Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ААВ-учебник.doc
Скачиваний:
210
Добавлен:
15.04.2019
Размер:
25.13 Mб
Скачать

1.5. Операции и механизмы заряжания авиационного артиллерийского оружия

Выше отмечалось, что все образцы ААО являются оружием автоматическим.

При стрельбе очередью одним из главных процессов, происходящих в автоматическом артиллерийском оружии, является процесс заряжания.

Этот процесс включает следующие операции.

  1. Подача очередного патрона в автоматику оружия, т.е. перемещение патрона из приёмного окна оружия в плоскость снижения (Рисунок 1.2). Перемещение осуществляется на один шаг патронной ленты после каждого выстрела. Шаг патронной ленты – это расстояние между продольными осями соседних патронов в ленте.

  1. Снижение патрона, т.е. извлечение патрона из звена патронной ленты с дальнейшим перемещением в плоскости снижения до совмещения его продольной оси с осью канала ствола (Рисунок 1.3).

  1. Досылание патрона в патронник, т.е. перемещение патрона вдоль оси канала ствола до посадки его в патронник (Рисунок 1.4).

  1. Запирание канала ствола, т.е. закрытие канала ствола со стороны патронника. После этой операции следует выстрел, а далее выполняется следующая операция (Рисунок 1.5).

3*

  1. Отпирание канала ствола, т.е. открытие канала ствола со стороны патронника; по сути, эта операция обратная операции запирания.

  1. Экстракция гильзы, т.е. извлечение гильзы из патронника (Рисунок 1.6).

  1. Удаление или отражение гильзы за пределы автоматики оружия (Рисунок 1.7).

В совокупности перечисленные операции называются операциями перезаряжания.

Д ля выполнения этих операций в автоматическом артиллерийском оружии имеются одноимённые механизмы перезаряжания:

  • механизм отпирания;

  • механизм экстракции;

  • механизм удаления;

  • механизм подачи;

  • механизм снижения;

  • механизм досылания;

  • механизм запирания.

Следует отметить, что с целью упрощения конструкции оружия, одни и те же детали, как правило, входят в состав нескольких механизмов.

1.5.1. Механизмы подачи

Существует два способа питания автоматического оружия патронами: магазинный и ленточный.

При магазинном способе питания боекомплект патронов располагается в коробке-магазине закреплённом, как правило, на корпусе оружия. Перемещение патронов к приёмному окну оружия осуществляется специальным механизмом-транспортёром. В нашей стране этот способ питания реализован на самолёте МиГ-31 для питания 23-мм шестиствольной пушки ГШ-6-23М.

Н аибольшее распространение в ВВС России получил ленточный способ питания. В этом случае боекомплект патронов располагается в некотором удалении от оружия. Все патроны соединяются с помощью стальных звеньев (Рисунок 1.8) в одну ленту, которая укладывается в патронный ящик и по рукаву питания подводится в приёмное окно оружия. Для всех образцов ААО, находящегося в настоящее время на вооружении ВВС России, используются звенья открытые, рассыпные, типа «краб». Каждое звено имеет крючок и петлю, поэтому при соединении в ленту звенья образуют между собой шарнирное соединение.

Ниже рассматриваются особенности механизмов подачи для ленточного способа питания.

Механизм подачи предназначен для принудительного перемещения патронной ленты на один шаг в промежутке между очередными выстрелами. В конце перемещения патрон должен располагаться строго в плоскости снижения. В многоствольных схемах автоматики реализована, так называемая, прямая подача. В этом случае очередной патрон перемещается механизмом подачи на один шаг и устанавливается сразу на линию досылания.

В современных образцах ААО используются механизмы подачи двух типов: со звездой подачи и реечного типа.

Механизм подачи первого типа (на всех пушках и пулемётах, кроме ГШ-301) перемещает патронную ленту за счёт вращения звезды подачи (Рисунки 1.9, 1.11).

М еханизм подачи реечного типа (Рисунок 1.2) в своём составе имеет движок с клапаном. В процессе стрельбы движок совершает возвратно-поступательное движение в поперечном к продольной оси оружия направлении. При движении в одну сторону (холостой ход) движок перемещается в исходное положение, а при движении в обратном направлении (рабочий ход) движок через свой клапан захватывает свободное звено и перемещает патронную ленту на один шаг.