В.3. Очерк развития авиационного артиллерийского вооружения

К современному состоянию ААВ пришло через исторически непродолжительный по времени, но очень интенсивный путь развития.

Кратко и емко осветить все аспекты развитая ААВ является весьма сложной задачей. Но для понимания динамики развития ААВ как составной части техники отметим следующее. Развитие техники определяется разнообразными и сложными процессами взаимодействия в человеческом сообществе.

Отметим два положения, определяющим образом влияющих на развитие техники и оказавших существенное влияние на развитие ААВ.

Первое – познание человечеством свойств и законов окружающей среды. Второе – социальные процессы в самом человеческом обществе: взаимоотношение между отдельными группами людей и личностями в одних и разных группах людей в условиях достигнутого уровня развития производительных сил.

С точки зрения развития техники отметим две особенности социальных процессов в человеческом обществе. Во-1-х, социальные процессы порождают “закрытость” групп и личностей друг от друга и “свои” пути развития техники. Как следствие стремление узнать “чужие” пути развития техники и все лучшее использовать в своих разработках. Во-2-х, каждая группа людей и каждая личность, как правило, считает правильным только свое мнение и всеми способами обеспечивает главенство “своей правоты”. “Судьей ” здесь выступает диалектика дальнейшего развития техники и способов ее применения.

Появление таких ЛА, как самолеты не могло быть не использовано для военных целей. Прежде всего, самолеты использовались для разведки и корректировки огня наземной артиллерии. Естественно для пресечения действий самолетов разведчиков и корректировщиков появились самолеты-истребители. Для их вооружения применялось то стрелковое оружие, которое имелось на вооружении сухопутных войск. Сначала оно устанавливалось без переделок, а потом его стали приспосабливать к требованиям авиации. Такая работа проводилась во многих странах.

В нашей стране первым образцом ААО был пулемет ПВ-1. Его в 1924-1925 гг. разработал А.А. Надашкевич на базе пехотного пулемета “Максим” (Характеристики всех образцов ААО приведены в таблице В1).

В 1927-1928 гг. для вооружения ЛА был приспособлен пехотный пулемет В.А. Дехтярева. Темп его стрельбы был повышен, он был облегчен и поступил на вооружение под маркой ДА (Дехтярев авиационный). Затем появился пулемет ДА-2 как спарка пулеметов ДА.

Первый специализированный авиационный пулемет ШКАС (Б.Г. Шпитальный, И.А. Комарницкий, авиационный, синхронный). Он использовался как на подвижных, так и на неподвижных ААУ.

С появлением цельнометаллических конструкций ЛА и улучшением их летно-тактических характеристик (ЛТХ) последовало увеличение калибра ААО. В 1936 г. была принята на вооружение 20-мм пушка ШВАК (В.Г. Шпитальный, С.В. Владимиров, авиационная, крыльевая; отметим, что пушка ШВАК выпускалась и в синхронном варианте), а в 1939 г. - пулемет УБ (универсальный, М.Е. Березина). Первым серийным самолетом с пушечным вооружением был истребитель И-16П, на котором были установлены две крыльевые пушки ШВАК и два синхронных пулемета ШКАС.

В 1940 г. на вооружение была принята 23-мм пушка ВЯ (А.А. Волков, С.А. Ярцев), которая устанавливалась на штурмовике Ил-2.

Таким образом, к началу Великой Отечественной войны на вооружении нашей авиации состоял пулеметы ШКАС и УБ и пушки ШВАК и ВЯ.

В 1941 г. на вооружение была принята 37-мм пушка НС-37 (А.Э. Нудельман, А.С. Суранов), которая устанавливалась на самолеты Ил-2 и Як-9Т и предназначалась для борьбы с танками.

В ходе ВОВ продолжались работы по совершенствованию ААВ. В конце 1944 г. на часть самолетов Як-9В устанавливалась 45-мм пушка НС-45 (А.Э. Нудельман, А.С. Суранов). В 1945 г. появились 20-мм пушка Б-20 М.Е. Березина и 23-мм пушка НС-23.

