- •Ведение в.1. Комплекс авиационного вооружения
- •В.3. Очерк развития авиационного артиллерийского вооружения
- •Р аздел 1. Авиационное артиллерийское оружие
- •Глава 1. Структура, принципы устройства и действия авиационного артиллерийского оружия
- •1.1. Классификация авиационного артиллерийского оружия
- •1.1. Назначение и характерные черты авиационного артиллерийского оружия
- •1.2. Базовые образцы авиационного артиллерийского оружия ввс России
- •1.3. Характеристики авиационного артиллерийского оружия
- •1.4. Критерии оценки технического совершенства авиационного артиллерийского оружия
- •1.5. Операции и механизмы заряжания авиационного артиллерийского оружия
- •1.5.1. Механизмы подачи
- •1.5.2. Механизмы снижения
- •1.5.3. Механизмы досылания
- •1.5.4. Механизмы запирания
- •1.5.5. Механизмы отпирания
- •1.5.6. Механизмы экстракции
- •1.5.7. Механизмы удаления
- •1.6. Механизмы управления стрельбой
- •1.6.1. Спусковые механизмы
- •1.6.2. Стартеры
- •1.6.3. Стреляющие механизмы
- •1.6.4. Блокировка стрельбы при незапертом канале ствола
- •1.6.5. Механизмы устранения задержки стрельбы
- •1.7. Структурная схема авиационного артиллерийского оружия
- •1.7.1. Ствольные агрегаты и блоки стволов
- •1.7.2. Двигатели автоматики
- •1.7.3. Вспомогательные механизмы
- •1.8. Цикл автоматики авиационного артиллерийского оружия и пути снижения его продолжительности
- •1.9. Анализ цикла автоматики одноствольного оружия
- •1.10. Анализ цикла автоматики двуствольного оружия
- •1.11. Анализ цикла автоматики многоствольного оружия
- •1.12. Анализ револьверного цикла автоматики оружия
- •Глава 2. Исследование функционирования двигателей авиационного артиллерийского оружия
- •2.1. Особенности устройства стволов авиационного артиллерийского оружия
- •2.2. Определение и характеристики основных технических данных нарезной части канала ствола
- •2.3. Силы, действующие на ствол оружия при движении снаряда по нарезной части канала ствола
- •2.4. Определение и анализ действия давления ведущего пояска снаряда на боевую грань нареза ствола
- •2.5. Виды износа стволов и их характеристика
- •2.6. Анализ факторов, влияющих на живучесть ствола артиллерийского оружия
- •2.7. Способы изготовления нарезки стволов артиллерийского оружия
- •2.8. Основы математической модели термопластического износа ствола
- •2.9. Расчет ствола на прочность
- •2.10. Теоретическое обоснование величины предельной и допустимой длины очереди
- •2.11. Анализ влияния режима стрельбы на живучесть стволов авиационного артиллерийского оружия
- •2.12. Особенности функционирования газоотводного двигателя автоматики авиационного артиллерийского оружия
- •2.13. Математическая модель работы газоотводного двигателя автоматики артиллерийского оружия
- •2.14. Анализ работы газоотводного двигателя автоматики артиллерийского оружия
- •2.15. Функционирование двигателя автоматики артиллерийского оружия откатного типа
- •2.16. Функционирование двигателя автоматики оружия при свободном и торможенном откате
- •Глава 3. Основы динамического анализа работы
- •3.2. Уравнение движения основного звена автоматики авиационного артиллерийского оружия
- •3.3. Анализ мощности, потребляемой механизмом досылания авиационного артиллерийского оружия
- •3.4. Анализ мощности, потребляемой механизмом подачи артиллерийского оружия
- •3.5. Анализ мощности силы давления ведущего пояска снаряда на боевую грань нареза ствола
- •3.6. Анализ мощности, потребляемой механизмами автоматики артиллерийского оружия с вращающимся блоком стволов
- •3.7. Мощность, развиваемая газоотводным пороховым двигателем
- •3.8. Стартерные устройства и особенности их расчета
- •Глава 4. Основы исследования силового воздействия оружия на артиллерийскую установку и летательный аппарат
- •4.1. Особенности воздействия артиллерийского оружия на установку и летательный аппарат
- •4.1.1. Силовое воздействие
- •4.1.2. Вибрационное воздействие
- •4.2. Действие дульных газов
- •4.2.1. Нарушение однородности воздушного потока
- •4.3. Конструкция и работа амортизатора силы отдачи
- •4.3.1. Асо с витой пружиной
- •4.3.2. Асо с кольцевой пружиной
- •4 ‑ Гайка; 5 – ось; 6 – упор; 7 – кольцевая пружина
- •4.4. Уравнение движения артиллерийского оружия при стрельбе
- •4.4.1. Вывод уравнения движения оружия на амортизаторе
- •4.4.2. Решение уравнения движения оружия на амортизаторе
- •4.5. Схемы амортизации и их анализ
- •4.6. Методика определения средней силы отдачи амортизатора
- •4.7. Сила отдачи в лафете установки
- •Р аздел 2. Авиационные артиллерийские установки Глава 5. Структура, принципы устройства и действия авиационных артиллерийских установок
- •5.1. Назначение, состав и классификация авиационных
- •Артиллерийских установок
- •5.2. Структура авиационной артиллерийской установки
- •5.3. Характеристики авиационных артиллерийских установок
- •5.4. Лафет авиационной артиллерийской установки
- •5.5. Силы и моменты, действующие на авиационную артиллерийскую установку
- •5.6. Системы питания оружия патронами
- •5.7. Обеспечение взрывобезопасности авиационных артиллерийских установок
- •Глава 6. Исследование функционирования системы управления наводкой оружия
- •6.1. Назначение и состав следящего привода
- •6.2. Применение сельсинной связи в следящем приводе
- •6.3. Фазочуствительные усилители
- •6.4. Усилители мощности
- •6.5. Исполнительные двигатели
- •6.6. Определение потребной мощности исполнительного электродвигателя
- •6.7. Способы наводки оптических визирных устройств на цель оператором
- •6.8. Цепи управления установкой
- •6.9. Система управления стрельбой
- •6.10. Системы устранения задержек стрельбы
- •Глава 7. Анализ работы электрического следящего привода авиационной артиллерийской установки
- •7.1. Анализ устойчивости и точности работы электрического следящего привода при отсутствии корректирующих цепей
- •7.3. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью по производной от скорости оружия
- •7.4. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью от напряжения на якоре двигателя и от скорости оружия
- •7.5. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью по производной от угла рассогласования
- •Заключение
1.5. Операции и механизмы заряжания авиационного артиллерийского оружия
Выше отмечалось, что все образцы ААО являются оружием автоматическим.
