Речные и озёрные корабли

Речные корабли имеют большую грузоподъёмность и потребляют в 6 (шесть) раз меньше энергии на единицу перевозимого груза, чем железные дороги. Не смотря на это на речные корабли РФ – Российской Федерации (Восточной части Руси) приходится всего лишь 2,8% грузооборота.

Погром речного флота (1991-2012 гг.)

РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси)

1991 год. Началось массовое уничтожение речного флота Руси.

1995 год. В Российской Федерации (Восточной части Руси) насчитывается 39.259 речных кораблей.

Наличие речных кораблей (2006)

РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси)

	1995	2006	Уменьшение!
Речные корабли, шт.	39.259	33.312 (21.548 самоходны)	-5.947

2006 год. Состав речных кораблей РФ – Российской Федерации (Восточной части Руси) таков:

2010 грузо-пассажирских кораблей;

2.066 сухогрузов;

614 наливных;

8.506 буксиров;

176 рейдовых;

8.176 вспомогательных;

11.764 несамоходных.

Состав перевозимых грузов на речных кораблях (как и на морских) также сырьевой: уголь, нефть, руда, лес, металл и металлолом.

Сокращение перевоза речными кораблями (1991-2006)

1991 год. Начинается чудовищное сокращение перевозок речными кораблями.

1995 год.. Речные корабли РФ перевозят 25.358.400 чел.

2006 год. Речные корабли РФ перевозят лишь 14.112.300 чел., в 2 раза меньше, чем в 1995 году. Международные и дальние перевозки по рекам практически остановлены, остались лишь пригородные и внутригородские.

Уменьшение числа речных причалов (1995-2006)

РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси)

Причалы:	1995	2006
Грузовые	880 шт.	550 шт.	-1,5 раза
Пассажирские	1.378 шт.	535 шт.	-2,5 раз

1995 год. Речные корабли РФ обслуживает 654 подъёмно-транспортных системы.

2006 год. Речные корабли РФ остались обслуживать 441 подъёмно-транспортная система. Если проехаться и посмотреть в каком состоянии находятся причалы то можно ужаснуться. На лицо прямое уничтожение русского речного флота.

2012 год. 95,9% речных кораблей РФ – Российской Федерайии (Восточной части Руси) имеют срок службы более 20 лет, были построены до 1991 года. Строительство речных кораблей практически полностью остановлено.

Воздушные перевозки

И. И. Сикорский

I-й в мире транспортный самолёт!

1913 год. И. И. Скорский (1889-1972), строит 1-е в мире тяжёлые многомоторные транспортные самолёты: «Гранд», «Русский витязь», «Илья Муромец».

«Русский витязь» (1913)

1913 год, 2 августа. На «Русском витязе» устанавливают мировой рекорд, 2 часа полёта со скоростью 90 км/ч, с 7 (семью) пассажирами на борту. Установлен мировой рекорд грузоподъёмности, превышающий зарубежные в 2 раза. Управляет самолётом сам И. И. Сикорский.

Погром русского самолётостроения (1917)

1917 год, февраль. После переворота многие русские заводы, в том числе строящие самолёты, остановлены. Часть авиастроителей была убита, часть, в том числе и И. И. Сикорский, вынуждены под угрозой смерти уехать за пределы Руси.

«Аэрофлот»

1923 год, 9 февраля. Основан Аэрофлот, крупнейший в мире воздушный перевозчик.

1936 год. Гражданская авиация Руси (СССР) оснащается самолётами ПС-84 (с 1942 года «Ли-2»), которые делают на авиазаводе № 84 в подмосковных Химках. На самолёты ставят Отечественные двигатели мощностью 1000 л. с. Дальность его полёта с перевозом 21 человека, 2500 км. В самолёте установлено отопление, электроосвещение, вентиляция, автопилот, радиостанция, радиокомпас. До 60-х годов построено 4800 ТАКИХ машин.

1946 год. В «Аэрофлоте» появился 2-х моторный «Ил-12» и улучшенный «Ил-14» С. В. Ильюшина, перевозящий 32 человека со скоростью 350 км/ч. До 60-х построено более 3000 этих машин.

1948 год. Начат выпуск самолёта «Ан-2» (на 12 человек), выпускался более 40 лет (в том числе в Польше и Китае), построено около 15.000 таких самолётов.

1955 год, июнь. В воздух поднялся реактивный самолёт «Ту-104» (Основа бомбардировщик «Ту-16»), гордость русского самолётостроения. Скорость Ту-104, перевозящего 100 чел., 850 км/ч, дальность 3300 км.

Чуть позже появился самый большой, самый скоростной самолёт «Ту-114» (На основе стратегического межконтинентального бомбардировщика Ту-95 1956 года) с ТВД (Турбовинтовым двигателем). Построено более 30 машин, символ могучих возможностей русского самолётостроения.

1957 год. На Руси (СССР) появились самолёты Ан-10 и Ил-18 (на 100-120 чел.) с ТВД. Выпущено 569 самолётов Ил-18.

1963 год, «3» января. Взлетает дальний самолёт «Ил-62» (перевозит 186 человек, дальность полёта 10.000 км), производился до 1994 года.

1967 год. На пути в 2000 км вышел «Ту-134» (до 1984 года выпущено 852 самолёта).

1969 год. Появился «Ту-154» (180 человек). Русский самолёт «Ту-154» оказался лучше Боинга-727. Перевозя столько же людей, русский самолёт «Ту-154» имеет более мощные двигатели и превосходит по дальности и скорости полёта Боинг-727. К 2000 году выпущено более 1000 самолётов Ту-154.

На самолётах А. Н. Туполева, придумавшего более 100 типов самолётов, установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелётов.

1975-1980 гг. На Руси (СССР) появился 4-х моторный, широкофюзеляжный «Ил-86», бравший на борт 350 человек.

Позже собран широкофюзеляжный, сверхдальний, четырёхмоторный транспортный самолёт «Ил-96Т» («Ил-96») взлётным весом 270.000 кг. Он перевозит 92.000 кг груза на 14.000 км, со скоростью 870 км/ч на высоте 19.100 м.

1976 год. «Аэрофлот» стал 1-й в мире авиакомпанией перевозящей более 100.000.000 человек в год.

1977 год, ноябрь. «Аэрофлот» начал использовать 1-й в мире сверхзвуковой самолёт «Ту-144».

1989 год. На Руси (СССР) строят «Ту-334» (впервые поднялся в воздух 8 февраля 1999 года) с двумя турбореактивными двигателями Д-436, с улучшенной аэродинамикой и пониженным расходом топлива. Самолёт перевозит 102 человека на расстояние в 2500 км. Планируют выпустить 600 самолётов. На основе Ту-334 делают самолёт Ту-336, который будет использовать природный газ.

1989 год, «2» января. Взлетает «Ту-204» (аналог Боинга-757).

1-е место в мире!