Б. Г. Луцкий

1907 год. На русской выставке машины Бориса Григорьевича Луцкого (1865-1920) удостоены высшей награды русского Царя – Императорской золотой медали. Его машины и двигатели удостоены 29 золотых и серебряных медалей на международных выставках. Еего машины признаны лучшими, превосходящими модели лучших фирм. Б. Г. Луцкий 23 года трудится в Германии. Он основал там свою автомобильную фирму, затем трудится Главным конструктором на фирме «Даймлер», чьи машины получили русскую конструкцию. Б. Г. Луцкий 1-й применил ряд новшеств в двигателях. Его имя гремит в Германии наряду с Г. Даймлером и К. Бенцем. Б. Г. Луцкий активно сотрудничает с русскими заводами машин, передавая все свои изобретения и передовые новинки в Руси. Он организует на Руси производство лучших в мире грузовиков, омнибусов, легковых автомобилей.

1914-1918 гг. С началом 1-й мировой войны Борис Григорьевич Луцкий, за сотрудничество с Россией, арестован, как «русский шпион» и брошен в тюрьму Шпандау.

1918 год. После окончания войны Б. Г. Луцкого освобождают. Он вернулся на Русь, где был арестован и брошен в тюрьму как «немецкий шпион».

1920 год. Б. Г. Луцкий погиб в тюремных застенках.

Автопробеги

16.000 км и 20.000 км

1907 год, 10 июня – 10 августа. Проведён автопробег Пекин - Санкт-Петербург - Париж, на 16.000 км. Основная трасса автопробега прошла по земле Руси, вдоль самой длинной на планете Земля русской Транссибирской железной дороги. К этому времени введено в строй 8.144 км Транссиба. Русский путь: Кяхта, Екатеринбург, Нижний Новгород, Москва, Санкт-Петербург. От Нижнего Новгорода шли столбовые дороги, с деревянными столбами, указывающими расстояние до населённых пунктов.

1908 год, 12 февраля – 26 июля. Трансконтинентальный автопробег Нью-Йорк – Санкт-Петербург – Париж, 20.000 км.

1908 год. Основан Киевский клуб автомобилистов.

Автозавод «Руссо-Балт»

1908 год. Русско-Балтийский вагонный завод. в г. Рига, на улице Вольмерской, д. № 2, основан в 1874 году.

1908 год. На заводе запущен машинный цех по выпуску машин «Руссо-Балт» С24/30 с 4 цилиндровым двигателем в 30 л. с. Впервые на Руси все цилиндры двигателя отлиты в одном блоке.

1909 год, 27 мая. «Руссо-Балт» выпускает 1-е машины «Руссо-Балт», способные ездить со скоростью 129,7 км/ч. Позже русский машинный завод в Риге производит: нефтяные двигатели, вагоны, трамваи, аэропланы, автомобильные сани на гусеничном ходу, бронеавтомобили, спортивные, легковые и грузовые машины с двигателями 65 л. с., грузоподъемностью до 5.000 кг, которые развивают скорость более 100 км/ч. Завод имеет специальную научно-исследовательскую лабораторию, теплоцентраль, свои железные дороги, сеть из 8 заводов и мастерских в Петербурге и Риге. На заводе трудится великий русский конструктор Игорь Иванович Сикорский, изобретатель самых могучих в мире серийных тяжелых самолётов «Русский Витязь» и «Илья Муромец». Завод открывает станции технического обслуживания «Руссо-Балтов». АО «Руссо-Балт» присуждена золотая медаль качества, приз ИРАО, Императорского Российского Автомобильного общества.