12. Вплив транспорту на навколишнє природне середовище
12.1 Транспортна система м. Києва
Формування ефективного транспортного комплексу, спроможного задовольнити потреби населення у відповідних послугах та сповна реалізувати переваги транспортно-географічного розташування м. Києва є вагомим. Розширення площі житлових масивів, збільшення чисельності населення та підвищення його мобільності (з урахуванням приїжджих, іногородніх студентів, трудових і маятникових мігрантів людність Києва оцінюється на рівні близько 4,2 млн. осіб), швидке зростання парку приватного автотранспорту (за останні 10 років кількість транспортних засобів, зареєстрованих у м. Києві, зросли на 84% і в 2011 році прогнозується на рівні близько 900 тис. автомобілів) обумовили поглиблення невідповідності між пропускною спроможністю транспортної мережі та потребами в ній.
Зі швидкою забудовою лівобережної частини міста загострились проблеми з обслуговуванням транспортних потоків на мостових переходах через р. Дніпро. Інтенсивність руху між правим і лівим берегом становить понад 300 тис. приведених одиниць на добу, в т.ч. за «години пік» — 27,1 тис, що на 20% перевищує пропускну спроможність діючих мостів. Такі ж тенденції характерні для більшості магістралей Києва, особливо його центру. Це призводить до значних економічних витрат, пов’язаних із зростанням та перепробігами транспорту, втрат пального, погіршення безпеки руху й екологічної ситуації в місті.
Зростає навантаження на громадський транспорт. У «години пік» наповнюваність транспортних засобів перевищує їх пасажиромісткість у 1,5-2 рази, при цьому близько 70% парку транспортних засобів має понаднормативний знос (один і більше амортизаційних строків), створюючи тим самим перманентну аварійно небезпечну ситуацію.
Існуючі підходи до управління транспортним комплексом Києва не спроможні вирішити наявні проблеми. Необхідним є перехід від практики вибіркової реконструкції окремих, найбільш перевантажених елементів
вулично-шляхової мережі до комплексної реконструкції та будівництва магістралей і транспортних вузлів різних рівнів відповідно до положень Комплексної схеми транспорту м. Києва на період до 2020 року, забезпечення випереджаючого розвитку електричного пасажирського транспорту (метрополітену, швидкісного трамваю, тролейбусів) і скорочення кількості маршрутних таксомоторів як найбільш невигідного, з огляду на стан довкілля і безпеку руху, виду транспорту.
12.1.1. Обсяги транспортних перевезень
Автомобільним транспортом за всіма видами сполучень у січні–грудні 2009р. перевезено (з урахуванням розрахункових даних фізичних осіб-підприємців) 11,8 млн.т комерційних вантажів (74,1% до рівня 12 місяців 2008р.). За звітними даними підприємств-перевізників, за 12 місяців п.р. обсяг вантажних перевезень дорівнював 8,3 млн.т (на 35,3% менше, ніж у січні–грудні минулого року). Вантажооборот, виконаний автомобілями у звітному періоді, склав 4446,0 млн.ткм (88,4% до рівня січня–грудня 2008р.), з них підприємствами-перевізниками виконано 2366,7 млн.ткм (відповідно 82,8%).
Автобусами за всіма видами сполучень у січні–грудні 2009р. перевезено (з урахуванням розрахункових даних фізичних осіб-підприємців) 479,3 млн. пасажирів (на 17,0% менше, ніж у січні– грудні 2008р.). За звітними даними, автобусами підприємств за 12 місяців п.р. перевезено 349,1 млн. пасажирів (85,6% до рівня минулого року). Пасажирооборот у звітному періоді склав 4,8 млрд.пас.км (на 31,0% менше обсягу 12 місяців 2008р.), з них підприємствами-перевізниками 3,8 млрд. пас.км (67,1% від рівня січня–грудня 2008р.).
Авіакомпаніями, зареєстрованими в м.Києві, у січні–грудні 2009р. перевезено 52,5 тис.т вантажів (85,8% до січня–грудня 2008р.). Вантажооборот у звітному періоді склав 275,5 млн.ткм (94,5% від рівня січня–грудня 2008р.). Пасажирськими літаками в січні–грудні 2009р. перевезено 2470,7 тис. пасажирів (100,1% до січня–грудня 2008р.). Пасажирооборот склав 4243,9 млн.пас.км (94,5% від рівня січня–грудня 2008р.).
Водним транспортом у січні–грудні 2009р. перевезено 3133,4 тис.т вантажів (40,3% до січня–грудня 2008р.), у т.ч. у закордонному сполученні 1953,3 тис.т (44,8% від обсягу січня–грудня 2008р.). Вантажооборот, виконаний торговельним флотом у звітному періоді, склав 4244,4 млн.ткм (47,1% до січня–грудня 2008р.), у т.ч. у закордонному сполученні – 3956,2 млн.ткм (46,3% від рівня січня–грудня 2008р.). Морським та річковим транспортом за період пасажирської навігації 2009р. перевезено 342,4 тис. пасажирів (95,0% до січня–грудня 2008р.), у т.ч. у закордонному сполученні 1,7 тис. пасажирів (45,9% від рівня січня–грудня 2008р.). Пасажирооборот, виконаний пасажирськими суднами, досяг 43,4 млн.пас.км (у 1,8 разів більше, ніж у січні–грудні 2008р.), у т.ч. у закордонному сполученні 4,7 млн.пас.км (у 5,8 разів більше, ніж у січні–грудні 2008р.).
