Состав работы

1. Выгрузка путеподъемника с дрезины и установка его на путь (в начале работы) и снятие с пути с погрузкой на дрезину (в конце работы). 2. Приведение путеподъемника в рабочее положение. 3. Подъемка рельсо-шпальной решетки. 4. Подбивка или подштопка трех шпал в местах подъемки с подброской балласта. 5. Приведение путеподъемника в транспортное положение. 6. Передвижка путеподъемника к следующему месту подъемки на расстояние 6,25 м.

Состав звена Машинист 5 разр. - 1Монтеры, пути 4 " - 1" " 3 " - 4" " 1 " - 2 Нормы времени и расценки на 1 км пути

┌─────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┬───┐

│Высота подъе-│ Балласт │ │

│мки, м ├─────────────────┬─────────────────┬─────────────────┤ │

│ │ песчаный │ гравийный │ щебеночный │ │

│ ├─────────────────┴─────────────────┴─────────────────┤ │

│ │ Нормы времени и расценки для │ │

│ ├────────┬────────┬────────┬────────┬───────┬─────────┤ │

│ │ машини-│монтеров│машини- │монтеров│машини-│монтеров │ │

│ │ ста │пути │ста │пути │ста │пути │ │

├─────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼─────────┼───┤

│ 0,1 │ 12,5 │ │ 13,5 │ │ 15 │ │ 1 │

│ │ (12,5) │ 88 │ (13,5) │ 95 │ (15) │ 105 │ │

│ │ ────── │ ───── │ ────── │ ───── │ ───── │ ───── │ │

│ │ 11-38 │ 59-96 │ 12-29 │ 64-73 │ 13-65 │ 71-55 │ │

├─────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼─────────┼───┤

│ 0,15 │ 14,5 │ │ 16 │ │ 18 │ │ 2 │

│ │ (14,5) │ 102 │ (16) │ 112 │ (18) │ 126 │ │

│ │ ────── │ ───── │ ────── │ ───── │ ───── │ ───── │ │

│ │ 13-20 │ 69-50 │ 14-56 │ 78-32 │ 16-38 │ 85-86 │ │

├─────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼─────────┼───┤

│ 0,2 │ 15 │ │ 16,5 │ │ 19 │ │ 3 │

│ │ (15) │ 105 │ (16,5) │ 116 │ (19) │ 133 │ │

│ │ ────── │ ───── │ ────── │ ───── │ ───── │ ───── │ │

│ │ 13-65 │ 71-55 │ 15-02 │ 79-04 │ 17-29 │ 90-63 │ │

├─────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼─────────┼───┤

│ 0,25 │ 15,5 │ │ 17,5 │ │ 19,5 │ │ 4 │

│ │ (15,5) │ 109 │ (17,5) │ 123 │ (19,5)│ 137 │ │

│ │ ────── │ ───── │ ────── │ ───── │ ───── │ ───── │ │

│ │ 14-11 │ 74-27 │ 15-93 │ 83-81 │ 17-75 │ 93-35 │ │

├─────────────┼────────┴────────┼────────┴────────┼───────┴─────────┼───┤

│ │ а │ б │ в │ N │

└─────────────┴─────────────────┴─────────────────┴─────────────────┴───┘

§ Е16-96. Подъемка рельсо-шпальной решеткигидравлическими домкратами

Состав работы

1. Подъемка рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами. 2. Заброска балласта. 3. Подштопка шпал в местах подъемки.

