Телехроном

1912 год, 2 июля. На 32-м км Ярославской дороге под Москвой в гонках на скорость впервые применён телехроном для автоматической заметки времени. Изобретён техником представителем ИРАО Б. С. Постниковым.

Звёздные гонки Монако

1912 год, 13 января, 8:00. Звёздные гонки Монако. Из Руси, в Санкт-Петербурге, выехали русские гонщики на машине «Руссо-Балт» «Императорского Российского автомобильного общества» (ИРАО). За рулём Евгений Михайлович Кузьмин и напарник, редактор-издатель журнала «Автомобиль» Андрей Платонович Нагель. На двухместном «Руссо-Балте» С-24/55 (4501), впервые в летописи машиностроения применили алюминиевые поршни вместо чугунных, увеличив мощность до 55 л. с. Установили электрический свет (фары-прожекторы) от динамо машины и аккумулятора. Свечи герметично закрыли колпачками. С учётом русской зимы в охлаждение залили чистый спирт. Автомобиль «довели до ума», установив дополнительный 50 литровый бензобак. На шины «Колумб», русского производства, рижского завода «Проводник», одели цепи противоскольжения, а на передние колёса установили съёмные лыжи. Автомобиль украшали латунные надписи «Руссо-Балт», знак ИРАО, впереди укреплено государственное бело-сине-красное знамя и знамя Монако. Одевшись в 6 слоёв кожаной и меховой одежды, одев непромерзаемые русские валенки, русичи двинулись по снежным заносам при температуре -19 С (градусов). Позже, это вызовет шок и восхищение иностранцев русским подвигом. Отметившись на контрольном пункте в Риге, в тёплом гараже оставили лижи с передних колёс, и двинулись дальше.

1912 год, 16 января. Въехали в Берлин, где немцы из авто-клуба расспрашивали о русской машине и о русских дорогах. На безотказном «Руссо-Балте» прошли Германию. Среди красных утёсов вилась дорога, снег исчез и даже появилась зелень. По Франции, где дороги без снега, гнали со скоростью свыше 100 км/ч. Мелькнуло Средиземное море, дорога шла среди живописных скал и субтропической зелени. Монакский залив, набережная Кондамин, Финиш. Русичи 1-е.

Лишь спустя 6 часов 2 (вторым) пришёл француз Барбаро Бейтлер. Из 87 машин весь путь прошли 59. Русичи обошли всех! Пройдено без проколов 3.257 км. В русских шинах «Проводник» остался воздух Петрограда. Русским гонщикам присвоен 1-й приз маршрутов и 1-й приз выносливости. Гонщиков «Руссо-Балта», Е. М. Кузьмина и А. П. Нагеля, на Родине встречают, как героев. ИРАО поднесло русским победителям почётный подарок и устроило торжественный обед. Царь Николай II наградил орденом Святой Анны III степени А. П. Нагеля, 1-я государственная награда за спортивные успехи в гонках. Завод «Руссо-Балт» в Риге выпустил рекламу, «Руссо-Балт» I-е место.

1912 год, 31 января. Главной палатой мер и весов Санкт-Петербурга утвержден русский таксометр с подсветкой. Собираются автотренажеры, в том числе для обучения вождению станок А. В. Куксина.

Кубок выносливости

1912 год, 9 сентября, 6:00, Москва. Испанскую гонку начали 2 (два) «Руссо-Балта». Из Риги вышло уже 3 (три) русских мащины. Машина Е. М. Кузьмина завоевал I-е место, получив серебряный «Кубок выносливости». Пройден без поломок и штрафных очков, на шинах петербургского завода «Проводник» самый длинный путь гонки, 4.250 км.

1913 год, 26 февраля. Проведена автогонка по льду, от Васильевского острова (Санкт-Петербург), до Кронштадта, 53 км, по глубокому снегу. Участвует машина-снегоход с гусеничным ходом.

1914 год, 15 февраля. Там прошли очередные гонки. Щёлкают фото вспышки, крутятся ручки «кинематографов», над машинами величественно пролетает гигантский, 4 (четырёх) моторный самолёт «Илья-Муромец», гордость русских лётчиков. С балкона самолёта сбрасывают вымпел с запиской:

«Командир и пилоты шлют друзьям-автомобилистам искренний привет и пожелание удачных состязаний. Сикорский, Янковский, Раевский, Алеханович, Лавров и механик Панасюк».

1913 год, 15 мая. Выставку машин в Михайловском манеже посещает Царь отметив 10 лет ИРАО. Тут выставлены новые машины «Руссо-Балт», 1-й русский автомобильный завод И. П. Пузырёва (Санкт-Петербург), завод П. П. Ильина, шинный завод «Треугольник». Показаны: санитарные, пожарные прожекторные, сельхозмашины, полевые кухни, автоцистерны, радиотелеграфныестанции на колёсах, передвижные ангары для самолётов, тракторы.