- •1. СТРУКТУРА МЕХАНИЗМОВ
- •1.2. Классификация кинематических пар
- •1.3. Структура и кинематика плоских механизмов
- •1.4. Структурная формула кинематической цепи общего вида
- •1.5. Структурная формула плоских механизмов
- •1.6. Пассивные связи и лишние степени свободы
- •1.7. Замена в плоских механизмах высших кинематических пар низшими
- •1.8. Классификация плоских механизмов
- •1.9. Структурные группы пространственных механизмов
- •2. Анализ механизмов
- •2.1. Кинематический анализ механизмов
- •2.1.1. Определение положений звеньев плоской незамкнутой кинематической цепи
- •2.1.2. Матричная форма уравнения преобразования координат точек звеньев
- •2.1.3. Определение положений, скоростей и ускорений звеньев пространственных механизмов
- •2.1.4. Графическое определение положений звеньев механизма и построение траектории
- •2.1.5. Определение скоростей и ускорений точек звеньев методом планов
- •2.1.6. Свойство планов скоростей
- •2.1.7. Построение плана скоростей и ускорений кулисного механизма (рис. 2.7)
- •2.1.8. Аналоги скоростей и ускорений
- •2.2. Силовой анализ механизмов
- •2.2.1. Условие статической определимости кинематических цепей
- •2.2.2. Силы, действующие на звенья механизма
- •2.2.3. Силы инерции звена, совершающего возвратно-поступательное движение
- •2.2.4. Силы инерции звена, совершающего вращательное движение вокруг неподвижной оси
- •2.2.5. Силы инерции звена, совершающего плоское движение (рис. 2.17)
- •2.3.1. Силовой расчет начального звена (рис. 2.18, а)
- •3. МЕХАНИЗМЫ С ВЫСШИМИ ПАРАМИ. ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ
- •3.1. Зубчатые передачи
- •3.1.1. Общие сведения. Основная теорема зацепления
- •3.1.2. Геометрические элементы зубчатых колес
- •4. МЕТОД КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
- •4.1. Строительные конструкции
- •4.2.1. Конечные элементы, используемые для моделирования конструкции разъемного соединения трубопровода
- •4.2.1.1. Объемный элемент в форме прямой треугольной призмы (пентаэдр)
- •4.2.2. Пластинчатый элемент треугольной формы
- •4.2.3. Пластинчатый элемент четырехугольной формы
- •4.2.4. Моделирование статического состояния разъемного соединения
- •5.1. Стадии проектирования
- •5.2. Основные термины и определения
- •6. ОСИ И ВАЛЫ
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Проектный расчет валов и осей
- •6.2.1. Составление расчетных схем
- •6.3. Проверочные расчеты валов и осей
- •6.3.1. Расчет на выносливость валов и вращающихся осей
- •6.3.2. Расчет валов и неподвижных осей на статическую прочность
- •6.4. Проверочный расчет валов и осей на жесткость
- •7. ПОДШИПНИКИ, МУФТЫ
- •7.1. Подшипники
- •7.1.1. Подшипники скольжения
- •7.1.2. Подшипники качения
- •7.2. Муфты
- •7.2.1. Волновые передачи
- •8. Расчет простейших осесимметрично нагруженных тонкостенных оболочек вращения
- •8.1. Сферические оболочки
- •8.2. Цилиндрические оболочки (рис. 8.3)
- •9. Ременные передачи
- •9.1. Общие сведения
- •9.1.1. Классификация
- •9.1.2. Типы приводных ремней
- •9.2. Кинематические и силовые зависимости
- •9.2.1. Напряжения в ремне
- •9.2.2. Относительное скольжение ремня
- •9.2.3. Расчет передач по кривым скольжения
- •9.2.4. Допустимое полезное напряжение
- •9.2.5. Клиноременная передача
