Поезд со скоростью самолёта

500 км/ч

1980 год. Русские учёные строят опытный линейный участок и экспериментальный вагон на 5 лет раньше немецкой программы «Трансрапид» (Поезд фирм «Хеншель» и «Тиссен» в 1985 году достиг скорости в 500 км/ч). При скорости в 500 км/ч центробежные силы могут разорвать колёса поезда, поэтому разработаны поезда на магнитной подушке. Скорость русских поездов достигнет более 500 км/ч. Магнитопланом планируют связать аэропорты Шереметьево и Домодедово с Центральным аэровокзалом. Подготовлено технико-экономическое обоснование строительства трассы. Применение управляемого электромагнита (притяжением) делает дорогу устойчивой для передвижения при меньшем токе. Поезд получается более экономичным. Сегодня нет технических проблем мешающих начать массовое строительство поездов на магнитных подушках.

Позже, японский поезд на магнитной подушке достигнет скорости в 581 км/ч.

2007 год. Французский поезд, на колёсах достигает скорости 575 км/ч.

25% электрифицированных железных

дорог мира русские!

2000 год. В мире построено всего 190.000 электрифицированных железных дорог, из них 25% (1/4) принадлежат Руси.

Наличие подвижного состава

на железных дорогах РФ (2006)

РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси)

	2006 год
Грузовые вагоны	512.000
Пассажирские вагоны	23.300

Перевозка грузов

по железным дорогам РФ (2006)

	2006 год
Перевезено грузов всего тонн.	1.312.000.000
Электрической тягой	84,6%
Тепловозной тягой	15,4%

2006 год. Структура перевозимых грузов РФ – Российской Федерации по железным дорогам является в основном сырьевой: каменный уголь, нефть, руда, металл и металлолом, лес. Нефть и уголь занимают более 50% грузовых вагонов.

2007 год. В РФ – Российской Федерации (Восточной части Руси) железных дорог больше, чем в Германии, Франции и Великобритании вместе взятых. Одна Транссибирская железная дорога имеет протяжённость 9.298 км и равна всем железным дорогам, построенным в Румынии или Швеции. Транссибирская железная дорога является самой длинной железной дорогой в мире. По кол-ву железных дорог РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси) занимает I-е место в Европе, 2-е место в мире (1-е США).

2007 год. В РФ – Российской Федерации (Восточной части Руси) осталось 85.200 км железных дорог, из них 43.500 км электрифицированы. По количеству электрифицированных железных дорог Русь занимает 1-е место в мире. На железную дорогу приходится 59,5% грузооборота сети дорог Руси.

Возростная структура Отечественного железнодорошного транспорта (2010)

РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси)

1991-2012 гг. Производство подвижного состава для железных дорог Российской Федерации практически остановлено.

2012 год. 99% электровозов и тепловозов Отечественного производства имеют срок службы более 20 лет. 81% секций электропоездов и пассажирских вагонов Отечественного производства имеют срок службы более 20 лет.

Железные дороги (2007)

Во сколько раз больше русские железные дороги
Страна	Длина железных дорог (км) и место в мире
	Электрифицированные			Обычные
США	-	-	-	В -2 раза	231.000		1
РФ (Вост. ч. Руси)	1991	52.000	1	(все ж/д 230.000) 150.000			2
	2007	43.500	1	(2009) 86.000			2
Китай	в 2 раза	23.400	2	В 2,5 раза		63.400	3
Индия	в 3 раза	17.900	4	В 2,5 раза		63.300	4
Канада	в 520 раз!	100	-	В 2,5 раза		57.000	5
Аргентина	-	-	-	В 4 раза		35.800	6
Германия	в 2,5 раза	19.600	3	В 4 раза		34.100	7
Франция	в 3,5 раза	14.300	6	В 5 раз		29.500	8
Бразилия	в 104 раза	500	-	В 5 раз		29.300	9
Мексика	-	-	-	В 5,5 раз		26.700	10
Япония	в 4 раза	12.200	7	В 7,5 раз		20.100	11
ЮАР	в 4 раза	8.400	-	В 7,5 раз		20.000	13
Англия	в 3,5 раз	15.600	5	В 7,5 раз		20.000	12
Италия	в 5 раз	11.700	8	В 13 раз		16.500	15
Испания	в 4 раза	8.200	-	В 14 раз		14.500	17

1991 год. Протяжённость железных дорог Руси (СССР) 150.000 км, общая протяжённость 230.000 км.

Сапсан (250 км/ч)

2009 год. По пути Москва – С. Петербург планируется запуск скоростного поезда «Сапсан» (немецкого производства) вместо русского «Сокола». Поезд также способен развивать скорость 250 км/ч (скорость птицы Сапсан 322 км/ч).