Состав звена

Монтеры пути 4 разр. - 1" " 3 " - 6" " 1 " - 2

Деревянные шпалы

А. Песчаный балласт

Таблица 1

Нормы времени и расценки на 1 км пути

┌───────┬──────┬────────────────────────────────────────────────────┬───┐

│Высота │Тип │ Тип рельсов │ │

│подъем-│шпал ├──────────────┬──────────────────┬──────────────────┤ │

│ки, м │ │ Р65 │ Р50 │ Р43 │ │

│ │ ├──────────────┴──────────────────┴──────────────────┤ │

│ │ │ Число шпал на 1 км │ │

│ │ ├───────┬──────┬──────┬─────┬─────┬─────┬─────┬──────┤ │

│ │ │ 2000 │1840, │2000 │1840,│1400 │1840 │1600 │1440 │ │

│ │ │ │1600 │ │1600 │ │ │ │ │ │

├───────┼──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ 0,1 │ I │ 77 │70 │70 │63 │57 │62 │56 │52 │ 1 │

│ │ │ ──────│──────│──────│─────│─────│─────│─────│───── │ │

│ │ │ 52-79 │47-99 │47-99 │43-19│39-08│42-51│38-39│35-65 │ │

│ ├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ II │ │64 │ │57 │51 │55 │50 │47,5 │ 2 │

│ │ │ ─ │──────│ ─ │─────│─────│─────│─────│───── │ │

│ │ │ │43-88 │ │39-08│34-97│37-71│34-28│32-57 │ │

│ ├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ III │ │61 │ │54 │ │52 │46,5 │44,5 │ 3 │

│ │ │ ─ │──────│ ─ │─────│ ─ │─────│─────│───── │ │

│ │ │ │41-82 │ │37-02│ │35-65│31-88│30-51 │ │

├───────┼──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ 0,15 │ I │ 99 │91 │90 │82 │73 │79 │72 │67 │ 4 │

│ │ │ ──────│──────│──────│─────│─────│─────│─────│───── │ │

│ │ │ 67-87 │62-39 │61-70 │56-22│50-05│54-16│49-36│45-94 │ │

│ ├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ II │ │82 │ │73 │66 │70 │64 │60 │ 5 │

│ │ │ ─ │──────│ ─ │─────│─────│─────│─────│───── │ │

│ │ │ │56-22 │ │50-05│45-25│47-99│43-88│41-14 │ │

│ ├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ III │ │79 │ │73 │ │67 │60 │57 │ 6 │

│ │ │ ─ │──────│ ─ │─────│ ─ │─────│─────│───── │ │

│ │ │ │54-16 │ │50-05│ │45-94│41-14│39-08 │ │

├───────┼──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ 0,2 │ I │ 133 │118 │118 │108 │96 │104 │95 │89 │ 7 │

│ │ │ ──────│──────│──────│─────│─────│─────│─────│───── │ │

│ │ │ 91-18 │80-90 │80-90 │74-04│65-82│71-30│65-13│61-02 │ │

│ ├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ II │ │108 │ │97 │87 │93 │85 │80 │ 8 │

│ │ │ ─ │──────│ ─ │─────│─────│─────│─────│───── │ │

│ │ │ │74-04 │ │66-50│59-65│63-76│58-28│54-85 │ │

│ ├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ III │ │104 │ │93 │ │88 │79 │76 │ 9 │

│ │ │ ─ │──────│ ─ │─────│ ─ │─────│─────│───── │ │

│ │ │ │71-30 │ │63-76│ │60-33│54-16│52-11 │ │

├───────┼──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ 0,25 │ I │ 163 │148 │148 │133 │118 │128 │118 │108 │10 │

│ │ │ ──────│──────│──────│─────│─────│─────│─────│───── │ │

│ │ │ 111-75│101-47│101-47│91-18│80-90│87-76│60-90│74-04 │ │

│ ├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ II │ │133 │ │118 │108 │113 │101 │99 │11 │

│ │ │ ─ │──────│ ─ │─────│─────│─────│─────│───── │ │

│ │ │ │91-18 │ │80-90│74-04│77-47│71-30│67-87 │ │

│ ├──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ III │ │128 │ │113 │ │108 │98 │94 │12 │

│ │ │ ─ │──────│ ─ │─────│ - │─────│─────│───── │ │

│ │ │ │87-76 │ │77-47│ │74-04│67-10│64-45 │ │

├───────┼──────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼───┤

│ │ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │ з │ N │

└───────┴──────┴───────┴──────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┴───┘