- •9.2.6. Расчет клиноременных передач
- •10. 3аклепочные соединения
- •11. Сварные соединения
- •12. Шпоночные соединения
- •13. Резьбовые соединения
- •13.1. Расчет на прочность стержня болта (винта) при различных случаях нагружения
- •13.2. Расчет соединений, включающих группу болтов
- •14. ПОРШНЕВЫЕ КОМПРЕССОРЫ И ДЕТАНДЕРЫ. МЕМБРАННЫЕ КОМПРЕССОРЫ
- •14.1. Конструкции поршневых компрессоров
- •14.2. Конструктивные схемы поршневых детандеров
- •14.3. Мембранные компрессоры
- •заключение
- •Библиографический список
an |
|
=ω |
2 |
|
AB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
B |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
aB3 |
= aB12 |
|
|
|
|
|
k |
|
|
|
|
τ |
|
|
||||||||||
+ aB12B3 |
|
+ aB12B3 звено3; |
||||||||||||||||||||||
a |
B3 |
= a |
C |
+ an |
|
+ aτ |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B3C |
|
|
|
B3C |
|
|
|||||||||
ak |
|
B |
= 2ω |
3 |
|
V |
|
B |
; |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
12 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
3 |
|
|
|
|
|
||
an |
|
= |
VB2C |
= |
|
|
(Pb |
|
|
µ |
V |
)2 |
; |
|
||||||||||
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
B |
|
|
BC |
|
|
|
|
|
|
|
BC |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
τ |
|
|
|
|
||||||
aE = aD + aED |
+ aED |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
a |
|
|
= a |
|
|
+ ak |
|
+ ar |
|
звенья 4,5; |
||||||||||||||
E |
E0 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
EE0 |
|
|
|
EE0 |
|
|
|
||||||||||
an |
|
= VED2 |
= |
(ed µV )2 |
; |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
ED |
|
ED |
|
|
|
|
|
|
|
ED |
|
|
|
|
|
||||||||
ak |
|
= 0; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
EE0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
an |
|
||ED; |
|
|
|
a |
τ |
|
ED; |
ar |
|| xx. |
|||||||||||||
|
ED |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ED |
|
|
|
|
|
|
EE0 |
|
2.1.8. Аналоги скоростей и ускорений
Если степень свободы механизма равна единице, то положение выходного звена однозначно определяется обобщенной координатой или углом поворота входного (ведущего) звена. Запишем для первого и второго механизма (рис. 2.11):
Sn = ∏(ϕ1)(1) ; |
(2.15) |
ϕn = ∏(ϕ1)(2) , |
(2.16) |
где Sn и ϕn – положение выходного звена; Π – функция положения; ϕ1 – положение входного звена.
44
B
W = 1
ϕ1 |
C |
|
A |
||
|
||
|
Sn |
|
B |
а |
|
C |
||
|
ϕn |
|
ϕ1 |
W = 1 |
AD
б
Рис. 2.11
Чтобы определить линейную и угловую скорости выходных звеньев, достаточно продифференцировать выражения
(2.15) и (2.16) по времени:
|
|
dSn |
|
d∏(ϕ1) |
|
|
d∏(ϕ1) |
|
|
dϕ1 |
|
' |
(ϕ1) ϕ1 ; |
|
|||||
Sn = |
dt |
= |
|
|
= |
|
|
|
|
dt |
=∏ |
(2.17) |
|||||||
dt |
dϕ |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dϕn |
|
d∏(ϕ1) |
|
|
d∏(ϕ1) |
dϕ1 |
= ∏ |
' |
(ϕ1) ϕ1 . |
|
||||||||
ϕn = |
dt |
|
= |
|
|
= |
|
|
|
|
dt |
|
(2.18) |
||||||
|
|
dt |
|
|
dϕ |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В выражениях (2.17) и (2.18) структура правых частей одинакова, т.е. линейная или угловая скорость выходного зве-
на определяется угловой скоростью ϕ1 входного звена и функ-
цией ∏'(ϕ1) , которая называется аналогом скорости или первой передаточной функцией. Что это такое аналог скорости?
45