Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
128_zemkodexkomenta.doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
19.12.2018
Размер:
2.58 Mб
Скачать

1. До земель трубопровідного транспорту належать земельні ділянки, надані під наземні і надземні тру­бопроводи та їх споруди, а також під наземні спору­ди підземних трубопроводів.

2. Уздовж наземних, надземних і підземних тру­бопроводів встановлюються охоронні зони.

Серед різновидів транспорту самостійне місце займає трубопровідний транспорт. Він призначений для транс­портування вуглеводнів, хімічних продуктів, води та інших продуктів і речовин з місць їх знаходження, видобутку, виготовлення або зберігання до місць їх переробки чи споживання, перевантаження та подаль­шого транспортування. Його систему становлять: ма­гістральний трубопровідний транспорт і промисловий трубопровідний транспорт.1

Суспільні відносини в галузі функціонування тру­бопровідного транспорту регулюються законами «Про транспорт», «Про трубопровідний транспорт» та інши­ми актами законодавства України.

Магістральний трубопровідний транспорт є об'єктом державної власності і має важливе народногосподар­ське та оборонне значення. Приватизація, а також зміна власності державних підприємств магістрального тру­бопровідного транспорту забороняється законом.

1 Магістральним трубопроводом вважається технологіч­ний комплекс, що функціонує як єдина система. До його складу входять окремий трубопровід з усіма об'єктами і спорудами, зв'язаними з ним єдиним технологічним про­цесом, або кілька трубопроводів, якими здійснюються тран­зитні, міждержавні, міжрегіональні поставки продуктів транспортування споживачам, або інші трубопроводи, спро­ектовані та збудовані згідно з державними будівельними вимогами щодо магістральних трубопроводів.

До промислових трубопроводів належать всі інші не-магістральні трубопроводи в межах виробництва, а також нафтогазові, внутрішньопромислові нафто-, газо- і продук-топроводи, міські газопровідні, водопровідні, теплопровідні, каналізаційні мережі, розподільні трубопроводи водопос­тачання, меліоративні системи тощо.

70

Щодо промислового трубопровідного транспорту, то зміна його форми власності здійснюється згідно з чин­ним законодавством.

Функціонування трубопровідного транспорту пов'я­зане з використанням відповідних земельних ділянок, які відносяться до земель цього виду транспорту.

Для будівництва магістральних трубопроводів як і інших лінійних споруд з врахуванням пріоритету зе­мель сільськогосподарського призначення згідно ст. 23 Земельного кодексу надаються переважно несільсько­господарські угіддя або сільськогосподарські утіддя гір­шої якості. Оскільки закон вимагає щоб лінії електропе­редачі і зв'язку, магістральні трубопроводи та інші комунікації проводилися головним чином вздовж шляхів, трас тощо, то не виключена можливість про­ходження цих лінійних споруд в одному технічному коридорі.1

Чинним законодавством встановлено, по-перше, що взаємовідносини суб'єктів, яким передано в управлін­ня об'єкти трубопровідного транспорту, лінії електро­передач, зв'язку, залізниці, автомобільні дороги та інші комунікації, що проходять в одному технічному кори­дорі або перетинаються, здійснюються на основі дого­ворів. Цими договорами передбачаються права і обо­в'язки сторін на проведення спільних заходів, спрямо­ваних на підвищення надійності експлуатації споруд та об'єктів трубопровідного транспорту.

По-друге, місцеві органи державної виконавчої вла­ди та органи місцевого самоврядування, власники зе­млі і землекористувачі, що сприяють відведенню земель під об'єкти трубопровідного транспорту, рішення про будівництво яких було прийняте у встановленому по­рядку, мають пріоритетне право на забезпечення про­дуктами транспортування.

Діяльність, пов'язана з проектуванням, будівництвом, ремонтом та експлуатацією об'єктів трубопровідного

1 Технічним коридором вважається земельна ділянка, в межах якої прокладено систему трубопроводів і комунікацій.

транспорту, здійснюється на підставі спеціального до­зволу (ліцензії) і підлягає обов'язковій сертифікації.

Підприємства, установи та організації трубопровід­ного транспорту зобов'язані забезпечувати відшкоду­вання власникам землі і землекористувачам заподія­ної шкоди під час ліквідації аварій і проведення ре­монту об'єктів трубопровідного транспорту.

Уздовж наземних, надземних і підземних трубопро­водів для забезпечення нормальних умов їх експлуата­ції запобігання ушкодження, а також зменшення їх не­гативного впливу на людей та довкілля, суміжні землі та інші природні об'єкти встановлюються охоронні зони.

Правовий режим земель цих зон згідно ст. 112 Земельного кодексу визначається законодавством Укра­їни.

