12.4.2 Розрахунок тягового зусилля при протягуванні трубопроводу по рельсовій доріжці

Зменшення тягового зусилля, необхідного для протягування трубопроводу, досягається шляхом влаштування спускової доріжки у вигляді колії з використанням візків. В даному випадку необхідне зусилля протягування розраховується за формулою

Т_пр=k_зр·(Т₁+Т₂+Т₃)+Т₄ , (12.19)

де k_зр – коефіцієнт зрушеання трубопроводу з місця, рівний k_зр = 1,5-2,0;

Т₁ – опір руху візка внаслідок тертя кочення коліс його по рельсах, рівний

; (12.20)

Т₂ – опір руху візка внаслідок тертя ковзання осей візка в підшипниках, рівний

; (12.21)

Т₃ – опір руху візка внаслідок тертя реборд коліс візка до рельс, рівний

Т₃=0,5(Т₁+Т₂); (12.22)

Т₄ – опір руху візка внаслідок тертя каната по ґрунту, рівний

Т₄=q_к·ƒ_к; (12.23)

Q_в – вага візка;

Q_вв – вантажопідйомність візка;

ƒ_коч – коефіцієнт тертя кочення, рівний ƒ_коч = 0,12;

ƒ_ков – коефіцієнт тертя ковзання, рівний ƒ_ков = 0,05,

r_в – радіус осей візка приймається в межах r_в=(20-50) мм;

R_к – радіус коліс візка приймається в межах (0,35-0,5) м;

q_к – погонна вага тягового канату;

ƒ_к – коефіцієнт тертя канату по ґрунті дна траншеї, рівний ƒ_к=1,0.

Існують різні конструкції рельсових доріжок, а саме: вузькоколійні із двохосьовими та одноосьовими візками (вагонетками); збірні рельсові доріжки із спеціальним обладнанням для спуску трубопроводу.

Рельсова спускова доріжка із сідлоподібними одноосьовими візками, в основному, використовується для будівництву підводних переходів трубопроводів діаметром до 1020 мм.

Рельсову колію такої спускової доріжки збирають на сплановану та підготовлену ґрунтову основу із окремих ланок довжиною до 16 м й шириною колії 900 мм. В якості шпал використовують швелер №20, які розташовують на відстані (1,0-1,5) м одна від одної.

Використання одноосьових візків зменшує вплив нерівностей рельсової колії на їхній рух при протягуванні трубопроводу.

Останнім часом для протягування трубопроводів використовують рельсові доріжки, в комплект яких входять візки конструкції ОСД-2 та ОСД-З (рис. 12.12).

1 - корпус; 2 - поперечина; 3 - трубопровід; 4 -підвіска;

5 - важіль для автоматичного відчеплювання трубопроводу; 6 - рельса; 7 - колесо.

Рисунок 12.12 – Конструкція візка комплекту ОСД-2

В комплект яких входить: збірна рельсова доріжка довжиною 500 м; 25 візків; понтонний пристрій для ОСД-2, а для ОСД-З упорне прилаштування. Технічна характеристика приведена в табл. 12.13.

Трубопровід до візка кріпиться за допомогою підвіски 4, яка дозволяє автоматично відчіпляти його при входженні візка у воду.

Колеса візка виготовлені із упорних катків від екскаватора марки ТЗ-3М. А сідлоподібне ложе візка, в передній частині має упори, які перешкоджають руху довгомірної секції трубопроводу вперед, в процесі протягування трубопроводу.

Таблиця 12.13 – Технічна характеристика обладнання для спуску трубопроводу

Показники	Марка обладнання
	ОСД-2	ОСД-3
Діаметр трубопроводу, що протягується, мм Вантажопідйомність, кН Тип візка Маса візка, кН	до 1020 150 плаваючий 8,3	до 1220 250 не плаваючий 13