Железнодорожная летопись е. А. И м. Е. Черепановы

1820 год. Уральские мастера Черепановы, отец – Ефим Алексеевич (1774-1842) и сын Мирон Ефимович (1803-1849), собирают 20 паровых машин, начиная с 1820 года.

1830 год. В Великобритании строят 1-ю железную дорогу.

1-я русская железная дорога

и 1-й русский паровоз

1833-1834 гг. Черепановы, отец – Ефим Алексеевич (1774-1842) и сын Мирон Ефимович (1803-1849) строят на Руси 1-й русский паровоз (1833) и 1-ю железную дорогу на Нижнетагильском Выйском заводе семьи Демидовых, на 2-а года раньше, чем в Германии. В этом же году появилась железная дорога во Франции. Грузоподъёмность русского паровоза 3.300 кг, скорость 16 км/ч.

1842 год. Собирают «парового слона», который ходит по дорогам Урала между Солдой и Нижним Тагилом.

Ж/Д Петербург – Царское Село

1836-1838 гг. 30 октября 1837 года официально открыта Царскосельская железная дорога, Петербург – Царское Село (27 км). Паровоз прошёл по дороге за 35 мин. со скоростью около 60 км/ч. Ширина русских железных дорог 1520 мм. На дороге работает 6 паровозов: «Проворный», «Стрела», «Богатырь», «Слон», «Орёл», «Лев».

Транс. Аляска - Сибирь

Проект железной дороги Россия – Русская Америка!

На Руси составлен крупный проект межконтинентальной железной дороги Транс. Аляска – Сибирь, от Красноярска (Канск – осн. в 1628 году), через мыс Дежнева, под Беринговым проливом, между Северным Ледовитым и Тихим океанами, через остров Ратманова (10 кв. км) к берегу Русской Америки. Цель – соединить стальным путём Русь с Русской Америкой. Русичи проектируют 2-а тоннеля под океаном, на 150 лет раньше, чем Великобритания и Франция приняли проект строительства туннеля под Ла-Маншем в январе 1986 года (построен 6 мая 1994 года, 38 км под водой, 52,5 км – общая длина).

Железная дорога Петербург – Москва

1843-1851 год. Началось строительство железной дороги Петербург – Москва протяжённостью 649,7 км. Самая длинная двухпутная железная дорога в мире. Дорогу строят русские инженеры П. П. Мельников, Н. И. Липин, Д. И. Журавский. На Руси ежегодно строят более 2.600 вёрст железных дорог (2773,68 км). 1 верста = 1,0668 км. После переворота 1917 года, в лучшие годы строят не более 1500 км железных дорог в год.

Русские паровозы

1845 год. Александровский литейно-механический завод (Петербург) готовит 1-е отечественные серийные товарные паровозы типа 0-3-0. Позже 1-3-0 серии Д. Вес 33,9 тонн, мощность 350 л. с. Построили 121 машину этой серии.

Конка

1856 год. В Санкт-Петербурге организовано движение конки по рельсам (вагончики на 20-30 чел., которые тянут лошади). В Москве конка появилась в 1872 году.

Энергия в рельсах

1880 год. Русский изобретатель Фёдор Аполлонович Пироцкий (1845-1898) испытал передачу электроэнергии по рельсам.

Байкало-Амурская магитраль (БАМ)

1888 год. Спроектирован «БАМ» (Байкало-Амурская железная дорога). Законами не предписывалось, чтобы инженер, проектирующий железнодорожный мост, вставал под ним при первом проходе поезда. Но всё же русские инженеры поступали именно так. Они показывали, что собственной жизнью готовы ответить за качество своего труда.