Обсяги транспортних перевезень
Таблиця 12.1
Вид транспорту |
Рік |
Перевезено вантажів |
Вантажооборот |
Перевезено пасажирів |
Пасажирооборот |
||||
млн. т |
% |
млн.т.км. |
% |
млн. |
% |
млн.пас.км. |
% |
||
Залізничний |
2000 |
15,9 |
40,0 |
30800,0 |
81,0 |
141,7 |
9,0 |
16400,0 |
80,0 |
2006 |
30,5 |
51,0 |
48227,6 |
79,0 |
193,1 |
8,0 |
18044,3 |
53,0 |
|
2007 |
34,2 |
48,0 |
54259,9 |
78,0 |
136,3 |
8,0 |
17696,1 |
51,0 |
|
2008 |
34,7 |
54,0 |
52776,0 |
78,0 |
137,7 |
7,0 |
17850,8 |
48,0 |
|
2009 |
26,0 |
54,0 |
37750,0 |
80,0 |
132,1 |
9,0 |
16275,9 |
52,0 |
|
Автомобільний |
2000 |
16,4 |
42,0 |
1434,9 |
4,0 |
402,7 |
25,0 |
2862,3 |
14,0 |
2006 |
20,1 |
33,0 |
4031,2 |
7,0 |
515,3 |
30,0 |
5350,0 |
16,0 |
|
2007 |
26,9 |
38,0 |
4711,9 |
7,0 |
523,8 |
30,0 |
5735,3 |
17,0 |
|
2008 |
21,8 |
34,0 |
5656,3 |
9,0 |
576,4 |
32,0 |
6807,9 |
18,0 |
|
2009 |
19,2 |
40,0 |
5066,8 |
10,0 |
479,4 |
34,0 |
4682,0 |
15,0 |
|
Водний |
2000 |
7,0 |
18,0 |
5705,7 |
15,0 |
0,0 |
0 |
7,3 |
0 |
2006 |
9,3 |
16,0 |
8570,1 |
14,0 |
0,4 |
0 |
33,9 |
0 |
|
2007 |
9,7 |
14,0 |
10086,2 |
15,0 |
0,4 |
0 |
27,5 |
0 |
|
2008 |
7,8 |
12,0 |
9008,7 |
13,0 |
0,4 |
0 |
23,6 |
0 |
|
2009 |
3,1 |
6,0 |
4275,8 |
9,0 |
0,3 |
0 |
43,4 |
0 |
|
Авіаційний |
2000 |
0,0 |
0 |
21,5 |
0 |
0,7 |
0 |
1256,0 |
6,0 |
2006 |
0,1 |
0 |
239,9 |
0 |
1,5 |
0 |
2808,7 |
8,0 |
|
2007 |
0,1 |
0 |
312,4 |
0 |
1,9 |
0 |
3500,7 |
10,0 |
|
2008 |
0,1 |
0 |
291,9 |
0 |
2,5 |
0 |
4486,6 |
12,0 |
|
2009 |
0,1 |
0 |
276,0 |
1 |
2,5 |
0 |
4242,9 |
14,0 |
|
Трубопровідний |
2000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2006 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2007 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2008 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2009 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Міський електротранспорт |
2000 |
- |
- |
- |
- |
1077,1 |
66,0 |
- |
- |
2006 |
- |
- |
- |
- |
1043,9 |
62,0 |
7457,6 |
23,0 |
|
2007 |
- |
- |
- |
- |
1057,7 |
62,0 |
7581,7 |
22,0 |
|
2008 |
- |
- |
- |
- |
1095,6 |
61,0 |
7866,1 |
22,0 |
|
2009 |
- |
- |
- |
- |
799,5 |
57,0 |
5833,1 |
19,0 |
|
Всього |
2000 |
39,3 |
100 |
37962,1 |
100 |
1622,2 |
100 |
20525,6 |
100 |
2006 |
60,0 |
100 |
61068,8 |
100 |
1700,2 |
100 |
33694,5 |
100 |
|
2007 |
70,9 |
100 |
69370,4 |
100 |
1720,1 |
100 |
34541,3 |
100 |
|
2008 |
64,4 |
100 |
67732,9 |
100 |
1812,6 |
100 |
37035,0 |
100 |
|
2009 |
48,4 |
100 |
47368,6 |
100 |
1413,8 |
100 |
31077,3 |
100 |
|
Примітки. *) Південно-Західна залізниця в цілому
**) без урахування фізичних осіб-підприємців
Рисунок 12.1. Динаміка пасажирообороту
Динаміка викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря від окремих видів автотранспорту підприємств міста, тис.т.
Таблиця 12.2
Роки |
Вантажні автомобілі |
Пасажирські автобуси |
Пасажирські легкові автомобілі |
Спеціальні легкові автомобілі |
Спеціальні нелегкові автомобілі |
2000 |
19,3 |
9,9 |
7,9 |
1,6 |
6,9 |
2006 |
23,5 |
8,3 |
16,5 |
1,8 |
6,6 |
2007 |
20,5 |
6,8 |
17,2 |
1,7 |
5,4 |
2008 |
18,1 |
5,8 |
17,1 |
1,7 |
4,6 |
2009 |
16,6 |
4,9 |
15,1 |
1,5 |
3,5 |