Шпалоподбивочная машина шпм-02

Скорость передвижения от шпалы к шпале, км/ч .......... 2,2-13,5

Транспортная скорость, км/ч ........................... 4,16-25,3

Количество подбоек, шт. ............................... 16

Габариты, мм:

длина ............................................. 6420

ширина ............................................ 2685

высота ............................................ 2640

Масса машины, кг:

с комплектующим оборудованием ..................... 15335

конструктивная ................................... 14300

Силовая установка ................................... Двигатель 2ДБ

Мощность двигателя, кВт (л.с.) ........................ 88,2 (120)

Компрессор ........................................... ВПЗ-4/9

Рабочее давление, Па (кгс/см2)......................... 88,2(9)

Затрачиваемая мощность кВт (л.с.) ..................... 28,7(39)

§ Е16-24. Подготовка пути и стрелочных переводовк балластировке Состав работы

1. Исправление повреждений сливной призмы с засыпкой и трамбованием просевших мест, срезкой бугров и планировкой. 2. Частичная перегонка шпал или брусьев с вывешиванием домкратами. 3. Регулировка рельсо-шпальной решетки или стрелочного перевода в плане.

Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице

┌─────────────────────┬─────────────┬──────────┬────────┬────────┬──────┐

│Наименование объектов│Состав звена │Измери- │ Н.вр. │ Расц. │ N │

│работ │монтеров пути│тель │ │ │ │

├─────────────────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────┼──────┤

│Путь │5 разр. - 1 │ 1 км │ 253 │ 178-34 │ 1 │

│ │3 " - 42 │ │ │ │ │

├────────┬────────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────┼──────┤

│ │одиночные │5 разр. - 1 │ 1 перевод│ 21,5 │ 15-40 │ 2 │

│ │ │3 " - 12 │ │ │ │ │

│Стрелоч-├────────────┼─────────────┼──────────┼────────┼────────┼──────┤

│ные │двойные │ │ │ │ │ │

│переводы│перекрест- │ То же │ то же │ 30 │ 21-49 │ 3 │

│ │ные │ │ │ │ │ │

└────────┴────────────┴─────────────┴──────────┴────────┴────────┴──────┘

Постановлением Госстроя СССР, Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 28 сентября 1989 г. N 139/327/20-46 в § Е16-25 настоящего сборника внесены изменения

См. текст параграфа в предыдущей редакции

§ Е16-25. Балластировка пути электробалластерами Указания по применению норм

Нормами и расценками предусмотрена балластировка пути электробалластерами ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-3ТС, ЦНИИС-УРМ3 с деревянными шпалами, с дозировкой балласта для подъема пути на высоту 0,2 м.

А. Песчаный балласт

Таблица 1

Нормы времени и расценки на 1 км пути

┌───────────────┬────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐

│Наименование │Состав │ Тип рельсов │ │

│и состав │звена ├────────────────┬───────────────────────┬───────────────────────┤ │

│работ │ │ Р65 │ Р50 │ Р43 │ │

│ │ ├────────────────┴───────────────────────┴───────────────────────┤ │

│ │ │ Число шпал на 1 км │ │

│ │ ├────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┤ │

│ │ │2000 │1840, │2000 │1840, │1440 │1840 │1600 │1440 │ │

│ │ │ │1600 │ │1600 │ │ │ │ │ │

├───────────────┼────────────┼────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┼─────┤

│Балластировка │Машинисты │ 2,94 │ А │

│пути электро-│ │ (1,47) │ │

│балластером │ │ ────── │ │

│ │ │ 2-89,2 │ │

│ ├────────────┼────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┼─────┤

│ │Монтеры пути│149,94 │129,94 │139,94 │124,94 │109,94 │129,94 │114,94 │104,94 │ Б │

│ │ │────────│───────│───────│───────│───────│───────│───────│───────│ │

│ │ │105-58,8│91-50,8│98-54,8│87-97,8│77-41,8│91-50,8│80-93,8│73-89,8│ │

├───────────────┼────────────┼────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┼─────┤

│В том числе: │ │ │ 1 │

│Дозировка ранее│Машинист │ 0,54 │ │

│выгруженного │6 разр. - 1 │ (0,27) │ │

│балласта в путь│Помощник │ ────── │ │

│ │машиниста │ 0-53,2 │ │

│ │5 разр. - 1 │ │ │

│ ├────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤

│ │Монтеры пути│ 0,54 │ 2 │

│ │3 разр. │ ─────── │ │

│ │ │ 0-37,8 │ │

├───────────────┼────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤

│Подъемка рель-│Машинист │ 2,4 │ 3 │

│сошпальной ре-│6 разр. - 1 │ (1,2) │ │

│шетки на бал-│Помощник │ ────── │ │

│ласт с обкаткой│машиниста │ 2-36 │ │

│пути │5 разр. - 1 │ │ │

│ ├────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤

│ │Монтеры пути│ 2,4 │ 4 │

│ │3 разр. │ ───── │ │

│ │ │ 1-68 │ │

├───────────────┼────────────┼────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┼─────┤

│Выправка пути│Монтеры пути│ 147 │ 127 │ 137 │ 122 │ 107 │ 127 │ 112 │ 102 │ 5 │

│для пропуска│5 разр. - 1 │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ │

│рабочих поездов│3 " - 18│ 103-53 │ 89-45 │ 96-49 │ 85-92 │ 75-36 │ 89-45 │ 78-88 │ 71-84 │ │

│1. Регулировка│2 " - 2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│рельсо-шпальной│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│решетки в пла-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│не. 2. Подъемка│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│рельсо-шпальной│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│решетки домкра-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тами в местах│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│просадок и пе-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│рекосов. 3.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Подштопка про-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│севших шпал. 4.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Оправка бал-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ластного слоя. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────────┼────────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼─────┤

│ │ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │ з │ N │

└───────────────┴────────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴─────┘