- •Состояние и проблемы развития пртс работ
- •Системный подход к организации перевозок грузов
- •3. Процессы перемещения грузов и место в этих процессах пртс работ.
- •4. Организация грузопотоков на предприятии
- •6. Деловая логистика Определение структура классификация.
- •Производственно-транспортные логистические системы
- •В производственной логистике большая роль отводится процессам своевременного снабжения производства всеми необходимыми материалами, заготовками, полуфабрикатами, комплектующими изделиями.
- •8. Транспортно-грузовые системы
- •9 Организационные формы выполнения погрузочно-разгрузочных работ
- •10.Назначение и классификация технических средств тгс
- •11. Технико-эксплуатационные параметры птм
- •12. Природа и сущность запасов и хранения материальных ресурсов.
- •13. Классификация материальных запасов, их величина.
- •15. Устройство и организация работы современных складов
- •16. Стадии проектирования и состав проекта транспортно-грузового комплекса
- •17. Структура нормативных документов в строительстве
- •18. Требования к проектированию, строительству и технической оснащенности складов
- •19. Технологический процесс работы современного тгк.
- •20, 21. Разработка концепций тгк и структура эскизно-технологического проекта.
- •23,24,25,26 Определение геометрических размеров склада
- •24. Определение вместимости и размеров склада методом элементарных площадок
- •23. Определение вместимости и размеров склада методом удельных нагрузок
- •26. Площадь приемочно-сортировочных и отпускных площадок
- •27. Планировка склада
- •28. Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов
- •29. Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов
- •30 Размер фронта погрузки-выгрузки
- •31. Производительность птм циклического действия
- •32. Производительность машин непрерывного действия
- •33. Определение потребного количества птм циклического действия
- •34. Определение штата работников
- •35. Сравнение конкурирующих и выбор рационального варианта тгк
- •36. Требования пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды при проектировании тгк
- •38. Пакетирование грузов. Достоинство и недостатки, основные параметры транспортных пакетов
- •40. Пакетоформирующие машины.
- •41. Контейнеры. Назначение, классификация, область применения
- •42. Понятие о контейнерно-транспортной системе. Экономическая эффективность контейнерных перевозок.
- •43. Тгк для контейнеров.
- •44. Тгк для тарно-штучных и штучных грузов
- •45. Тгк для насыпных и навалочных грузов закрытого хранения
- •46 Тгк для насыпных и навалочных грузов открытого хранения
- •47. Тгк для скоропортящихся грузов
- •48. Тгк для лесных грузов
- •49. Тгк для наливных грузов
- •50. Ткг для таможенных грузов.
- •51. Назначение, классификация и область применения грузоподъемных машин
- •52. Конструктивные схемы механизма подъема
- •53. Конструктивные схемы механизма передвижения
- •54. Конструктивные схемы механизма изменения вылета стрелы
- •55. Конструктивные схемы механизма поворота
- •56. Мостовой кран. Конструктивная схема, область применения, определение производительности.
- •57. Кран-штабелер. Конструктивная схема, область применения, определение производительности.
- •58. Козловой кран. Конструктивная схема, область применения, определение производительности.
- •3.18. Козловой кран ккс-12,5
- •59. Кран на железнодорожном ходу. Конструктивная схема, область применения, определение производительности.
- •60. Автомобильный кран. Конструктивная схема, область применения, определение производительности.
- •60 А Башенный кран. Конструктивная схема, область применения, определение производительности
- •61. Портальный кран. Конструктивная схема, область применения, определение производительности
- •61 А Контейнерные краны. Особенности конструкции, определение производительности
- •3.19. Контейнерный козловой кран грузоподъемностью 34 т
- •62. Погрузочно-разгрузочные машины. Назначение, область применения, классификация.
- •63. Напольные безрельсовые погрузчики и штабелеры. Область применение, определение производительности.
- •64. Самоходные ковшовые погрузчики
- •65. Самоходные погрузчики непрерывного действия
- •4.3. Питатели погрузчиков непрерывного действия
- •66. Вагоноопрокидыватели: назначение, классификация, устройство.
- •67. Вагонотолкатели.
- •68. Элеваторно-ковшовые разгрузчики
- •69. Самоходные роторно-ковшовые разгрузчики.
- •70. Механизация выгрузки насыпных смерзающихся грузов.
- •71. Способы и средства профилактики смерзания и примерзания грузов.
- •72. Транспортирующие машины. Назначение, область применения, классификация.
- •73. Конвейеры. Область применения, классификация.
- •74. Ленточный конвейер. Конструктивная схема, область применения.
- •75. Ленточный конвейер. Производительность конвейера для насыпных и тарно-штучных грузов.
