- •Ведение в.1. Комплекс авиационного вооружения
- •В.3. Очерк развития авиационного артиллерийского вооружения
- •Р аздел 1. Авиационное артиллерийское оружие
- •Глава 1. Структура, принципы устройства и действия авиационного артиллерийского оружия
- •1.1. Классификация авиационного артиллерийского оружия
- •1.1. Назначение и характерные черты авиационного артиллерийского оружия
- •1.2. Базовые образцы авиационного артиллерийского оружия ввс России
- •1.3. Характеристики авиационного артиллерийского оружия
- •1.4. Критерии оценки технического совершенства авиационного артиллерийского оружия
- •1.5. Операции и механизмы заряжания авиационного артиллерийского оружия
- •1.5.1. Механизмы подачи
- •1.5.2. Механизмы снижения
- •1.5.3. Механизмы досылания
- •1.5.4. Механизмы запирания
- •1.5.5. Механизмы отпирания
- •1.5.6. Механизмы экстракции
- •1.5.7. Механизмы удаления
- •1.6. Механизмы управления стрельбой
- •1.6.1. Спусковые механизмы
- •1.6.2. Стартеры
- •1.6.3. Стреляющие механизмы
- •1.6.4. Блокировка стрельбы при незапертом канале ствола
- •1.6.5. Механизмы устранения задержки стрельбы
- •1.7. Структурная схема авиационного артиллерийского оружия
- •1.7.1. Ствольные агрегаты и блоки стволов
- •1.7.2. Двигатели автоматики
- •1.7.3. Вспомогательные механизмы
- •1.8. Цикл автоматики авиационного артиллерийского оружия и пути снижения его продолжительности
- •1.9. Анализ цикла автоматики одноствольного оружия
- •1.10. Анализ цикла автоматики двуствольного оружия
- •1.11. Анализ цикла автоматики многоствольного оружия
- •1.12. Анализ револьверного цикла автоматики оружия
- •Глава 2. Исследование функционирования двигателей авиационного артиллерийского оружия
- •2.1. Особенности устройства стволов авиационного артиллерийского оружия
- •2.2. Определение и характеристики основных технических данных нарезной части канала ствола
- •2.3. Силы, действующие на ствол оружия при движении снаряда по нарезной части канала ствола
- •2.4. Определение и анализ действия давления ведущего пояска снаряда на боевую грань нареза ствола
- •2.5. Виды износа стволов и их характеристика
- •2.6. Анализ факторов, влияющих на живучесть ствола артиллерийского оружия
- •2.7. Способы изготовления нарезки стволов артиллерийского оружия
- •2.8. Основы математической модели термопластического износа ствола
- •2.9. Расчет ствола на прочность
- •2.10. Теоретическое обоснование величины предельной и допустимой длины очереди
- •2.11. Анализ влияния режима стрельбы на живучесть стволов авиационного артиллерийского оружия
- •2.12. Особенности функционирования газоотводного двигателя автоматики авиационного артиллерийского оружия
- •2.13. Математическая модель работы газоотводного двигателя автоматики артиллерийского оружия
- •2.14. Анализ работы газоотводного двигателя автоматики артиллерийского оружия
- •2.15. Функционирование двигателя автоматики артиллерийского оружия откатного типа
- •2.16. Функционирование двигателя автоматики оружия при свободном и торможенном откате
- •Глава 3. Основы динамического анализа работы
- •3.2. Уравнение движения основного звена автоматики авиационного артиллерийского оружия
- •3.3. Анализ мощности, потребляемой механизмом досылания авиационного артиллерийского оружия
- •3.4. Анализ мощности, потребляемой механизмом подачи артиллерийского оружия
- •3.5. Анализ мощности силы давления ведущего пояска снаряда на боевую грань нареза ствола
- •3.6. Анализ мощности, потребляемой механизмами автоматики артиллерийского оружия с вращающимся блоком стволов
- •3.7. Мощность, развиваемая газоотводным пороховым двигателем
- •3.8. Стартерные устройства и особенности их расчета
- •Глава 4. Основы исследования силового воздействия оружия на артиллерийскую установку и летательный аппарат
- •4.1. Особенности воздействия артиллерийского оружия на установку и летательный аппарат
- •4.1.1. Силовое воздействие
- •4.1.2. Вибрационное воздействие
- •4.2. Действие дульных газов
- •4.2.1. Нарушение однородности воздушного потока
- •4.3. Конструкция и работа амортизатора силы отдачи
- •4.3.1. Асо с витой пружиной
- •4.3.2. Асо с кольцевой пружиной
- •4 ‑ Гайка; 5 – ось; 6 – упор; 7 – кольцевая пружина
- •4.4. Уравнение движения артиллерийского оружия при стрельбе
- •4.4.1. Вывод уравнения движения оружия на амортизаторе
- •4.4.2. Решение уравнения движения оружия на амортизаторе
- •4.5. Схемы амортизации и их анализ
- •4.6. Методика определения средней силы отдачи амортизатора
- •4.7. Сила отдачи в лафете установки
- •Р аздел 2. Авиационные артиллерийские установки Глава 5. Структура, принципы устройства и действия авиационных артиллерийских установок
- •5.1. Назначение, состав и классификация авиационных
- •Артиллерийских установок
- •5.2. Структура авиационной артиллерийской установки
- •5.3. Характеристики авиационных артиллерийских установок
- •5.4. Лафет авиационной артиллерийской установки
- •5.5. Силы и моменты, действующие на авиационную артиллерийскую установку
- •5.6. Системы питания оружия патронами
- •5.7. Обеспечение взрывобезопасности авиационных артиллерийских установок
- •Глава 6. Исследование функционирования системы управления наводкой оружия
- •6.1. Назначение и состав следящего привода
- •6.2. Применение сельсинной связи в следящем приводе
