Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
lect.pdf
Скачиваний:
884
Добавлен:
09.06.2015
Размер:
10.95 Mб
Скачать

7.10.Создание ДЗО

Важной составной частью процесса реформирования

железнодорожной отрасли является создание дочерних предприятий, этот этап требует к себе особого внимания. Дочернее предприятие

представляет собой юридически самостоятельную организацию, отделившуюся от основного (материнского) предприятия (в нашем случае ОАО “РЖД”) и учреждённое им посредством передачи части имущества. Часто дочернее предприятие выступает в роли филиала учредившей его головной фирмы. Учредитель утверждает устав “дочки” и сохраняет по отношению к нему некоторые управленческие, в том числе контрольные, функции. По сути ОАО “РЖД” по окончанию реформы может стать одной из крупнейших холдинговых компаний России, основной специализацией которой станет управление железнодорожными

175

перевозками через управления активно создаваемыми в настоящее время дочерними обществами. Но при этом не стоит забывать , что ключевой задачей является как раз обратный процесс демонополизации отрасли и создание здоровой конкурентной среды.

Основные цели и задачи взаимодействия ОАО "РЖД" и ДЗО:

обеспечение стабильного финансового развития и прибыльного функционирования ОАО "РЖД" и ДЗО;

обеспечение защиты прав и охраняемых законом интересов ОАО "РЖД", ДЗО и их акционеров;

повышение инвестиционной привлекательности ОАО "РЖД" и ДЗО путем предсказуемости корпоративной политики в целом;

разработка и реализация скоординированной и эффективной инвестиционной политики ОАО "РЖД" и ДЗО;

создание условий для развития отношений между организациями железнодорожного транспорта и организациями других отраслей экономики;

повышение эффективности взаимодействия ДЗО по всем направлениям их деятельности;

развитие взаимодействия ОАО "РЖД" и ДЗО с федеральными органами власти, органами власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления.

Преимущества организации бизнеса в форме ДЗО ОАО «РЖД»

Снижение степени государственного регулирования при выводе подразделений из состава основного общества (ОАО «РЖД») и, на этой основе, повышение гибкости работы и ускорение реакции на изменения рыночной конъюнктуры

Создание реальных условий привлечения инвестиций для развития существующих и формирования новых бизнесов

176

Усиление мотивации менеджмента дочерних компаний на основе повышения ответственности и четкого распределения полномочий

Риски, возникающие при создании ДЗО ОАО «РЖД»

Риск увеличения конкуренции и потери рыночных позиций

Риск потери контроля над выводимыми активами, либо самих активов

Риск роста совокупных расходов

Риск возникновения конфликта интересов внутри Холдинга

Риск снижения эффективности стратегического управления при ослаблении контроля за ДЗО

Позиционирование ДЗО в структуре Холдинга «РЖД» Первая группа – компании, являющиеся потребителями услуг

основного общества (операторские компании и пригородные компании) Вторая группа – дочерние компании, являющиеся поставщиками

оборудования, ремонтных услуг или прочих товаров и услуг Холдингу Третья группа – дочерние общества, не связанные с обеспечением

перевозочного процесса, а ориентированные на реализацию продукции на внешних рынках

177

Базовые стратегии управления ДЗО «РЖД»

В течение 2003-2009 года советом директоров ОАО «РЖД» приняты решения о создании 67 дочерних обществ ОАО «РЖД», в том числе по сферам деятельности: производства и капитального ремонта путевой техники; производства средств железнодорожной автоматики и телемеханики; капитального строительства и проектно-изыскательских работ; ремонта грузовых вагонов; научно-исследовательских и опытноконструкторских работ; контейнерных грузовых перевозок; перевозок грузов изотермическим подвижным составом; пригородных пассажирских перевозок.

Советом директоров ОАО «РЖД» приняты решения по созданию следующих дочерних и зависимых обществ в 2003 – 2008 гг.:

5 ДО в сфере оперирования подвижным составом;

2 ДО в сфере строительства и проектирования;

16 ДО в сфере пассажирских перевозок;

15 ДО ОАО «РЖД» в сфере ремонта подвижного состава;

16 ДО в сфере промышленного производства;

5 ДО в сфере научно-технической деятельности и исследований

178

11 ДО в прочих сферах.

За 2010 г. советом директоров

ОАО «РЖД» приняты решения о

создании 8 дочерних и зависимых обществ.

 

 

 

 

Таблица 10.

 

 

 

 

 

 

Дата

Сфера

2010 год

 

решения

 

деятельности

 

 

СД

 

 

 

ОАО «Инновационные Технологии

 

27 января

Промышленное

Смазок» (ООО «ИНТЕСМО»)

 

2010 г.

производство

 

 

 

 

ОАО «Байкальская пригородная

 

19 марта

Пригородные

 

пассажирские

компания»

 

2010 г.

 

перевозки

 

 

 

ОАО «Институт экономики и развития

 

27 апреля

Научно-

 

техническая

транспорта»

 

2010 г.

 

деятельность

 

 

 

ОАО «Калининградская пригородная

 

 

 

пассажирская компания»

 

30 июля

Пригородные

ОАО «Северная пригородная

 

 

пассажирские

пассажирская компания»

 

2010 г.

 

перевозки

ОАО «Саратовская пригородная

 

 

 

 

 

пассажирская компания»

 

 

 

 

 

 

Оперирование

ОАО «Вторая грузовая компания»

 

26 августа

грузовым

 

подвижным

 

 

2010 г.

 

 

составом

 

 

 

ОАО «РЖД Логистика»

 

 

Логистика

 

 

 

 

За время реформирования советом директоров ОАО «РЖД» приняты решения о создании 75 дочерних и зависимых обществ (по сост. на

10.09.10 г.).

Создание дочерних обществ позволило:

179

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]