- •76. Пластинчатые конвейеры. Конструктивная схема, область применения, определение производительности.
- •77. Скребковые конвейеры. Конструктивная схема, область применения, определение производительности.
- •78. Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры. Конструктивная схема, область применения.
- •79. Винтовые и роликовые конвейеры. Конструктивная схема, область применения.
- •81,82 Установки пневматического транспорта. Определение производительности и мощности привода.
- •83, 84 Установки гидравлического. Определение производительности и мощности привода.
- •85. Показатели надежности птм
- •86. Автоматическое управление машинами циклического действия
- •87. Автоматическое адресование грузов на складах
- •88. Автоматизация документооборота и учета грузов на складе
- •89. Системы технических обслуживаний и ремонтов птм
- •90. Планирование технического обслуживания и ремонта технических средств для пртс работ
26. Площадь приемочно-сортировочных и отпускных площадок
рассчитывают исходя из хранения среднесуточного поступления или отпуска материалов и удельной нагрузки на 1 м2 этих площадок. На складах с большим объемом работ приемочные и отпускные площадки устраиваются отдельно. Необходимая величина приемочной площадки определяется по формуле
fпр = QсрТпр / qH ,
где Qср — среднесуточное поступление материалов на склад, т; q — нагрузка на 1 м2 площади (принимается примерно 0,25 от средней нагрузки на 1 м2 полезной площади по складу в зависимости от характера хранимого материала), т/м2;
Тпр — количество дней нахождения материалов на приемочной площадке (принимается до 2 дней);
H – высота укладки груза на приемной площадке, принимается до 1,5 м.
Размер отпускной площадки определяется по аналогичной формуле.
На крупных строящихся базах вместо отдельных сравнительно небольших приемочно-отпускных площадок предусматриваются экспедиции приема и отпуска грузов. Площади этих экспедиций определяются рассмотренным выше методом. Эти экспедиции оснащаются весовыми приборами, а также необходимым подъемно-транспортным, расфасовочным и другим оборудованием.
Служебная площадь складов включает конторские и необходимые бытовые устройства (гардеробные, умывальные, уборные, комнаты принятия пищи, курительные и др.). Площадь конторы склада рассчитывается в зависимости от числа работающих. При штате до 3 работников площадь конторы принимается по 5 м2 на каждого человека, от 3 до 5— по 4 м2, при штате более 5 — по 3,25 м2 и т. д.
Во всех отапливаемых складских помещениях с количеством рабочих более 15 человек в одну смену должны предусматриваться бытовые помещения (гардеробные, умывальные и уборные). Площадь этих помещений устанавливается по санитарным нормам проектирования промышленных предприятий и строительным нормам и правилам, например, гардеробные – 0,72 м2 на 1 работающего, душевые – 1 кабина на 5 человек, помещения для обогрева рабочих – 0,1 м2 на 1 работающего в наиболее многочисленной смене, но не менее 12 м2. Для работающих в неотапливаемых складских помещениях гардеробные, умывальные и уборные могут располагаться в соседних зданиях.
Площадь, занятая стационарным подъемно-транспортным и другим оборудованием и устройствами (подъемниками, конвейерами, насосами, вентиляторами и др.), определяется исходя из габаритов этого оборудования в плане и проходов для обслуживающего персонала.
К вспомогательной площади fвсп относят площадь, занятую проходами и проездами. Размеры проходов и проездов в складских помещениях определяются в зависимости от габаритов хранящихся на складе материалов, размеров грузооборота, вида применяемых подъемно-транспортных машин. Главные проходы, где перемещаются основные транспортные средства, должны быть проверены на возможность свободного поворота в них напольных подъемно-транспортных средств (тележек, механических погрузчиков и др.). Они также должны рассчитываться в необходимых случаях на встречное движение этих механизмов. Для этой цели пользуются формулой
А = 2ш+3с,
где А — ширина проезда, м; ш — ширина транспортного средства (или транспортируемого груза), м; с — ширина зазоров между транспортными средствами, между ними и стеллажами (штабелями) по обе стороны проезда (принимается 0,15…0,20 м).
При одностороннем движении:
А=ш+2с.
Ширина проездов рекомендуется при развороте на 90° для фронтальных электропогрузчиков грузоподъемностью 0,5…3,0 т соответственно 3,0…4,5 м, для мостовых кранов-штабелеров, управляемых с пола — 1,5 м, при управлении из кабины — З м, а для стеллажных кранов-штабелеров — 1 м. Она уточняется в соответствии с техническими характеристиками ПТМ. Проходы для обслуживающего персонала между штабелями или стеллажами принимают равными 0,8…1,2 м.
Полученные указанным выше методом расчетные данные составляют общую площадь склада Fобщ и являются исходными для осуществления планировки склада.