1991-2012 гг. Правительство РФ – Российской Федерации (Восточная часть Руси) в массовом порядке закупает вагоны в Германии и Франции. Самые мощные в Европе Отечественные заводы стоят без загрузки производств. По русской железнодорожной промышленности нанесён тотальный удар.

Подземная железная дорога

(Метро)

1902 год. Русские инженеры Антонович, Голиничев, Дмитриев и Пётр Иванович Балинский (1860 г. р.) делают проект Московской «подземки» (метро). В проекте предусмотрена кольцевая линия в 65 км, Соколшьническо-Арбатская, от Преображенской заставы до Новодевичьего монастыря и Замоскворецко-Тверская, от Серпуховской заставы до Петровского парка.

1932 год. В Москве начали строить «подземку» (метро).

1932-1935 гг. На основе проекта 1902 года пущена первая очередь Московского метро. Построена 1-я линия от «Сокольников» до «Парка культуры». В то время метро Лондона, Парижа и Нью-Йорка представляло собой грязные, пыльные, тесные и душные подземелья, в отличие от русских дворцовых залов. Позже построено метро в Киеве, Минске, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Екатеринбурге, Самаре. Сегодня русское метро самое красивое в мире, это архитектурно-художественный памятник. Столько мрамора, гранита, скульптур и мозаичных картин нет нигде в мире. Европейцы с фотоаппаратами в руках ходят по русскому метро, как по музею. По образцу русского метро, и при помощи русских специалистов, метро строят в: Польше, Чехии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Финляндии, Сербии, Китае, Индии.

По размерам капиталовложений дороже всего, из средств передвижения, метро, затем в сторону уменьшения – трамвай, троллейбус, автобус. Но, однако, по стоимости использования дешевле всего: метро, затем, по мере удорожания, трамвай, троллейбус и автобус.

Яуза

1998 год. В русском метро начали ходить новые энергоэкономичные поезда «Яуза», вместимость вагонов 170 чел, скорость 100 км/ч.

Длина путей метрополитена по городам (2006)

Российская Федерация (Восточная часть Руси)

		Длина	Число станций	Число Вагонов
1	Москва	279 км	172	4.428 шт.
2	Санкт-Петербург	106 км	60	1.445 шт.
3	Нижний Новгород	16 км	13	80 шт.
4	Новосибирск	14 км	12	82 шт.
5	Екатеринбург	9 км	7	54 шт.
6	Самара	9 км	8	46 шт.
7	Казань	7 км	5	20 шт.
	Всего:	439 км	277	6.155 шт.

2006 год. Мептрополитеном РФ – Российской Федерации (Восточной части Руси) перевезено за год 3.644.000.000 чел., из них 2.654.000.000 в Москве.

2009 год. Длина метрополитена Российской Федерации (Восточной части Руси) достигла 466 км.

Городские перевозки (электровозы)

Протяжённость линий городского

электрического транспорта (2009)

РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси)

Линии колёсных электровозов (троллейбусов)	4.877, 7 км
Пути железнодорожных электровозов (трамваев)	2.600 км
Пути «подземки» (метрополитена)	466 км.

Наличие подвижного состава городского

электрического транспорта (2006)

РФ – Российская Федерация (Восточной части Руси)

	2006 год
Колёсные электровозы (троллейбусы)	11.292 шт.
Железнодорожные электровозы (трамваи)	9.919 шт.
Вагоны «подземки» (метрополитена)	6.155 шт.

Города и посёлки (ПГТ) имеющие

внутригородской транспорт (2009)

РФ – Российская Федерация (Восточная часть Руси)

	1992	2009
Автобусы (людовозы)	1.293	985
Такси	442	22
Колёсные электровозы (троллейбусы)	86	88
Железнодорожные электровозы (трамваи) (скоростные)	70 (4)	64 (4)
Подземная железная дорога (метрополитен)	6	7

2006 год. Город Москва обслуживает 917 трамваев на 181 км трамвайных путей. Протяжённость троллейбусных линий г. Москвы 599 км.

2006 год. 68 городов имеют трамвайный транспорт. 90 городов имеют троллейбусный транспорт. 7 городов имеют «подземку» (метрополитен).

Скоростной трамвай

2009 год. Линии скоростного трамвая есть в: Волгограде, Ижевске, Старом Осколе, Усть-Илимске.

2010 год. Возростная структура отечественного городского электрического транспорта такова:

- 89% трамваев имеют срок службы более 20 лет;

- 63% троллейбусов имеют срок службы боле 20 лет;

- 87% вагонов метро имеют срок службы более 20 лет.