
- •Раздел 1. Теоретические основы технологии производства летательных аппаратов. Глава 1. Особенности самолетостроения. §1. Особенности летательного аппарата как объекта производства.
- •§2. Структура предприятия, его производственный процесс, объем и программа выпуска самолетов.
- •§3. Понятие о технологии самолетостроения и технологическом процессе.
- •§4. Типы производства.
- •Глава 2. Технологические методы обеспечения качества самолета как объекта производства и эксплуатации. §1. Понятие и эволюция «качества продукции». Управление качеством.
- •§2. Показатели качества.
- •§3. Структура процесса формирования качества изделия.
- •Стоимость устранения несоответствия
- •Эксплуатация изделия.
- •Утилизация изделия. §4. Источники получения корректирующей информации.
- •§5. Технологические методы обеспечения заданного ресурса.
- •§6. Технологические методы создания конструкций минимальной массы.
- •§7. Общие принципы обеспечения заданной точности изготовления и сборки изделий. Взаимозаменяемость и точность изготовления как показатели качества.
- •Точность увязки размеров между собой.
- •Методы увязки размеров.
- •Базы изделий и их роль в обеспечении заданной точности.
- •Группы размеров ла, требующих согласования (которые необходимо увязывать)
- •§8. Плазово-шаблонный метод увязки (пшм) заготовительной и сборочной оснастки.
- •Теоретические плазы.
- •Основные шаблоны и конструктивные плазы.
- •Производственные шаблоны
- •§9. Основные методы технического контроля качества. Значение технического контроля в обеспечении высокого качества.
- •Виды технического контроля.
- •Ким (Контрольно-Измерительные Машины)
- •Глава 3. Экономическая эффективность технологических процессов.
- •§1. Технологические методы повышения производительности труда.
- •Условия обеспечения максимальной производительности труда.
- •§2. Технологические методы снижения себестоимости продукции.
- •Технологическая себестоимость
- •Технологические методы снижения технологической себестоимости.
- •Глава 4. Основные направление механизации и автоматизации технологических процессов.
- •§1. Системы организации производства.
- •§2. Автоматизированное производство.
- •§2. Используемые сплавы. Алюминиевые сплавы
- •Титановые сплавы
- •Высокопрочные сплавы
- •Интерметаллидные сплавы
- •Композиционные материалы
- •Покрытия
- •§3. Характерные полуфабрикаты и заготовки, используемые при изготовлении деталей ла.
- •§4. Классификация технологических процессов. Заготовительно-обработочные процессы.
- •Глава 6. Процессы формообразования разделением полуфабриката а удалением лишнего материала. §1. Классификация процессов и припуски на обработку.
- •§2. Механические процессы.
- •Резка ножницами и штампами.
- •Обработка резанием.
- •1) Корпус хона; 2) абразивный брусок; 3) деталь.
- •§3. Электрические процессы.
- •§4. Электрохимические процессы.
- •§5. Химические процессы.
- •§6. Акустические процессы.
- •Глава 7. Процессы формообразования холодным деформированием.
- •§1. Листовая штамповка.
- •Обтяжка
- •Вытяжка
- •Рельефная формовка
- •Глава 8. Технологическая оснастка для изготовления деталей.
- •Базирующие элементы:
- •§1. Методика проектирования технологических процессов.
- •§2. Проектирование специальных станочных приспособлений.
- •§3. Проектирование заготовительно-штамповочной оснастки.
- •§4. Проектирование технологических процессов.
- •§5. Современные тенденции в области проектирования процессов изготовления деталей.
- •§6. Комплексный метод проектирования технологических процессов.
- •Раздел 3. Сборочные процессы. Глава 9. Основные понятия технологии сборки летательных аппаратов.
- •§1. Технологическая характеристика процессов сборки
- •§2. Требования к точности обводов агрегатов и их взаимному положению.
- •§3. Схемы сборочных процессов.
- •§4. Взаимосвязь конструкции и технологии.
- •§5. Пути повышения эффективности сборочных процессов
- •§6. Методы сборки и сборочные базы.
- •Сборочные базы при сборке в приспособлениях.
- •Сборка по базе «поверхность каркаса».
- •Сборка в приспособлении с базой «наружная поверхность обшивки».
- •Сборка в приспособлении с базой «внутренняя поверхность обшивки».
- •Сборка с базированием по координатно-фиксирующим отверстиям (кфо).
- •Сборка с пригонкой по месту.
- •Современные технологии агрегатно-сборочного производства.
- •Сущность метода бесплазовой увязки размеров.
- •Электронное описание – основа бесплазовой увязки размеров.
- •Преимущества и недостатки различных методов сборки.
- •Глава 10. Конструктивно-технологическая характеристика соединений, применяемых в конструкциях самолетов. Виды и технологические характеристики соединений
- •Обобщенная схема технологических процессов выполнения соединения.
- •Силовые схемы соединений.
- •Показатели качества соединений.
- •Технологические методы соединения болтовых высокоресурсных соединений
- •Технологический процесс клепки.