При стрельбе очередью одним из главных процессов, происходящих в автоматическом артиллерийском оружии, является процесс заряжания.
Этот процесс включает следующие операции.
Подача очередного патрона в автоматику оружия, т.е. перемещение патрона из приёмного окна оружия в плоскость снижения (Рисунок 1.2). Перемещение осуществляется на один шаг патронной ленты после каждого выстрела. Шаг патронной ленты – это расстояние между продольными осями соседних патронов в ленте.
Снижение патрона, т.е. извлечение патрона из звена патронной ленты с дальнейшим перемещением в плоскости снижения до совмещения его продольной оси с осью канала ствола (Рисунок 1.3).
Досылание патрона в патронник, т.е. перемещение патрона вдоль оси канала ствола до посадки его в патронник (Рисунок 1.4).
Запирание канала ствола, т.е. закрытие канала ствола со стороны патронника. После этой операции следует выстрел, а далее выполняется следующая операция (Рисунок 1.5).
3*
Отпирание канала ствола, т.е. открытие канала ствола со стороны патронника; по сути, эта операция обратная операции запирания.
Экстракция гильзы, т.е. извлечение гильзы из патронника (Рисунок 1.6).
Удаление или отражение гильзы за пределы автоматики оружия (Рисунок 1.7).
В совокупности перечисленные операции называются операциями перезаряжания.
Д ля выполнения этих операций в автоматическом артиллерийском оружии имеются одноимённые механизмы перезаряжания:
механизм отпирания;
механизм экстракции;
механизм удаления;
механизм подачи;
механизм снижения;
механизм досылания;
механизм запирания.
Следует отметить, что с целью упрощения конструкции оружия, одни и те же детали, как правило, входят в состав нескольких механизмов.
1.5.1. Механизмы подачи
Существует два способа питания автоматического оружия патронами: магазинный и ленточный.
При магазинном способе питания боекомплект патронов располагается в коробке-магазине закреплённом, как правило, на корпусе оружия. Перемещение патронов к приёмному окну оружия осуществляется специальным механизмом-транспортёром. В нашей стране этот способ питания реализован на самолёте МиГ-31 для питания 23-мм шестиствольной пушки ГШ-6-23М.
Н аибольшее распространение в ВВС России получил ленточный способ питания. В этом случае боекомплект патронов располагается в некотором удалении от оружия. Все патроны соединяются с помощью стальных звеньев (Рисунок 1.8) в одну ленту, которая укладывается в патронный ящик и по рукаву питания подводится в приёмное окно оружия. Для всех образцов ААО, находящегося в настоящее время на вооружении ВВС России, используются звенья открытые, рассыпные, типа «краб». Каждое звено имеет крючок и петлю, поэтому при соединении в ленту звенья образуют между собой шарнирное соединение.
Ниже рассматриваются особенности механизмов подачи для ленточного способа питания.
Механизм подачи предназначен для принудительного перемещения патронной ленты на один шаг в промежутке между очередными выстрелами. В конце перемещения патрон должен располагаться строго в плоскости снижения. В многоствольных схемах автоматики реализована, так называемая, прямая подача. В этом случае очередной патрон перемещается механизмом подачи на один шаг и устанавливается сразу на линию досылания.
В современных образцах ААО используются механизмы подачи двух типов: со звездой подачи и реечного типа.
Механизм подачи первого типа (на всех пушках и пулемётах, кроме ГШ-301) перемещает патронную ленту за счёт вращения звезды подачи (Рисунки 1.9, 1.11).
М еханизм подачи реечного типа (Рисунок 1.2) в своём составе имеет движок с клапаном. В процессе стрельбы движок совершает возвратно-поступательное движение в поперечном к продольной оси оружия направлении. При движении в одну сторону (холостой ход) движок перемещается в исходное положение, а при движении в обратном направлении (рабочий ход) движок через свой клапан захватывает свободное звено и перемещает патронную ленту на один шаг.