Сверхзвуковой реактивный «МиГ-21»

1959 год. Принят на вооружение самый массовый сверхзвуковой реактивный истребитель в мире «МиГ-21». За 15 лет русичи строят более 10.000 «МиГ-21». Производство «МиГ-21» сегодня продолжается в Китае под маркой «J-7».

Изменяемая стреловидность крыла

1960-е гг. Русичи делают ряд самолётов с изменяемой стреловидностью крыла: «Су-24», «МиГ-23», «Ту-22М», «Ту-160». При расправленном крыле выше подъёмная сила, короче взлёт и меньше расход топлива. Максимальная стреловидность позволяет совершить скоростной сверхзвуковой бросок при атаке.

Экранопланы

1961-1966 гг. Под Нижним Новгородом, в центральном конструкторском бюро судов на подводных крыльях строят многоместные экранопланы серии СМ.

Бомба в 58 мегатонн

1961 год, 30 октября. На полигоне Новая Земля с самолёта «Ту-95В» сброшена самая мощная в мире водородная бомба, мощность 58.000.000 тонн (3.000 хиросим). Атмосфера Земли испытала самый страшный удар.

«МП-1»

1961 год. «ОКБ-52» В. Н. Челомея испытан ракетоплан «МП-1».

1963 год, 23 марта. На испытаниях опытный образец ракетоплана «МП-1» входит в атмосферу со скоростью 14.400 км/ч - 3,8 км/с.

Вертолёт «МИ-8»

1962 год. В воздух поднялся 1-й вертолёт МИ-8 (28 пассажиров), построенный в конструкторском бюро М. Л. Миля. На нём установлено несколько мировых рекордов, в том числе скорость – 203 км/ч и дальность 2.464 км.

На этом же предприятии построен самый большой в мире вертолёт «МИ-12».

Рекордсмен среди вертолётов транспортников «МИ-26», его длина 40 м, взлётный вес 56.000 кг, полезная нагрузка 20.000 кг, скорость 255 км/ч, потолок 4.600 м, дальность 1920 км, экипаж 5 чел.

«Ту-123»

1964 год, 23 мая. Русскими ВВС принят на вооружение летающий без пилота разведывательный самолёт «Ту-123» «Ястреб». Ведёт дальнюю разведку на расстоянии до 3.200 км.

В Воронеже изготовлено 52 самолёта «Ту-123».

«МиГ-25»

1965 год. В небо поднялся истребитель «МиГ-25».

1967 год. Самолёт устанавливает рекорд скорости – 2.981 км/ч и мировой рекорд высоты – 37.650 м (август 1977).

1977 год, октябрь. К этому времени на самолёте установлено ещё 16 мировых рекордов.

1969-1984 гг. Самолёт выпускается серийно. На самолёте 2-а двигателя «Р-15БД-300» с тягой на форсаже 11.200 кГс. На самолёте установлена фотоаппаратура с большой полосой захвата и высоким разрешением. Радиолокационная станция самолёта обнаруживает объекты в 100 км.

Каспийский монстр

1966 год. 1-й полёт самого большого в мире экраноплана «КМ» («Корабль макет»), «Каспийского монстра» весом 540.000 кг Длина корабля 100 метров, скорость 500 км/ч. На нём установлено 10 турбореактивных двигателей ВД-7 с тягой 13 тс.

Похожую на эту машину мне довелось видеть своими глазами в Каспийске (Дагестан).

Это чудо сделал Р. Е. Алексеев. Им сделаны экранопланы: «Орлёнок», «Волга-2», «Стриж», Ракетоносец «Лунь» (Вес 380.000 кг, длина 73 м, скорость 500 км./ч, высота полёта 4 метра).

Истребитель вертикального взлёта

«Як-38».

1967 год. В аэропорте «Домодедово» взлетает палубный истребитель вертикального взлёта «Як-38».

1975 год. «Як-38» принят на вооружение Руси (СССР).

1-й в мире сверхзвуковой пассажирский