§ Е16-13. Демонтаж рельсо-шпальной решетки с рельсамидлиной 12,5 м вручную Нормы времени и расценки на 1 км пути

┌─────────────────────┬─────────────────┬──────────────────────────┬────┐

│Наименование и состав│Состав звена │ Тип рельсов │ │

│работ │ ├────────┬─────────────────┤ │

│ │ │ Р50 │ Р43 │ │

│ │ ├────────┴─────────────────┤ │

│ │ │ Число шпал на 1 км │ │

│ │ ├────────┬────────┬────────┤ │

│ │ │ 1840 │ 1840 │ 1600 │ │

├─────────────────────┼─────────────────┼────────┼────────┼────────┼────┤

│Демонтаж рельсо-│ - │ 409,5 │ 397,5 │ 375 │ А │

│шпальной решетки│ │ ────── │ ────── │ ────── │ │

│вручную │ │ 276-53 │ 268-33 │ 253-62 │ │

├─────────────────────┼─────────────────┼────────┴────────┴────────┼────┤

│В том числе: │ │ │ 1 │

│Демонтаж стыков │Монтеры пути │ 37 │ │

│1. Отвинчивание гаек.│2 разр. │ ────── │ │

│2. Снятие болтов и│ │ 23-68 │ │

│накладок. 3. Надева-│ │ │ │

│ние шайб и навинчива-│ │ │ │

│ние гаек на снятые│ │ │ │

│болты │ │ │ │

├─────────────────────┼─────────────────┼────────┬─────────────────┼────┤

│Расшивка рельсовых │ │ │ │ 2 │

│нитей со складыванием│Монтеры пути │ 60 │ 52 │ │

│костылей на шпалы │3 разр. │ ────── │ ────── │ │

│ │ │ 42-00 │ 36-40 │ │

├─────────────────────┼─────┬───────────┼────────┼─────────────────┼────┤

│ │Тип │Монтеры пу-│ │ │ 3 │

│Укладка разобранных│рель-│ти │ │ │ │

│рельсов в штабели по│сов ├─────┬─────┤ │ │ │

│6 шт. на обочине пути│ │4 │3 │ 90 │ 80 │ │

│или на междупутье │ │разр.│разр.│ ────── │ ────── │ │

│ ├─────┼─────┼─────┤ 63-50 │ 56-48 │ │

│ │Р50 │ 1 │ 15 │ │ │ │

│ │Р43 │ 1 │ 14 │ │ │ │

├─────────────────────┼─────┴─────┴─────┼────────┼────────┬────────┼────┤

│Сбор и укладка в кучи│Монтеры пути │ 29,5 │ 27,5 │ 24 │ 4 │

│скреплений │1 разр. │ ────── │ ────── │ ────── │ │

│ │ │ 17-41 │ 16-23 │ 14-16 │ │

├─────────────────────┼─────────────────┼────────┴────────┼────────┼────┤

│Вытаскивание шпал │ │ 86 │ 75 │ 5 │

│1. Вытаскивание шпал│Монтеры пути │ ───── │ ───────│ │

│из балласта. 2. Укла-│2 разр. │ 55-04 │ 48-00 │ │

│дка их в штабеля с│ │ │ │ │

│сортировкой по сте-│ │ │ │ │

│пени годности │ │ │ │ │

├─────────────────────┼─────────────────┼─────────────────┴────────┼────┤

│Планировка балластной│ │ │ │

│призмы после демонта-│ │ │ │

│жа рельсо-шпальной│Монтеры пути │ 107 │ 6 │

│решетки с разравнива-│3 разр. │ ─────── │ │

│нием и частичной сре-│ │ 74-90 │ │

│зкой балласта │ │ │ │

├─────────────────────┼─────────────────┼────────┬────────┬────────┼────┤

│ │ │ а │ б │ в │ N │

└─────────────────────┴─────────────────┴────────┴────────┴────────┴────┘

Примечания: 1. Нормами учтена расшивка рельсовых нитей при 10 костылях на стыковых шпалах, и при 8 - на промежуточных. При пришитых рельсах по всем шпалам 10-ю костылями Н.вр. и Расц. по строке N 2 умножать на 1,25 (ПР-1). 2. Снятие противоугонов нормами не учтено и нормируется по § Å16-69.