§ VII.7. Требования к возвышению бровки земляного полотна над поверхностью грунта и регулирование водного режима земляного полотна

Земляное полотно воспринимает на себя все давление транспортных средств, передающееся через дорожную одежду. Поскольку сопротив­ление грунта сильно меняется при колебаниях его влажности, для на­дежной работы дорожной одежды необходимо, чтобы было обеспечено постоянство водного режима земляного полотна в течение всего года.

Одним из основных мероприятий для этого является предотвраще­ние проникания в земляное полотно по капиллярам й в результате про­цессов зимнего перемещения воды от уровня грунтовых вод и из мест застоев поверхностных вод при необеспеченном водоотводе.

Источники увлажнения верхних слоев земляного полотна и продол­жительность их действия зависят от гидрологических условий и клима­та. В северных районах избыточного увлажнения и в заболоченных районах около дороги почти все время находится вода. В южных за­сушливых районах застои воды бывают кратковременными, так как Еода быстро испаряется.

Поэтому необходимое возвышение бровки земляного полотна над источниками увлажнения в разных дорожно-клпматических зонах не­одинаково. Изложенные выше методы расчета количества воды, посту­пающей в верхние слои земляного полотна во время промерзания, да­ют принципиальную возможность рассчитать наиболее рациональное из экономических соображений возвышение бровки земляного полотна.

Принципиальные основы этой методики заключаются в следующем.

Сопротивление грунта нагрузкам зависит от его влажности (рис. УП.9). Чем большее количество влаги проникнет в верхние слон зем­ляного полотна в зимний и весенне-осенний периоды, тем сильнее снижается прочность грунта, а следовательно, более толстая требуется дорожная одежда (см.§ XV. 9).

При наиболее сложных условиях увлажнения грунта земляного полотна (рис. VII. 10) в зону промерзания поступает на зиму количест­во влаги (в см³/см²), равное, согласно уравнению (VII. 14):

₌ 2^-Го) Г . 2,Э_1е(А/_{нас+гир)}_ 1

«_гс Г "^аС (й_аа6-Н-г_ад) Л

(VII. 17

)

При весеннем оттаивании влаж­ность грунта, равная и? _ач промер­зшей зоны, увеличивается до вели­чины

Рис. VII. 10. Схема к определению воз­вышения бровки земляного полотна над источниками увлажнения: 1 — глубина зимнего промерзания

0,25

(VII. 18)

Чем выше насыпь, тем больше путь движения воды, проникающей в промерзающую зону, и, следо­вательно, меньше весенняя влаж­ность. При этом уменьшается стои­мость дорожной одежды, но увели­чиваются затраты на сооружение земляного полотна. Наиболее ра­циональной является высота насы­пи, при которой стоимость построй­ки дороги имеет наименьшую величину.

Строительные нормы и правила устанавливают минимальные воз­вышения бровки земляного полот­на, определенные из указанных соображений (табл. VI 1.4).

Необходимое возвышение зем­ляного полотна обусловлено так­же высотой снежного покрова. Чтобы не происходило заносов дороги во время метелей, земля­ное полотно должно возвышаться над снеговым покровом.

В,нгс1смг			г—
	, /		-
	2 г		V—

300

200

700

0,75

0,5

0,5 0,6 0,7 О, В Н_стн

Рис. VII.9 Влияние влажности грун­тового основания на величину его модуля деформации и на относитель­ную стоимость дорожной одежды: 1 — модуль деформации; 2 — относительная стоимость. Влажность выражена в долях влажности, соответствующей наиболее не­благоприятной степени увлажнения за рас­четный срок службы дорожной одежды

1,0

Возвышение бровки земляного полотна над уровнем снегового по­крова, определенным по данным метеорологических станций, при веро­ятности превышения 5%, должно быть не менее:

Категория дороги 1