Г. Асбестовый балласт

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 1 км пути

┌───────────────┬────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐

│Наименование │Состав │ Тип рельсов │ │

│и состав │звена ├─────────────────┬──────────────────────────┬──────────────────────────┤ │

│работ │ │ Р65 │ Р50 │ Р43 │ │

│ │ ├─────────────────┴──────────────────────────┴──────────────────────────┤ │

│ │ │ Число шпал на 1 км │ │

│ │ ├────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┤ │

│ │ │2000 │1840, │2000 │1840, │1440 │1840 │1600 │1440 │ │

│ │ │ │1600 │ │1600 │ │ │ │ │ │

├───────────────┼────────────┼────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┼─────┤

│Балластировка │Машинисты │ 2,98 │ А │

│пути электро-│ │ (1,49) │ │

│балластером │ │ ────── │ │

│ │ │ 2-93,1 │ │

│ ├────────────┼────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┼─────┤

│ │Монтеры пути│177,98 │152,98 │162,98 │147,98 │127,98 │152,98 │132,98 │122,98 │ Б │

│ │ │────────│────────│────────│────────│────────│────────│────────│────────│ │

│ │ │125-33,6│107-73,6│114-77,6│104-20,6│90-12,6 │107-73,6│93-64,6 │86-60,6 │ │

├───────────────┼────────────┼────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┼─────┤

│В том числе: │ │ │ 1 │

│Дозировка ранее│Машинист │ 0,588 │ │

│выгруженного │6 разр. - 1 │ (0,29) │ │

│балласта в путь│Помощник │ ────── │ │

│ │машиниста │ 0-57,1 │ │

│ │5 разр. - 1 │ │ │

│ ├────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤

│ │Монтеры пути│ 0,58 │ 2 │

│ │3 разр. │ ──────── │ │

│ │ │ 0-40,6 │ │

├───────────────┼────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤

│Подъемка рель-│Машинист │ 2,4 │ 3 │

│со-шпальной ре-│6 разр. - 1 │ (1,2) │ │

│шетки на бал-│Помощник │ ────── │ │

│ласт с обкаткой│машиниста │ 2-36 │ │

│пути │5 разр. - 1 │ │ │

│ ├────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤

│ │Монтеры пути│ 2,4 │ 4 │

│ │3 разр. │ ───── │ │

│ │ │ 1-68 │ │

├───────────────┼────────────┼────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┼─────┤

│Выправка пути │Монтеры пути│ 175 │ 150 │ 160 │ 145 │ 125 │ 150 │ 130 │ 120 │ 5 │

│1. Регулировка│5 разр. - 1 │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ ───── │ │

│рельсо-шпальной│3 " - 18│ 123-25 │ 105-65 │ 112-69 │ 102-12 │ 88-04 │ 105-65 │ 91-56 │ 84-52 │ │

│решетки в пла-│2 " - 2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│не. 2. Подъемка│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│рельсо-шпальной│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│решетки домкра-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тами в местах│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│просадок и пе-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│рекосов. 3.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Подштопка про-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│севших шпал. 4.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Оправка бал-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ластного слоя. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────────┼────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────┤

│ │ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │ з │ N │

└───────────────┴────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────┘

Примечание. Í.âð. è Ðàñö, ïî строкам N 1 - 4 табл.1 - 4 предусмотрена работа балластировочных машин при наличии одного препятствия на 1 км пути. При другом количестве препятствий Н.вр. и Расц. по строке N 1 умножать: при двух препятствиях на 1 км пути - на 1,3 (ПР-1); при одном препятствии на 2 км - на 0,85 (ПР-2); при одном препятствии на 4 км - на 0,75 (ПР-3).