- •Технология выполнения высокоресурсных клеевых и клеесварных соединений.
- •Изготовление конструкций с сотовым заполнителем.
- •Изготовление сотового заполнителя.
- •Контроль качества сотовых агрегатов.
- •Изготовление узлов с заполнителем в виде пенопласта.
- •Процессы выполнения комбинированных соединений.
- •Точность и технико-экономические показатели различных методов базирования.
- •Раздел 4. Теория и практика разработки автоматизированных систем технологической обработки. Глава 11.
- •§1. Понятие о системах сао/сам/сае (сквозные сапр).
- •§2. Анализ современных подходов к разработке сапр-тп. Обзор разработок алгоритмического комплекса сапр-тп.
- •§3. Автоматизированная технологическая подготовки производства в авиастроении.
- •§4. Организационное обеспечение сапр
- •§5. Разработка сапр-тп на базе идей типизации
- •§6. Стратегия, концепция, принципы cals
- •§7. Этапы жизненного цикла изделий и развитие cals.
- •§8. Причины появления и принципы cals.
- •Глава 12. Автоматизация подготовки производства в концепции cals-технологий. §1. Основные принципы.
- •§2. Реализация процессов в системе pdm.
- •Основные характеристики
- •§3. Постановка задачи классификации объектов.
- •§4. Алгоритмы формирования классификационных группировок.
- •Глава 13. Задачи оптимального проектирования в сапр технологического назначения.
- •§1. Математические модели оптимального проектирования.
- •§2. Методы решения задач оптимального проектирования. Методы классического анализа.
- •Метод множителей Лагранжа.
- •Динамическое программирование.
- •Линейное программирование.
- •Затраты времени на обработку одного изделия для каждого из типов оборудования
- •Метод ветвей и границ.
- •Глава 14. Проектирование оптимальных технологических процессов для гибкого автоматизированного производства.
- •Глава 15. Автоматизация проектирования процессов сборки. Математическая модель сборки и ее свойства.
- •Список литературы
§9. Основные методы технического контроля качества. Значение технического контроля в обеспечении высокого качества.
Техническим контролем называется проверка соответствия продукции или процесса, от которого зависит качество продукции, установленное техническими требованиями.
Основной задачей технического контроля является недопущение выпуска продукции, не соответствующей требования чертежа, техническим условиям и государственным стандартам.
Самолет как объект контроля и процессы его изготовления характеризуются рядом особенностей, отличающих их от других машин и процессов. К ним относятся большое число различных по физической сущности контролируемых признаков, большая трудоемкость и высокие требования к качеству самих процессов контроля.
В конечном счете результатом контроля должен явиться ответ о годности или негодности изделия, о соответствии или несоответствии его требованиям чертежа, техническим условиям или стандартам. Ошибочное заключение о годности негодного изделия может привести к нарушению его нормальной эксплуатации. Ошибочное заключение о негодности годного изделия приводит к дополнительным затратам труда и средств на его изготовление. Отсюда ясна важность получения достоверных результатов контроля.
Виды технического контроля.
Технический контроль (ТК) классифицируется по назначению, степени централизации, типу проверяемых параметров, уровню технической оснащенности, сплошности и структуре.
Операционный контроль осуществляется в ходе или после выполнения технологической операции.
Приемочный контроль – контроль готовой продукции, по результату которого принимается решение о ее пригодности к поставке и/или использованию.
Профилактический контроль проводиться с целью проверки правильности параметров, определяющих характер протекания технологического процесса.
Централизованный контроль осуществляется единым органом в масштабе цеха, завода по существующим нормам.
Децентрализованный контроль проводиться исполнителем на каждом рабочем месте.
Инструментальный контроль выполняется с помощью различных приборов и устройств.
Альтернативный контроль отвечает на вопрос «да/нет», используются дефектоскопы, шаблоны, калибры и т.д.
Органолитические методы предусмотрены при оценке качества по слуху, на глаз, на ощупь (т.е. при помощи органов чувств человека).
Ручной контроль выполняется с помощью простейших мерительных инструментов (штангенциркуль, микрометр), применяется в опытном единичном производстве.
Механизированный контроль осуществляется с помощью механизмов с ручным управлением и настройкой.
Автоматизированный контроль выполняется без непосредственного участия человека с помощью автоматического устройства или системы.
Сплошной контроль предусматривает проверку всех параметров всех без исключения изделий, этот метод обеспечивает максимальную достоверность контроля; ему присущи высокая трудоемкость и стоимость процесса.
Выборочный контроль состоит в контроле одного/нескольких выборок изделия из общей партии.
Личный контроль (личное клеймо) – зарекомендованность имени.
24
шайбы
D
Брак
Брак
Рис. 2.27. Гистограмма определения бракованных и небракованных изделий.
Количество изделий;
Частота появления – гистограмма;
Создать допуски;
Определить бракованные изделия. Если не устраивает количество – вносим изменения в технологический процесс. Если изменяем, а брака все еще много. Что тогда? Надо предусмотреть еще одну систему контроля, чтобы эти бракованные изделия не допускались на сборку и т.д..