§ 1.2. Сеть автомобильных дорог

Дороги, соединяющие населенные пункты, промышленные центры и сельскохозяйственные районы между собой и с погрузочно-разгрузоч ными пунктами других видов транспорта, образую! сеть автомобиль­ных дорог. Грузы, перевозимые по определенным направлениям в соот­ветствии е потребностями народного хозяйства, создают грузопотоки разной величины.

Начертание сети автомобильных дорог прежде всего должно соот­ветствовать направлениям главных грузовых и пассажирских перево­зок. Основой дорожной сети является сеть автомобильных магистраль­ных усовершенствованных дорог общегосударственного (союзного) значения для скоростных дальних пассажирских и грузовых перево­зок, связывающая между собой основные экономические районы стра ны, и ее важнейшие центры. При планировании сети автомобильных магистралей важную роль играет обес печение административных, куль­турных и хозяйственных связей между союзными республиками и по­треб юстей обороны страны.

Развитием и дополнением общесоюзной сети дорог являются дороги республиканского значения, которые выполняют те же функции в мас­штабе союзных республик. Республиканские дороги, в свою очередь, представляют собой основу сети дорог областного п раношю! о значения. 1

2Чем ниже подчиненность дороги, тем оолыпую роль играют в вы­боре ее направления конкретные грузопотоки тех или иных предприя­тий. Полностью подчиняются направлению грузопотоков дороги отдельных хозяйств — колхозов, совхозов н промышленных пред­приятий; внутрихозяйственные дороги, обслуживающие перевозки меж­ду полевыми участками и колхозами, лесными делянками и лесоскла- даыи, отдельными цехами и складами сырья и готовой продукции, дороги, предназначенные для вывоза товарной продукции предприя­тий добывающих отраслей народного хозяйства к предприятиям обра­батывающей промышленности или к станциям железных дорог, реч­ным и морским путям; подъездные пути к автомобильным маги­стралям.

Чем выше административное значение дороги, тем больше по ней движется автомобилей и тем более совершенной ее устраивают.

Начертание дорожной сети является одним из элементов плани­рования. Оно определяется на основе размещения производительных сил страны и должно обеспечивать их дальнейшее развитие. Однако значительные средства, уже затраченные на постройку существующих дорог, заставляют при проектировании дорожной сети максимально использовать существующие дороги с твердыми покрытиями. Поэтому в планах развития дорожной сети видное место всегда занимают ра­боты по реконструкции дорог — приспособлению старых дорог к тре­бованиям современного скоростного автомобильного движения.

Поставленные партией и правительством СССР большие задачи пс развитию сельского хозяйства страны и укреплению колхозов и сов­хозов требуют коренного улучшения низовой дорожной сети.

Создание новых промышленных районов на востоке страны, раз­работка месторождений полезных ископаемых в малонаселенных рай­онах Сибири н Дальнего Востока, орошение земель в среднеазиатских республиках, мелиорация земель Нечерноземной зоны РСФСР — в е эти работы связаны со строительством новых дорожных сетей, ко­торые должны быть тщательно увязаны с технологическими особенно­стями обслуживаемых дорогами производственных процессов.

Дорожные сети проектируют на основе глубокого анализа эконо­мики района, определяющей потребности в перевозках.