Б. Монтаж звеньев с прикреплением рельсов к подкладкам на пути-шаблоне

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

┌──────────────────┬─────────────┬──────────────────────────────────┬───┐

│Наименование и со-│Состав звена │ Тип рельсов │ │

│став работ │ ├─────────────┬────────────────────┤ │

│ │ │ Р65 │ Р50 │ │

│ │ ├─────────────┴────────────────────┤ │

│ │ │ Число шпал на 1 км │ │

│ │ ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ │

│ │ │2000 │1840 │2000 │1840 │1600 │ │

├───────────┬──────┼─────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼───┤

│Монтаж │ │Машинисты │ 7,6 │ А │

│звеньев на │ │ │ (7,6) │ │

│базе с при-│козло-│ │ ───── │ │

│менением │вого │ │ 6-92 │ │

│кранов │ ├─────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼───┤

│ │ │Монтеры пути │632,8 │586,4 │622,3 │576,4 │509,2 │ Б │

│ │ │ │──────│──────│──────│──────│──────│ │

│ │ │ │450-92│418-18│444-20│411-78│364-14│ │

│ ├──────┼─────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼───┤

│ │ │Машинисты │ 24,2 │ В │

│ │ │ │ (12,1) │ │

│ │желез-│ │ ───── │ │

│ │нодо- │ │ 23-84 │ │

│ │рожно-├─────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼───┤

│ │го │Монтеры пути │641,8 │595,4 │631,3 │585,4 │518,2 │ Г │

│ │ │ │──────│──────│──────│──────│──────│ │

│ │ │ │457-22│424-48│450-50│418-08│370-44│ │

├───────────┴──────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│В том числе: │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Комплектование │Монтер пути │78 │71 │78 │71 │62 │ 1 │

│клемм клеммными│2 разр. │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│болтами и шайбами │ │49-92 │45-44 │49-92 │45-44 │39-68 │ │

├───────────┬──────┼─────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼───┤

│Раскладка │ │Машинист │ 3,6 │ 2 │

│пакетов │ │5 разр. │ (3,6) │ │

│шпал на пу-│ │ │ ───── │ │

│ти-шаблоне │ │ │ 3-28 │ │

│кранами │ │ │ │ │

│1. Стропов-│ ├─────────────┼──────────────────────────────────┼───┤

│ка пакета.│козло-│Монтеры пути │ 7,2 │ 3 │

│2. Переме-│вым │3 разр. │ ──── │ │

│щение паке-│ │ │ 5-04 │ │

│та - кра-├──────┼─────────────┼──────────────────────────────────┼───┤

│ном. 3. Ук-│ │Машинист │ 12 │ 4 │

│ладка паке-│желез-│6 разр. - 1 │ (6) │ │

│та на│нодо- │Помощник ма- │ ───── │ │

│путь-шаб- │рожным│шиниста │ 11-82 │ │

│лон. 4.│ │5 разр. - 1 │ │ │

│Расстропов-│ ├─────────────┼──────────────────────────────────┼───┤

│ка пакета.│ │Монтеры пути │ 12 │ 5 │

│5. Переход│ │3 разр. │ ───── │ │

│крана к│ │ │ 8-40 │ │

│следующе- │ │ │ │ │

│му пакету. │ │ │ │ │

├───────────┴──────┼─────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼───┤

│Раскладка шпал по│ │ │ │ │ │ │ │

│эпюре вручную │ │ │ │ │ │ │ │

│1. Подбор стыковых│То же │54 │49,5 │54 │49,5 │43 │ 6 │

│и предстыковых│ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│шпал. 2. Раскладка│ │37-80 │34-65 │37-80 │34-35 │30-10 │ │

│шпал с регулиров-│ │ │ │ │ │ │ │

│кой по эпюре и вы-│ │ │ │ │ │ │ │

│равнивание концов.│ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Сверление отверс-│ " │56 │52 │56 │52 │45 │ 7 │

│тий в шпалах для│ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│шурупов │ │39-20 │36-40 │39-20 │36-40 │31-50 │ │

│1. Разметка от-│ │ │ │ │ │ │ │

│верстий по шабло-│ │ │ │ │ │ │ │

│ну. 2. Сверление│ │ │ │ │ │ │ │

│отверстий элект-│ │ │ │ │ │ │ │

│родрелью. 3. Уда-│ │ │ │ │ │ │ │

│ление опилок. │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Антисептирование │Монтеры пути │14,5 │13 │14,5 │13 │11,5 │ 8 │

