- •1. СТРУКТУРА МЕХАНИЗМОВ
- •1.2. Классификация кинематических пар
- •1.3. Структура и кинематика плоских механизмов
- •1.4. Структурная формула кинематической цепи общего вида
- •1.5. Структурная формула плоских механизмов
- •1.6. Пассивные связи и лишние степени свободы
- •1.7. Замена в плоских механизмах высших кинематических пар низшими
- •1.8. Классификация плоских механизмов
- •1.9. Структурные группы пространственных механизмов
- •2. Анализ механизмов
- •2.1. Кинематический анализ механизмов
- •2.1.1. Определение положений звеньев плоской незамкнутой кинематической цепи
- •2.1.2. Матричная форма уравнения преобразования координат точек звеньев
- •2.1.3. Определение положений, скоростей и ускорений звеньев пространственных механизмов
- •2.1.4. Графическое определение положений звеньев механизма и построение траектории
- •2.1.5. Определение скоростей и ускорений точек звеньев методом планов
- •2.1.6. Свойство планов скоростей
- •2.1.7. Построение плана скоростей и ускорений кулисного механизма (рис. 2.7)
- •2.1.8. Аналоги скоростей и ускорений
- •2.2. Силовой анализ механизмов
- •2.2.1. Условие статической определимости кинематических цепей
- •2.2.2. Силы, действующие на звенья механизма
- •2.2.3. Силы инерции звена, совершающего возвратно-поступательное движение
- •2.2.4. Силы инерции звена, совершающего вращательное движение вокруг неподвижной оси
- •2.2.5. Силы инерции звена, совершающего плоское движение (рис. 2.17)
- •2.3.1. Силовой расчет начального звена (рис. 2.18, а)
- •3. МЕХАНИЗМЫ С ВЫСШИМИ ПАРАМИ. ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ
- •3.1. Зубчатые передачи
- •3.1.1. Общие сведения. Основная теорема зацепления
- •3.1.2. Геометрические элементы зубчатых колес
- •4. МЕТОД КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
- •4.1. Строительные конструкции
- •4.2.1. Конечные элементы, используемые для моделирования конструкции разъемного соединения трубопровода
- •4.2.1.1. Объемный элемент в форме прямой треугольной призмы (пентаэдр)
- •4.2.2. Пластинчатый элемент треугольной формы
- •4.2.3. Пластинчатый элемент четырехугольной формы
- •4.2.4. Моделирование статического состояния разъемного соединения
- •5.1. Стадии проектирования
- •5.2. Основные термины и определения
- •6. ОСИ И ВАЛЫ
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Проектный расчет валов и осей
- •6.2.1. Составление расчетных схем
- •6.3. Проверочные расчеты валов и осей
- •6.3.1. Расчет на выносливость валов и вращающихся осей
- •6.3.2. Расчет валов и неподвижных осей на статическую прочность
- •6.4. Проверочный расчет валов и осей на жесткость
- •7. ПОДШИПНИКИ, МУФТЫ
- •7.1. Подшипники
- •7.1.1. Подшипники скольжения
- •7.1.2. Подшипники качения
- •7.2. Муфты
- •7.2.1. Волновые передачи
- •8. Расчет простейших осесимметрично нагруженных тонкостенных оболочек вращения
- •8.1. Сферические оболочки
- •8.2. Цилиндрические оболочки (рис. 8.3)
- •9. Ременные передачи
- •9.1. Общие сведения
- •9.1.1. Классификация
- •9.1.2. Типы приводных ремней
- •9.2. Кинематические и силовые зависимости
- •9.2.1. Напряжения в ремне
- •9.2.2. Относительное скольжение ремня
- •9.2.3. Расчет передач по кривым скольжения
- •9.2.4. Допустимое полезное напряжение
- •9.2.5. Клиноременная передача
- •9.2.6. Расчет клиноременных передач
- •10. 3аклепочные соединения
- •11. Сварные соединения
- •12. Шпоночные соединения
- •13. Резьбовые соединения
- •13.1. Расчет на прочность стержня болта (винта) при различных случаях нагружения
- •13.2. Расчет соединений, включающих группу болтов
- •14. ПОРШНЕВЫЕ КОМПРЕССОРЫ И ДЕТАНДЕРЫ. МЕМБРАННЫЕ КОМПРЕССОРЫ
- •14.1. Конструкции поршневых компрессоров
- •14.2. Конструктивные схемы поршневых детандеров
- •14.3. Мембранные компрессоры
- •заключение
- •Библиографический список
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x0C = −ϕ21 2 sinϕ21 cosϕ10 −ϕ10 2 cosϕ21 sinϕ10 − |
|
||||||||
−ϕ21 2 cosϕ21 sinϕ10 cosθ21 |
|
|
|
|
|
|
|||
+θ21 2 sinϕ21 sinϕ10 sinθ21 − |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sinϕ21 cosϕ10 cosθ21 |
−ϕ10 1 sinϕ10 = |
|
|
|
|
|
|
−ϕ10 2 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= −ϕ21 2(sinϕ21 cosϕ10 + cosϕ21 sinϕ10 cosθ21)− |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|||
|
|
|
|
+ |
|
|
+ |
||
|
|
|
|
||||||
−ϕ10 2 |
cosϕ21 sinϕ10 + sinϕ21 cosϕ10 cosθ21 |
2 |
sinϕ10 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
+θ21 2 |
sinϕ21 sinϕ10 sinθ21; |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2.14) |
0 |
= −ϕ21 2 sinϕ21 sinϕ10 +ϕ10 2 cosϕ21 cosϕ10 + |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
sinθ21 − |
|
+ϕ21 2 cosϕ21 cosϕ10 cosθ21 |
−θ21 2 sinϕ21 cosϕ10 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
−ϕ10 2 |
sinϕ21 sinϕ10 cosθ21 +ϕ10 1 cosϕ10 = |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= −ϕ21 2(sinϕ21 sinϕ10 −cosϕ21 cosϕ10 cosθ21)− |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
− |
|
|
|
|
|
|||||
|
−ϕ10 2 |
cosϕ21 cosϕ10 − sinϕ21 sinϕ10 cosθ21 |
2 |
cosϕ10 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
sinϕ21 cosϕ10 sinθ21; |
|
|
|
|
|
|
−θ21 2 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 =ϕ21 2 cosϕ21 sinθ21 +θ21 2 sinϕ21 cosθ21. |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.4. Графическое определение положений звеньев механизма и построение траектории
Для решения поставленной задачи должны быть заданы кинематическая схема механизма и закон движения ведущего (начального) звена.
