2.1.2 Визначення необхідної кількості транспортних засобів
Потреба в транспортних засобах для перевезення вантажів та матеріалів визначається окремо для перевезення від пунктів поступлення до місць базування виробничих підрозділів (трубозварювальні бази, бази для приготування бітумних мастик). В даному випадку, необхідне число транспортних засобів розраховується у відповідності із зведеним календарним планом будівництва магістрального трубопроводу, транспортної схеми будівництва та зведеними даними (зведеною таблицею) потреби у вантажах та матеріалах.
Час одного повного рейсу (туди і назад) визначається за формулою
(2.7)
де lвн, lпор – відповідно відстань до пункту транспортування труб (трубних секцій), матеріалів, тобто з вантажем і порожнього. Якщо для перевезення використовується одна дорога, то тоді lвн = lпор;
Vвн, Vпор – відповідно середня швидкість трубовозів iз вантажем та без вантажу приймається згідно рекомендацій табл. 2.1;
tнав, tроз – витрати часу відповідно на навантаження і розвантаження труб та матеріалів. Для труб залежить від зовнішнього діаметру і знаходиться в межах tнав= (10-25) хв., а tроз= (8-20) хв;
kпр
– коефіцієнт, який враховує можливість
простою і приймається kпр
=
.
Число рейсів, що зробить один трубовоз (транспортний засіб) за добу.
,
(2.8)
де N1 – число рейсів за добу;
Тдоб – час роботи трубовозів (транспортних засобів) в добу;
kкл – коефіцієнт, що враховує стан дороги в залежності від кліматичних умов і при розрахунку приймається 0,8 для зимових умов, а для літніх – 0,9.
Загальне число рейсів за добу буде визначається за формулою
,
(2.9)
де Nр – загальне число рейсів за добу;
Qсер – середнє число труб (трубних секцій), матеріалів, що поступили та потребують у перевезенні;
kн – коефіцієнт нерівномірності подачі транспортних засобів, приймається рівним kн = 1,05-1,2;
qрейс – число труб (секцій) та матеріалу, що перевозить трубовоз (транспортний засіб) за один рейс (табл. 2.2 та 2.3).
Таблиця 2.1 – Середня швидкість руху трубовозів, км/год
Характеристика дорожніх умов |
Рельєф місцевості |
Заболочена та заводнена місцевість |
||
Рівнинний |
Середньо горбистий |
Гірський |
||
Асфальт, бетон. Ґрунтова дорога в доброму стані. Ґрунтова дорога в поганому стані. В надміру зволо-женний ґрунт, глибокий сніг, барханні піски, вологі піски. Гравій, щебінь. |
50-45
25
15
5-8 30 |
35
20
10
5-8 25 |
25
15
8
3-5 20 |
40
10
5
3-4 25 |
Таблиця 2.2 - Вантажопідйомність трубовозів, кН
Марка трубовоза |
ПВ-91, ПВ-92 |
ПВ-202 |
ПВ-301 |
ПТ-62 |
ПТ-30 |
Вантажо-підйомність |
90,0-50,0 |
190,0-130,0 |
300,0-200,0 |
65,0 |
300,0 |
Необхідне число трубовозів (транспортних засобів) для перевезення труб, вантажу та матеріалу (за добу) визначається за формулою
.
(2.10)
Таблиця 2.3 – Вага труб та секцій ходового сортаменту
Сортамент труб, мм |
Вага тру-би, кН довж.12м |
Вага секцій, кН довжиною, м |
||
24 |
36 |
48 |
||
1420x20,5 1420x17,5 1220x15,2 1220x12 1020x12,5 1020x10 820x10 820x8,5 720x9 720x7,5 530x8 530x6,5 426x9 377x9 325x8 273x7 219x6 |
85,6 73,2 55,2 42,8 37,3 29,9 24,0 20,4 18,9 15,8 12,4 10,0 11,0 9,8 7,5 6,3 3,8 |
171,4 146,4 110,4 85,6 74,6 59,8 48,0 40,8 37,8 31,6 24,8 20,0 22,0 19,6 15,0 12,6 7,6 |
257,0 219,6 165,6 128,4 111,9 89,7 72,0 61,2 56,7 47,4 37,2 30,0 33,0 29,4 22,5 18,9 11,4 |
342,6 293,2 220,8 171,2 149,2 119,6 96,0 81,6 75,6 63,2 49,6 40,0 44,0 39,2 30,0 25,2 15,2 |