Стаття 74. Землі міського електротранспорту

До земель міського електротранспорту належать землі під відокремленими трамвайними коліями та їх облаштуванням, метрополітеном, коліями і стан­ціями фунікулерів, канатними дорогами, ескалато­рами, трамвайно-тролейбусними депо, вагоноремонт­ними заводами, спорудами енергетичного і колійно­го господарства, сигналізації і зв'язку, службовими і культурно-побутовими будівлями та іншими спору­дами, необхідними для забезпечення роботи місько­го електротранспорту.

Міський електротранспорт — це різновид транспор­ту загального користування. Він входить до складу єдиної транспортної системи України і задовольняє потреби населення в перевезеннях.

Суспільні відносини, пов'язані з діяльністю цього різновиду транспорту, регулюються Законом «Про транспорт». Згідно цьому закону до складу міського електротранспорту входять, по-перше, підприємства міського електротранспорту, що здійснюють перевезен­ня пасажирів та вантажів; по-друге, рухомий склад, трамвайні і тролейбусні лінії, ремонтно-експлуатацій­ні депо, службові приміщення, фунікулери, канатні до­роги, ескалатори; по-третє, заводи по ремонту рухомо­го складу і виготовленню запасних частин, споруди енергетичного господарства та зв'язку; по-четверте, промислові, ремонтно-будівельні, торговельні та поста­чальницькі організації; по-п'яте, інші культурно-побу­тові заклади і підприємства, установи та організації незалежно від форм власності, що забезпечують робо­ту міського електротранспорту.

У процесі здійснення міських перевезень, тобто пе­ревезень тролейбусами та пасажирським автомобіль­ним транспортом за маршрутами в межах території населеного пункту використовуються землі загально­го користування. В той же час специфіка міського елек­тротранспорту вимагає виділення спеціальних земель, які забезпечують роботу цього транспорту.

До земель міського електротранспорту належать землі, надані в користування під відокремлені трамвай­ні колії та їх облаштування1, колії і станції фунікуле­рів, канатних доріг, ескалаторів, трамвайно-тролейбус­ними депо, вагоноремонтні заводи, споруди енергетич­ного і колійного господарства, сигналізації і зв'язку, службові і культурно-побутові будівлі та інші спору­ди, необхідні для забезпечення роботи міського елект­ротранспорту.

Особливість цих земель полягає в тому, що вони роз­ташовані в межах населеного пункту, як правило, міс­та. Вони забезпечують колективні інтереси жителів міста, які об'єднані постійним проживанням у межах цього населеного пункту і складають основу територі-

1 Згідно Правил експлуатації трамвая та тролейбуса, зат­верджених наказом Державного комітету України по жит­лово-комунальному господарству від 10.12.1996 р. № 103 (п. 2.1.2.), трамвайні колії можуть розташовуватися у ме­жах проїзної частини на одному з нерейковим транспор­том рівні, на відокремленому або на власному полотні. Трам­вайні колії на відокремленому полотні повинні укладати­ся з перевищенням на 100 мм рівня головки рейки над бордюрним каменем. Нормальна ширина відокремленого полотна повинна бути не менше 8,8 м. (п. 2.2.3.1.). (Див.: Офіційний вісник України.— 1997.— № 10.— С. 66)

1 О А

альної громади. Не виключено, що землі міського елек­тротранспорту можуть належати територіальній гро­маді як первинному суб'єкту міського самоврядуван­ня, основному носію його функцій і повноважень. 6 цьо­му випадку вони представлятимуть собою необхідну основу для забезпечення економічного і соціального розвитку відповідної території. Крім того, треба мати на увазі, що землі міського електротранспорту викори­стовуються головним чином для задоволення кому­нально-побутових та соціально-культурних потреб на­селення міста як самостійної адміністративно-терито­ріальної одиниці.

Цільове призначення цих земель пов'язане з розмі­щенням на відповідних земельних ділянках будівель і споруд, а також об'єктів інженерної інфраструктури, які забезпечують роботу міського електротранспорту.

Зазначені землі надаються в користування підпри­ємствам міського електротранспорту. Розміщення на цих землях споруд та інших об'єктів транспорту здій­снюється за погодженням з місцевими органами вла­ди і органами місцевого самоврядування у відповідно­сті із Законом «Про основи містобудування».

Оскільки згідно Закону «Про транспорт» (ст. 9) транспортні засоби, споруди, устаткування транспорту, закріплені за підприємствами, установами та організа­ціями місцевих рад, належать до комунальної власно­сті, а також можуть перебувати і у власності громадян, можна дійти висновку, що землі, які обслуговують транспортні споруди, можуть перебувати в державній, комунальній та приватній власності.

Стаття 75. Землі зв'язку

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]