Пушки Б-20, ВЯ и НС-23 были наиболее совершенными образцами для своего времени и обеспечивали превосходство в эффективности наших самолетов не только над немецкими, но и над американскими и английскими самолетами.

В послевоенные годы велись активные работы по совершенствованию ААВ в направлении повышения темпа стрельбы.

В 1946 г. на замену пушке НС-37 принимается 37-мм пушка Н-37 (А.Э. Нудельман). В 1948 г. появилась пушка НР-23 (А.Э. Нудельман, А.А. Рихтер), явившаяся модернизацией пушки НС-23.

В послевоенные годы на основе научно-исследовательских работ по совершенствованию ААВ и с учетом уровня развития техники были определено, что использование ААО для борьбы с танками нецелесообразно, для действия по другим наземным целям, т.е. для вооружения истребителей-бомбардировщиков оптимальным является калибр ААО, равный 30 мм, а для оборонительного вооружения бомбардировщиков оптимальным является ААО калибра 23мм.

С учетом этих рекомендаций к 1952 г. была закончена разработка двух новых образцов пушек: АМ-23 (Н.М. Афанасьев, Н.Ф. Макаров) – для подвижных ААУ и НР-30 (А.Э. Нудельман, А.А. Рихтер) - для неподвижных ААУ.

В 1959 г. на вооружение была принята 23-мм пушка Р-23 (А.А. Рихтер) с барабанной схемой автоматики как оборонительное ААО.

К концу 1950-х годов интерес к ААВ резко падает. Причина этого заключалась в следующем. Большинство военных специалистов считали, что при больших сверхзвуковых скоростях маневренных воздушных боев не будет, а перехват целей на таких скоростях с помощью ААВ будет маловероятным. Все надежды возлагались на бурно развивающийся вид вооружения – авиационные управляемые ракеты (АУР).

Опыт боевых действий во Вьетнаме (1965-1972 гг.) и на Ближнем Востоке показал необходимость наличия ААВ на многоцелевых ЛА. Во-1-х, АУР класса “воздух-воздух” оказались гораздо менее эффективными в воздушных боях, чем ожидалось. Правда следует отметить, что к началу указанных боевых действий АУР, имеющиеся на вооружении, и не предназначались для использования в маневренных воздушных боях. Во-2-х, в ближних маневренных воздушных боях между реактивными истребителями ААВ оказалось весьма эффективным.

В 1965г. на вооружение принимается 23-мм двуствольная авиационная пушка ГШ-23 (В.П. Грязев, А.Г. Шипунов).

В 1974г. на вооружение принимаются 23-мм шестиствольная авиационная пушка ГШ-6-23 и 30-мм шестиствольная авиационная пушка ГШ-6-30А. Позже 23-мм пушка была доработана и получила наименование ГШ-6-23М.

В 1984г. на вооружение принимаются 30-мм двуствольные авиационные пушки ГШ-30 и ГШ-30К.

С конца 50-х годов на вооружение ВВС начали поступать управляемые ракеты.

В 1984г. на вооружение принята 30-мм одноствольная авиационная пушка ГШ-301.

Для вооружения вертолетов были разработаны два пулемета: в 1968 г. принят на вооружение четырехствольный авиационный пулемет ГШГ-7,62 (В.П. Грязев, Е.Б. Глаголев, ) калибра 7,62 мм; в 1974 г. принят на вооружение четырехствольный авиационный пулемет ЯкБ-12,7 (П.Г Якушев, Б.А. Борзов) калибра 12, 7 мм.

Динамика развития второго важнейшего компонента ААВ – авиационных артиллерийских установок определялось как развитием ААО, так развитием самих ЛА. Отметим, что наиболее динамично развивались подвижные ААУ.

Исходя из степени автоматизации процесса наведения ААО на цель, эволюцию развития подвижных ААУ условно можно разделить на три этапа.

Первый этап. Процесс наведения на цель осуществляется исключительно вручную. При этом сам процесс наведения производится в два приёма. Первый, грубая наводка, т.е. наведение оружия в зону цели. Второй приём, точное наведение, т.е. прицеливание.