│просверленных от-│2 разр. │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│верстий │ │9-28 │8-32 │9-28 │8-32 │7-36 │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Раскладка подкла-│То же │47,5 │44 │37 │34 │29,5 │ 9 │

│док над просверле-│ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│нными отверстиями│ │30-40 │28-16 │23-68 │21-76 │18-88 │ │

│в шпалах │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Раскладка аморти-│ " │20 │18,5 │20 │18,5 │16 │10 │

│зирующих прокладок│ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│на подкладки │ │12-80 │11-84 │12-80 │11-84 │10-24 │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Раскладка шурупов│ " │48 │44 │48 │44 │38,5 │11 │

│на концы шпал │ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│ │ │30-72 │28-16 │30-72 │28-16 │24-64 │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Наживление шурупов│Монтеры пути │38,5 │35,5 │38,5 │35,5 │30,5 │12 │

│ │4 разр. │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│ │ │30-42 │28-05 │30-42 │28-05 │24-10 │ │

├───────────┬──────┼─────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼───┤

│Раскладка │ │Машинист │ 4 │13 │

│рельсов по│ │5 разр. │ (4) │ │

│подкладкам │ │ │ ───── │ │

│на стенде│ │ │ 3-64 │ │

│кранами │козло-├─────────────┼──────────────────────────────────┼───┤

│1. Подбор│вым │Монтеры пути │ 8 │14 │

│рельсов по│ │3 разр. │ ───── │ │

│длине. 2.│ │ │ 5-60 │ │

│Раскладка ├──────┼─────────────┼──────────────────────────────────┼───┤

│рельсов. │ │Машинист │ 12,2 │15 │

│ │ │6 разр. - 1 │ (6,1) │ │

│ │ │Помощник ма- │ ───── │ │

│ │желез-│шиниста │ 12-02 │ │

│ │нодо- │5 разр. - 1 │ │ │

│ │рожным├─────────────┼──────────────────────────────────┼───┤

│ │ │Монтеры пути │ 12,2 │16 │

│ │ │3 разр. │ ───── │ │

│ │ │ │ 8-54 │ │

├───────────┴──────┼─────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼───┤

│Разметка на рель-│Монтеры пути │5,6 │5,2 │5,6 │5,2 │4,5 │17 │

│сах положения осей│3 разр. │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│шпал (по одной ре-│ │3-92 │3-64 │3-92 │3-64 │3-15 │ │

│льсовой нити) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Установка шпал по│То же │26 │24 │26 │24 │21 │18 │

│меткам на рельсах│ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│с выравниванием│ │18-20 │16-80 │18-20 │16-80 │14-70 │ │

│концов по шнуру и│ │ │ │ │ │ │ │

│установка рельсов│ │ │ │ │ │ │ │

│по угольнику │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Установка клеммных│ " │41 │37,5 │41 │37,5 │32,5 │19 │

│болтов с клеммами│ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│в гнезда подкладок│ │28-70 │26-25 │28-70 │26-25 │22-75 │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│Прикрепление рель-│Монтеры пути │42,5 │39 │42,5 │39 │34 │20 │

│сов к подкладкам│4 разр. │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│завинчиванием гаек│ │33-58 │30-81 │33-58 │30-81 │26-86 │ │

│клеммных болтов│ │ │ │ │ │ │ │

│электрошурупнога- │ │ │ │ │ │ │ │

│ечными ключами или│ │ │ │ │ │ │ │

│шуруповертами │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼───┤

│Установка винтовых│То же │ 48 │21 │

│шаблонов-фиксато- │ │ ───── │ │

│ров с проверкой│ │ 37-92 │ │

│ширины колеи конт-│ │ │ │

│рольным шаблоном │ │ │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼───┤

│Прикрепление подк-│То же │98 │90 │98 │90 │78 │22 │

│ладок к шпалам│ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│ввертыванием шуру-│ │77-42 │71-10 │77-42 │71-10 │61-82 │ │

│пов электрошуруп-│ │ │ │ │ │ │ │

│ногаечными ключами│ │ │ │ │ │ │ │

│или шуруповертами │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───┤

│ │ │ а │ б │ в │ г │ д │ N │

└──────────────────┴─────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───┘

Примечание. При разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н.вр. и Расц. по строке N 17 умножать на 2 (ПР-2).