- •6.3. Фазочуствительные усилители
- •6.4. Усилители мощности
- •6.5. Исполнительные двигатели
- •6.6. Определение потребной мощности исполнительного электродвигателя
- •6.7. Способы наводки оптических визирных устройств на цель оператором
- •6.8. Цепи управления установкой
- •6.9. Система управления стрельбой
- •6.10. Системы устранения задержек стрельбы
- •Глава 7. Анализ работы электрического следящего привода авиационной артиллерийской установки
- •7.1. Анализ устойчивости и точности работы электрического следящего привода при отсутствии корректирующих цепей
- •7.3. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью по производной от скорости оружия
- •7.4. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью от напряжения на якоре двигателя и от скорости оружия
- •7.5. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью по производной от угла рассогласования
- •Заключение
Глава 3. Основы динамического анализа работы
основных механизмов автоматики
авиационного артиллерийского оружия
3.1. Основные положения динамического анализа работы
механизмов авиационного артиллерийского оружия
Анализ движения механизмов автоматики оружия прежде всего позволяет определить темп стрельбы оружия, а также оценить силы, действующие при стрельбе на детали механизмов автоматики оружия, на корпус оружия и на узлы крепления оружия к авиационной артиллерийской установке.
Исследование динамики механизмов оружия позволяет оценить возможности различных схем оружия по повышению темпа стрельбы.
В основе динамического исследования автоматического оружия лежат общие методы исследования механизмов и машин. В тоже время, применяя эти общие методы, необходимо учитывать ряд особенностей механизмов оружия, главные из которых следующие:
механизмы оружия работают в резко неустановившемся режиме;
в процессе цикла стрельбы изменяется сама структура механизмов, отключаются одни звенья и подключаются другие;
подключение звеньев происходит, как правило, с ударом, а передаточные числа между звеньями являются переменными;
многие механизмы находятся в подвижном корпусе, который перемещается на амортизаторах силы отдачи или вместе с ведущим звеном автоматики оружия.
Перечисленные особенности значительно усложняют исследование механизмов оружия. Поэтому при создании инженерных методов расчета движения механизмов оружия принимают ряд допущений и прибегают к решению задачи последовательными приближениями. Например, сначала исследуют движение механизмов при неподвижном корпусе, а затем определяются поправки, учитывающие движение корпуса. При этом не учитывают силу трения, возникающую в направляющих корпуса вследствие движения остальных звеньев механизмов, а также силы трения, возникающие в связях деталей механизмов в результате движения корпуса. Принимают и другие упрощения. Там, где это возможно, усредняют передаточные числа и действующие силы или заменяют кратковременные силы импульсами этих сил и т.п. Исследования движения проводят по участкам. Границами участков являются точки, где подключаются или отключаются звенья, а также вступают в действие новые силы.
Общий путь динамического исследования состоит в составлении дифференциальных уравнений движения механизмов оружия и их решения. Дифференциальные уравнения отдельных механизмов составляются относительно основного звена, которое, в общем случае, может быть выбрано произвольно. Удобней всего в качестве основного звена назначить такое, которое участвует в движении в течение всего времени цикла, и на которое действуют основные силы. Основное звено – звено определяющее работу автоматики оружия в течение всего цикла работы. Так, например, в качестве основного звена в системах с газоотводным двигателем удобно принимать ползун жестко связанный с поршнем газового двигателя, а в системах с газооткатным двигателем – ствол. В многоствольных системах в качестве основного звена обычно принимают вращающийся блок стволов.
Элементы движения (перемещение, скорость, ускорение) звеньев механизмов оружия связаны между собой кинематическими зависимостями, которые подробно рассматриваются в теоретической механике и в теории механизмов и машин. Здесь приводятся основные соотношения, необходимые для дальнейшего изложения материала.
Для механизмов оружия, обладающих одной степенью свободы, перемещение любого из звеньев функционально определяется перемещением какого-либо другого из звеньев
, (3.1)
где и – перемещение звеньев, которым присвоены номера и соответственно, а вид функции зависит от конструкции механизмов.
Связь между скоростями двух звеньев определяется зависимостью
, (3.2)
где – скорости соответственно -того и -того звеньев;
– передаточное число от -того звена к -тому.
Из сопоставления (3.1) и (3.2) очевидно, что
(3.3)
Передаточное число является в общем случае функцией от положения механизмов, т.е. от координаты основного звена.
Взяв производную от выражения (3.2), найдем связь между ускорениями двух звеньев
,
где – представляет собой производную от передаточного числа по перемещению -того звена.
При нумерации звеньев принято основному звену присваивать номер ноль и при написании этот номер опускать. Так, например, означает передаточное число от основного звена к -тому. В таких обозначениях скорость и ускорение -того звена запишутся в виде
, (3.4)
. (3.5)