Заключение

Успехи в развитии военной авиации и ее средств поражения, в том числе авиационного артиллерийского вооружения, определяются прежде всего материально-технической базой обеспечивающей все необходимые условии для плодотворной работы наших ученых и конструкторов.

Наряду с разработкой более совершенных авиационных прицельных систем, систем управления стрельбой из артиллерийских установок, авиационное артиллерийское оружие непрерывно развивается и совершенствуется. В послевоенный период развития, и особенно в восьмидесятые годы, в нашей стране разработана стройная научно обоснованная система артиллерийского оружия, предназначенная для решения возрастающих объемов задач самолетов и вертолетов различных типов.

Современное состояние авиационного артиллерийского оружия определяется большим количеством образцов оружия различных типов, схем и калибров (пушки, пулеметы и гранатометы; обычная, барабанная, двуствольная и многоствольная схемы оружия; калибры 7,62, 12,7, 23 и 30 мм). В широких диапазонах изменяются темп стрельбы, баллистические, массовые и габаритные характеристики этих образцов. Прежде всего это связано с большим объемом решаемых задач по эффективному поражению различных целей в широком диапазоне условий боевого применения авиации и выполнением особых требований к оружию, предназначенному для размещения на неподвижных и подвижных, встроенных и съемных установках летательных аппаратов различных типов.

При разработке современных образцов авиационного артиллерийского оружия большое внимание уделяется вопросам унификации и стандартизации. С этой целью все авиационные образцы оружия разрабатываются на основе системы единых типов боеприпасов. Так, на основе патронов типа АМ-ГШ разработаны пушки ГШ-23 и ГШ-6-23, на основе патронов типа АО-18А пушки ГШ-6-ЗОА, ГШ-30, ГШ-301.

Отдельные базовые типы патронов и образцы авиационного оружия унифицированы по элементам с соответствующими наземными и корабельными образцами. Например, авиационная пушка ГШ-6-ЗОА разработана на основе корабельной пушки. Патроны к этим пушкам имеют унифицированные гильзу, корпус снаряда и электрокапсюльную втулку и взаимозаменяемы по условию нормального функционирования в автоматике этих пушек. Для стрельбы из пулемета ГШГ-7,62 используются те же винтовочные патроны, что и для пулеметов сухопутных войск ПК, ИКС, ПКБ и ПКТ (пулеметы Калашникова; ручной, станковый, бронетранспортерный и танковый).

В последние годы в развитии авиационного артиллерийского оружия определились направления, основными из которых являются: разработка и широкое применение многоствольного и двуствольного оружия, т. е. новых схем оружия; разработка и широкое использование пулеметов и пушек для вооружения вертолетов; применение в авиации гранатометов, т. е. новых типов артиллерийского оружия; разработка (или модернизация) образцов, имеющих механизмы селективного питания патронами из двух натронных ящиков (2А42 и 2А72), и образцов, приспособленных для работы с без звеньевой системой питания; разработка образцов для решения специальных задач, например, активно-реактивных пушек и патронов к ним; расширение номенклатуры типов применяемых снарядов, например, приняты на вооружения многоэлементные снаряды калибра 23 мм и 30 мм.

В настоящее время в ряде стран продолжаются исследования по изысканию новых схем оружия (многоствольных пушек с неподвижными стволами, оружия с открытыми патронниками др.), а также более мощных метательных и взрывчатых веществ для применения в патронах. Разрабатываются возможности сообщения больших скоростей снарядам с использованием новых физических принципов, например, за счет использования взрывчатых веществ или электромагнитной энергии.

Таким образом, в настоящее время дальнейшее развитие и совершенствование авиационного артиллерийского оружия интенсивно продолжается. Вместе с тем с внедрением двуствольных и многоствольных образцов оружия существенно расширился круг теоретических вопросов и объем необходимых знаний по основам расчета и проектирования этих образцов. Большая номенклатура, разнообразие типов и схем оружия усложняют вопросы детального изучения их конструкции и принципов действия. Кроме того, современные образцы, достаточно сложные по конструкции, требуют более высокого уровня организации их эксплуатации, выполнения дополнительных, характерных только для этих образцов, правил техники безопасности.

Все отмеченные факторы обязывают каждого специалиста по авиационному вооружению в совершенстве знать современные образцы оружия, особенности их эксплуатации и боевого применения, правильно эксплуатировать и неукоснительно выполнять правила техники безопасности при работе с оружием и патронами. Только в этом случае могут быть выполнены требования Министра обороны и Главнокомандующего ВВС по безаварийной работе в частях без чрезвычайных и летных происшествий и предпосылок к ним.

Изложенные в настоящем учебнике теоретические основы построения, многообразие функций и современное состояние артиллерийских установок авиационного вооружения показывают, что данная часть комплекса авиационного вооружения в значительной мере определяет боевую готовность и эффективность летательного аппарата в целом.

Перспективным направлением дальнейшего повышения боевой эффективности самолетов штурмовиков при применении артиллерийского оружия является внедрение на них встроенных подвижных артиллерийских установок, в том числе установок, обеспечивающих возможность стрельбы по наземным целям назад. При этом важное значение имеет одновременное увеличение точности работы их следящих приводов, переход к приводам с цифровым управлением.

Надежность и эксплуатационная технологичность артиллерийских установок могут быть повышены за счет внедрения на них без звеньевой системы питания оружия патронами и применения более современных образцов оружия.

Не утратили своей актуальности и традиционные направления развития установок авиационного вооружения, связанные с увеличением боекомплекта установок, ослаблением их влияния на летно-тактические характеристики ЛА и повышением безопасности боевого применения авиационного артиллерийского оружия.

Для реализации перечисленных направлений требуется всестороннее и глубокое исследование условий взаимного аэродинамического влияния установки и ЛА, безопасных режимов боевого применения, изыскание рациональных конструктивных схем установок. Проведение таких исследований, в свою очередь, сопряжено с необходимостью создания соответствующих математических и физических моделей, эффективных расчетных методик и постановки широких экспериментов.

21