Второй этап. Процесс наведения механизирован. Первый приём, грубая наводка, осуществляется с помощью электрического или гидравлического силового привода, а второй, как и ранее, вручную.

Третий этап, современный. Весь процесс наведения ААО на цель автоматизирован. Система управления наводкой оружия с помощью следящего привода осуществляет быстрое и точное наведение ААО на цель. Стрелок выдаёт целеуказание с помощью визирного устройства прицельной системы.

В процессе развития было разработано большое количество разнообразных конструктивных схем подвижных ААУ.

Первыми были разработаны турели Тур-4 и Тур-6, на которых крепился пулемёт с магазинной системой питания.

Принятие на вооружение 7.62-мм пулемёта ШКАС с ленточной системой питания повлекло модернизацию ААУ. Представителями конструктивно новой группы турелей стали ААУ типа Тур-8, Тур-9.

Первой ААУ, на которой стрелок был защищен от воздушного потока, была КЭТ (кормовая экранированная турель).

По мере роста скоростей полета ЛА стало очевидным, что для сокращения времени наводки ААО на цель необходимо использовать следящего привода.

Поворотным моментом в развитии подвижных ААУ стало появление самолета Ту-4, на котором была система ААВ, обеспечивающая круговую оборону самолета и вкючающаю две верхних и две нижних турелей и кормовую подвижную ААУ. На ААУ сначала устанавливалось по два пулемета УБ-12,7, затем по две пушки Б-20Э и позже по две пушки НС-23. Установки имели электрические следящие приводы, механизмы контурного обвода и прерыватели стрельбы, исключающие поражение собственных частей самолета. ААВ самолета Ту-4 имела единую систему управления во главе с командиром огневых установок, обеспечивающую управление всеми ААУ каждым оператором.

Конструкция подвижные ААУ самолета Ту-4 была положена в основу разработок аналогичных ААУ для других типов ЛА. Практически шло только совершенствование или изменение отдельных составных частей ААУ.

Так для самолёта Ил-28 была разработана кормовая подвижных ААУ Ил-К6 с гидравлическим следящим приводом (ГСлПр) под две пушки НС-23. ГСлПр имеет определенные преимущества по сравнению с электрическим, и применялись на нескольких типах ААУ, например, на ДК-20 (дистанционная кормовая), стоявшая на вооружении самолета Ту-22. Но существенные эксплуатационные недостатки ГСлПр и совершенствование ЭСлПр привели к тому, что наиболее широко на современных ААУ применяются ЭСлПр.

Высокая эффективность действия ААВ по широкому перечню наземных целей привела к разработке неподвижных и подвижных съемных ААУ. Характерными из них являются следующие.

Неподвижная ААУ типа УПК-23-250 (универсальный пушечный контейнер) предназначена для применения пушки ГШ-23Л. Боекомплект – 250 патронов.

Неподвижная ААУ типа ГУВ (гондола универсальная вертолетная) имеет два варианта комплектации: ГУВ-I – для применения 12,7-мм пулемета ЯкБ-12.7 и двух 7,62-мм пулемета ГШГ-7.62М; ГУВ-II – для применения 30-мм авиационного гранатомета АГ-17А. Боекомплект: 750 патронов для ЯкБ-12,7; по 1800 патронов к каждому ГШГ-7.62М; \300 выстрелов для АГ-17А.

Подвижная ААУ типа СППУ-22 (съемная подвижная пушечная установка) предназначена для применения пушки ГШ-23. ААО поворачивается только в вертикальной плоскости на угол 30⁰ вниз. Боекомплект – 260 патронов.

Подвижная ААУ типа СППУ-6А предназначена для применения пушки ГШ-6-23М. Устанавливается на внешних точках подвески самолета Су-24М. Обеспечивает перемещение оружия в плоскости сваливания вниз до 42˚, в плоскости наклона ±46,5˚. Масса установки без пушки и боекомплекта 293 кг. Боекомплект – 400 патронов.

Подвижная ААУ типа СППУ-30 предназначена для применения пушки ГШ-301. Зона обстрела: в вертикальной плоскости - вниз на 30˚; горизонтальной - ±15˚. Боекомплект 150 патронов Планируется к принятию на вооружение.