ρm = ∞,

ρк = d2 .

Подставляя эти значения в формулу Лапласа, получим

2σdк = δP .

Кольцевое (окружное) напряжение в цилиндре

σк = Pd2δ

в2 раза больше напряжения в сферическом сосуде того же диаметра.

Меридиональное напряжение σm может быть получено из уравнения равновесия отсеченной частоты цилиндра

δm π d δ = Pπd42

Тогда

σm = Pd4δ .

9.РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

9.1.Общие сведения

Ременная передача относится к передачам с гибкой связью. Состоит из двух шкивов (ведущего и ведо мого), соединенных бесконечным ремнем. Предназначена для передачи крутящего момента с одного вала на другой. Передача энергии происходит за счет трения, возникающего между ремнем и шкивами. При этом момент сил трения на шкивах должен быть равен движущему моменту на ведущем и моменту сопротивления на ведомом. С увеличением угла обхвата шкива ремнем,

123

натяжения ремня и коэффициента трения возрастает возможность передачи большей нагрузки.

Кдостоинствам ременной передачи относятся:

-передача вращения при значительном межосевом расстоянии;

-отсутствие перегрузок, за счет пробуксовывания ремня;

-плавность и бесшумность работы;

-простота конструкции;

-сравнительно низкая стоимость;

-возможность бесступенчатого регулирования скоростей (плоскоременная).

Недостатками передачи являются:

-непостоянство передаточного числа;

-большое давление на валы и опоры;

-большие габариты;

-сравнительно низкий КПД.

9.1.1.Классификация

Взависимости от формы поперечного сечения различают плоскоременные (рис. 9.1, а), клиноременные (рис. 9.1, б),

круглоременные (рис. 9.1, в) и поликлиноременные (рис. 9.1, г) передачи.

Плоскоременная передача подразделяется на три основных типа: открытая (рис. 9.2), перекрестная (рис. 9.3) и полуперекрестная (рис. 9.4).

Рис. 9.1. Типы приводных ремней

124

Рис. 9.2. Открытая плоскоременная передача

Рис. 9.3. Перекрестная плоскоременная передача

Рис. 9.4. Полуперекрестная плоскоременная передача

125

Передача работает с помощью гибкой ленты (ремня) (рис. 9.5), выполненной из различных материалов. Начальное натяжение S0 одинаковое для обеих ветвей, создается при монтаже за счет упругих деформаций ремня. Во время работы ремень нагружается, вытягивается и ветви его оказываются натянутыми неодинаково S1 и S2.

Рис. 9.5

9.1.2. Типы приводных ремней

Всякий приводной ремень должен обладать необходимой тяговой способностью (передавать заданную нагрузку без буксования) и достаточной долговечностью. Тяговая способность ремня обеспечивается надежным сцеплением его со шкивами благодаря высокому коэффициенту трения между ними. Долговечность ремня зависит от величины возникающих в нем напряжений изгиба и от частоты циклов нагружения, зависящей от числа пробегов ремня в единицувремени.

Основные типы плоских ремней стандартизованы:

- прорезиненные ремни (ОСТ 38.05.98.76) являются самы-

ми распространенными. Изготавливаются трех типов А, БиВ. Нарезные ремни типа А состоят из нескольких слоев

(прокладок) крупноплетенной хлопчатобумажной ткани (бель126

тинга), связанных вулканизированной резиной. Кромки защищены специальным водостойким составом.

В послойно завернутых ремнях типа Б прокладки из бельтинга располагаются следующим образом: центральная прокладка охватывается отдельными кольцевыми. Эти ремни изготовляются как с резиновыми прокладками, так и без них.

Спирально завернутые ремни типа В изготавливаются, из одного куска бельтинговой ткани без прослоек между прокладками.

Прорезиненные ремни изготавливают шириной от 20 мм до 1200 мм с числом прокладок от 2 до 9 толщиной ка ждой от 1,25 мм до 2 мм. Прорезиненные ремни для машин массового производства и для работы на повышенных скоростях выполняют бесконечными (в виде кольца). Ширина бесконечных ремней 30 мм, 40 мм, 50 мм, толщина 1,75 мм, 2,5 мм, 3,3 мм и

длина от 500 до 2500 мм. Сращивание конечных ремней осуществляется склеиванием, сшивкой и при помощи металлических соединений.

Предел прочности прорезиненных ремней с одной прокладкой без прослоек σв = 44МПа.

Кожаные ремни (ГОСТ 18697-73) обладают хорошими эксплуатационными свойствами, высокой нагрузочной способностью, долговечностью и допускают работу с большими скоростями (40–45 м/с), хорошо работают при п еременных и ударных нагрузках. Благодаря высокой гибкости могут работать на шкивах малого диаметра. Ремни имеют износостойкие кромки и поэтому хорошо работают на шкивах с ребордами. Предназначены для передачи малых и средних мощностей и имеют ширину от 20 мм до 300 мм, σв= 25 МПа. Из-за высокой стоимости и возможности применения других материалов, в настоящее время кожаные ремни используются редко.

Шерстяные ремни (ОСТ/НКТП 3157) изготавливают в несколько слоев из шерстяных и хлопчатобумажных нитей. Пропитываются составом из олифы, порошкового мела и железного сурика. Они менее чувствительны к повышенной температуре, влажности, парам кислот и щелочей, что и определя-

127