202,1 Км/ч на машине!

1913 год, 14 мая. В гонках на одну версту под Санкт-Петербургом, на Волхонском шоссе, впервые на Руси преодолена скорость 202,1 км/ч на машине.

Русская гонщица, Римская-Корсакова, разогнала свою машину до 110 км/ч. Иван Иванов разогнал русскую машину «Руссо-Балт» до 143,2 км/ч, взяв II приз.

100,5 Км/ч на мотоцикле!

1913 год, 19 мая. Гонки мотоциклистов. Установлен Всероссийский рекорд скорости на мотоцикле – 100,5 км/ч.

1913 год, 29 сентября. В гонках на машинах участвует русская лётчица Е. П. Самсонова (с дипломом лётчика).

Кольцевая гонка

1913 год, 26 мая, 11.30 мин. Грянул пушечный выстрел. На Волхонском шоссе началась кольцевая гонка на 213,4 км, 7 кругов по 30,5 км, устроенная СПАК. Зону гонок огородили рогатками (шлагбаумами), построили трибуны и закусочные, подогнали санитарки, связь обеспечили мотоциклисты. Иван Иванов на гоночном «Руссо-Балте» показал лучший результат, но из за судейской ошибки получил только II-е место, I-е место присудили Г. М. Суворину на гоночном «Руссо-Балте».

ВОМ

1914 год. Основано Всероссийское общество мотоциклистов (ВОМ).

1914 год. В соответствии с «Положением о военно-автомобильной повинности» от 17 июля 1914 года, в первые дни войны мобилизовано 3.562 легковых и 475 грузовых машин гражданского населения. Многие водители-спортсмены добровольно стали участниками боевых действий, проявив профессиональные умения и героизм.

1914 год. По улицам крупных городов Расии катается более 13.000 машин.

1915 год, 18 января. 1-е зимние мотогонки под Петроградом на 23,5 км. Участвует мотоцикл Климова с боковыми алюминиевыми лыжами.

1915 год, 22 февраля. Кольцевые гонки в Красном Селе (кольцо 23,5 км). Очередные соревнования показали достоинства мотоциклов с коляской, отличную работу свечей зажигания русского производства фабрики М. Чеботарёва.

1916 год, 22 мая. К. К. Маковский разгоняет мотоцикл до 110,4 км/ч, новый рекорд Расии.

«АМО»

(«ЗиС», «ЗИЛ»)

1916 год. У станций Симоново и Кожухово, вблизи Москвы реки строят завод «АМО».

1917 год, апрель. Завод начал производить грузовики «АМО» (грузоподъёмностью 1500 кг – знаменитые «полуторки») и автобусы (людовозы).

1917 год. После кровавого переворота хазар производство остановлено до 1 ноября 1924 года.

1924 год, 1 ноября. С конвейера АМО, в Москве, вновь сходят новые грузовики.

1926-1950 гг. Назначен новый директор завода Иван Алексеевич Лихачёв. Завод выпускает: грузовики «ЗиС-5» (1936), людовозы (автобусы) «ЗиС-8», правительственные машины «ЗиС-101» (1936). С 1965-1967 гг. выпускается «ЗиЛ-130», «ЗиЛ-131».

…

1917 год. По Расии катается: 50.000 машин. У нас более 30 машинных предприятий. Потоком выпускаются машина «Руссо-Балт» (1909), мотоциклы «Россия» (1902).

Складные самокаты «Россия»

1917 год, февраль-ноябрь. Завод А. А. Лейтнера, «Россия», эвакуированный из Риги в Харьков, по заказу русской армии, для самокатных батальонов, выпускает лучшие в мире складные самокаты (велосипеды). Складной механизм самоката сделан по принципу затвора винтовки. Уникальный военный самокат лёгок (16 кг), прочен, легко ремонтируется, он превосходит: французские, немецкие и японские самокаты. Русский самокат носится на спине.

Мотоцикл «ИЖ-1»

1928 год. На Руси (СССР) началось производство мотоциклов «ИЖ-1», 24 л. с., масса 300 кг, V-образный двигатель, скорость 65 км/ч.

«ГАЗ»

1929-1932 год, «4» марта. На Руси (СССР) основан Горьковский автомобильный завод «ГАЗ». Пущен в строй «1» января 1932 года. В строительстве участвует компания Г. Форда. До 1991 года 6% машин Руси это «ГАЗ», г. Нижний Новгород.

1932 год. В состав машин для извоза (таксомоторов) начали поступать только русские машины «ГАЗ», с конца 1930-х годов – «М-1». Основан ряд «институтов» для водителей: ЛАДИ (Петербург), МАДИ (Москва), СибАДИ (Омск), ХАДИ (Харьков), САДИ (Саратов). К 15 марта 1932 года подготовлен 1.000.000 водителей.

1934 год. «ГАЗ» строит 32.000 грузовиков «ГАЗ-АА» и 16.000 легковых машин «ГАЗ-А».

1934 год. Русь (СССР) занимает 1-е место на континенте (3-е в мире, после США и Великобритании) по производству грузовиков.

1934 год. На Руси (СССР) насчитывается 188.700 грузовиков. Составляются пути следования грузопотоков для большей пользы и меньших затрат. Для нужд перевозчиков делают радиостанции. На ряде дорог применяют радиосвязь. Постановлением № 89, от 26 сентября 1936 года вводится ТО-1 и ТО-2 для машин.

1936 год. «ГАЗ» производит: самосвалы «ГАЗ-410», трёхосные автобусы (людовозы) «ГАЗ-05-193», машины «М-1», газогенераторные грузовики.

1940 год. Русский завод уже выпускает 450.000 машин.

1941-1945 гг. В годы войны, на заводе построено: 12.000 танков, 9.000 самоходных установок, 24.000 миномётов, десятки тысяч снарядов для ракетной установки «Катюша», плавающие броневики, бронемашины, санитарки.

После войны начат выпуск машин «Победа» - «ГАЗ-20», затем «Волга» (1956), правительственных «ЗИМ» и «Чайка» (1959), самый массовый грузовик «ГАЗ-51». Позже появились «Газель» и «Соболь».

1995 год. К этому году выпущено 15.000.000 машин «ГАЗ».