах Москвы, затем свет увидел русские автобусы и колёсные электровозы (троллейбусы). Далее в Киеве появится «Киевское таксомоторное общество», общество «Россия».

Делается проект скоростного железнодорожного электровоза, едущего со скоростью 80 км/ч. Позже скоростной трамвай в Волгограде пустят под землёй, в туннелях неглубокого заложения, так называемое дешёвое метро.

Великий Сибирский путь.

Транссиб (9.298 км)

1-я в мире железная дорога по протяжённости!

1891-1916 гг. «19» мая 1891 года во Владивостоке Николай II взяв лопату начинает строить Транссибирскую железную дорогу, 9.298 км (с подъездными путями 10.000 км), соединившую огромные просторы Руси. Это самая протяжённая железная дорога на Земле. Основная дорога проложена всего за 10 лет (1891-1900).

1905 год, «1» января. Основная дорога пущена в строй. Благодаря дороге в Сибирь в 1891-1917 гг. переселяется 5.000.000 русичей. Русь стягивают стальные линии железных дорог, в том числе, до сегодняшнего дня, самая протяжённая в мире Транссибирская магистраль, более 9.298 км (с подъездными путями 10.000). По этим дорогам катаются десятки тысяч одних только паровозов, не считая вагонов построенных на русских заводах (выпускались на 6 (шести) Отечественных заводах).

Электрическая тяга

1903 год. На юге Руси введены в строй железные дороги на электрической тяге.

Паровозы и вагоны русского Царя

1913 год. На Руси насчитывается 19.280 паровозов. Парк вагонов – 502.101 шт.

2005 год. В РФ – Российской Федерации (Восточной части Руси) грузовых вагонов меньше (499.000), чем было на Руси до 1917 года.

1913 год. За 1 (один) год строят 20.429 вагонов, В 24 раза больше, чем при кровавой диктатуре Якова Шиффа и Ульянова по кличке Ленин В. И. в 1920 году (тогда выпустили всего 859 вагонов за год).

Бронированный мотовагон

1916 год, 19 ноября. Бутузов строит лучший в мире бронированный мотовагон «Заамурец». Скорость 45 км/ч, моторы 100 л. с., орудия 57 мм, скорострельность 60 выстрелов в минуту, пулеметы, динамо-машина, компрессор, вентиляторы, 8 перископов, телефоны, световая сигнализация, дальномер, 2-а прожектора. Вагон отделан тепло, вибро и звукопоглощающей пробковой изоляцией, отапливается отработанными газами двигателя. У него отличная броня и сферические башни орудий.

…

1917 год, октябрь. По Москве, с населением 1.813.000 чел, катается 1300 трамваев.

I-е место в Европе по протяжённости

железных дорог у Руси!

1917 год. Протяженность русских железных дорог составила 70.260 км. 70% железных дорог принадлежит гос-ву. Русь занимает 1-е место в Европе по протяжённости железных дорог.

Диктатура хазар катается 42 года (1917-1958)

на паровозах построенных до 1917 года

1917 год, февраль-март. После кровавого переворота масона, либерал-демократа (по совместительству большевика) Керенского, началось тотальное уничтожение транспортного хозяйства Руси. Его преступное дело продолжили Ульянов (Бланк) по кличке Ленин и Бронштейн Л. Д. по кличке Троцкий. На паровозах, построенных до 1917 года, на Руси (СССР) катаются до 1958 года (42 года).