Для определения положений звеньев механизма кинематическая схема выполняется в масштабе. Для этого выбирается
масштабный коэффициент µl (м/мм), который показывает, сколько метров натуры содержится в одном мм чертежа.
Пусть задана схема механизма 2-го класса (рис. 2.3). Известны размеры звеньев механизма lAB, lBC, lCD, lAD и закон движения ведущего звена. Механизм имеет ведущее звено АВ.
36
2 C
B |
3 |
|||
|
||||
1 |
ω1 |
|||
А |
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
Рис. 2.3
Построение начинается с определения положения неподвижных точек механизма А и Д (lAD). Затем описываем окружность радиусом lAB и вторую – радиусом lCD (рис. 2.4).
|
|
|
S S1 |
|
C C |
|
|
|
|
|
1 |
C2 |
|||
|
B |
|
B1 |
S2 |
|||
|
|
|
|||||
|
|
|
|
||||
|
ω1 |
|
B2 |
|
|
|
|
|
А |
|
S’ |
|
|
D |
|
|
|
||||||
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
C’
Рис. 2.4
Выбрав положение звена АВ, определяемое значением обобщенной координаты ϕ1, находим методом засечек положение остальных звеньев ВС и СD.
Точно также можно найти ряд других положений меха-
низма. Будем считать ω1=const, тогда откладывая равные углы от положения кривошипа АВ, найдем положение механизма АВ1С1D и т.д. Затем строим траекторию точки S, лежащей на звене ВС.
37
При построении положений звеньев механизма при одном положении звена АВ звенья ВС и СD могут занимать два положе-
ния ВС и СD или ВС′ и C′D. Это разные механизмы, здесь проявляет себя свойство– условие сборки.
В нашем случае допустим только первый вариант ВСD, т.к. при этом сохраняется требуемое направление угловой скорости звена СD – по часовой стрелке.
Второй вариант – В1С1D – это уже другой механизм, т.к. СD вращается против часовой стрелки.
2.1.5.Определение скоростей и ускорений точек звеньев методом планов
Втакой задаче исходными данными являются кинематическая схема механизма (рис. 2.5), закон движения ведущего звена, размеры звеньев механизма.
Дано: ω1=const, размеры lAB, lBC, lCD, lAD, lBK, lKC.
Определить скорость точки К.
Схема механизма выполняется в масштабе.
|
K |
|
ω2 |
B |
C |
|
А |
|
ω1 |
|
D |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
W=1
Рис. 2.5
Приступим к построению плана скоростей (рис. 2.6).
38
|
|
|
|
|
|
|
τ |
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
P |
|
C |
|
|
|
τ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K |
|
|
|
|
b12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
B12 |
n |
K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
|
c |
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Рис. 2.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Определяем |
скорость |
точки |
В |
ведущего |
звена: |
|||
VB = ω1 AB , VB AB. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
2. Выбрав полюс плана Р, |
откладываем |
в масштабе |
|||||||
µ |
V |
= |
VB |
= |
м с вектор скорости точки В VB (рис. 2.6, а). |
|||||||
|
|
PB |
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Переходим к определению скорости точки С. Точка С принадлежит звену ВС и СD. Звено ВС совершает плоскопараллельное движение. Скорость точки С определяется по теореме сложения скоростей – скорость любой точки звена, совершающего сложное движение, определяется как сумма скоростей в переносном и относительном движении, т.е.
VC =VB +VCB .
VB является переносной скоростью в поступательном
движении, VBC – относительная скорость во вращательном движении точки С вокруг точки В (направлена перпендикулярно к СВ).
Строим на плане это направление: через точку в проводим линию, перпендикулярную к ВС. Из полюса проводим направление скорости точки С при ее движении вокруг D. Точка пересечения двух направлений дает положение точки С на плане. Скорость точки С определяется как
VC=(РС)×µV.
39