- •Тезисы лекций Емельянова в.Ю. По экономике предприятия Содержание
- •3.2. Погрузочно-разгрузочные средства
- •1.1. Предприятие: классификация и виды его деятельности
- •1.2. Организационно-правовые основы деятельности предприятия
- •Тема 2. Рыночная инфраструктура и система сервисного обслуживания
- •2.1. Классификация отраслей инфраструктуры.
- •Инфраструктура предприятия
- •2.2. Рынок услуг сферы обслуживания Услуги и их характеристика
- •Тема 3. Транспортное обслуживание
- •3.1. Виды транспортных средств
- •Классификация автомобильного транспорта
- •3.2. Погрузочно-разгрузочные средства
- •3.3. Расчет объема грузоперевозок и количества транспорта
- •Часть II . Экономический потенциал и ресурсы предприятия
- •Тема 4. Ресурсы, имущество и капитал предприятия
- •4.1. Имущество предприятия
- •4.2. Капитал предприятия
- •Понятие и формы функционирования денежного капитала организации
- •Тема 5. Основные фонды предприятия
- •5.1. Основные фонды предприятия: состав, структура, оценка и учет
- •5.2. Износ, амортизация и воспроизводство основных фондов
- •5.3. Показатели использования основных фондов и пути их улучшения
- •Тема 6. Оборотные средства предприятия
- •6.1. Экономическое содержание оборотных средств
- •6.2. Состав и структура оборотных средств
- •Источники формирования оборотных средств
- •6.3. Определение потребности предприятия в оборотных средствах
- •6.4. Показатели и пути повышения эффективности использования оборотных средств
- •Глава 7. Трудовые ресурсы и организация труда на предприятии
- •7.1.Занятость и трудовые ресурсы предприятия
- •7.2. Персонал предприятия: категории, показатели, планирование численности
- •Организация и нормирование труда на предприятии
- •7.4. Производительность труда на предприятии
- •7.5. Организация оплаты труда
- •Особенности организации оплаты труда водителей на автомобильном транспорте
- •Тема 8. Финансовые ресурсы предприятия
- •8.1. Виды финансовых ресурсов
- •8.2. Доходы, прибыль и рентабельность организации
- •Распределение и использование прибыли организации
- •8.3. Финансовый рынок: понятие, классификация
- •8.4. Рынок ценных бумаг (фондовый рынок) Российской Федерации
- •Основные ценные бумаги, допущенные к обращению на российском фондовом рынке
- •8.5. Банковские кредиты Формы и виды кредита
- •Банковский кредит
- •Разовые целевые ссуды
- •Кредитование в форме открытия клиенту кредитной линии
- •Особенности кредитования расчетного счета клиента (овердрафт)
- •Вексельные кредиты
- •Факторинг как особый кредитный продукт
- •Инвестиционные кредиты
- •Кредит – Аренда (Лизинг)
- •Ипотечные кредиты
- •Кредиты под банковскую гарантию
- •Кредит под залог ценных бумаг
- •Часть III. Планово-экономическая и финансовая деятельность
- •Глава 9. Издержки производства и доходы
- •9.2. Понятие, виды издержек и затрат предприятия
- •9.3. Смета затрат на производство. Этапы (методы) расчета, калькуляция и пути снижения себестоимости продукции
- •9.4. Планирование себестоимости автомобильных перевозок Планирование себестоимости автомобильных перевозок, анализ и оперативный контроль
- •Основные направления снижения себестоимости грузоперевозок
- •9.5. Финансовое состояние организации и его анализ
- •Регулирование деятельности предприятий в условиях общего экономического кризиса
- •9.6. Угроза банкротства предприятия и методы его оценки Сущность и виды банкротства
- •Факторы, влияющие на банкротство фирмы
- •Анализ признаков банкротства
- •Методы оценки вероятности банкротства
- •9.7. Налоги и налогообложение на предприятии
- •Тема 10. Основы планирования на предприятии
- •10.1. Цель и методы планирования
- •10.2. Система плановых нормативов и норм
- •10.3. Организация и система внутрихозяйственного планирования Организация и система внутрихозяйственного планирования
- •Бизнес-план предпринимательской сделки
- •Часть IV. Инвестиции и эффективность
- •Тема 11. Научно-техническая, инновационная и инвестиционная политика на предприятии
- •11.1. Сущность научно-технического прогресса
- •11.2. Инновационные процессы и оценка их эффективности
- •11.3. Инвестиции
- •Инвестиционная политика на предприятии
- •11.4. Инвестиционные проекты
- •Структура бизнес-плана
- •Классификация ип
- •Структура проектного цикла
- •Оценка эффективности инвестиционных проектов
- •11.5. Оценка эффективности мероприятий нтп
- •I. Технические показатели воздействия орудий труда на техническую оснащенность производства
- •II. Показатели воздействия техники на предметы труда
- •III. Показатели воздействия новой техники на рабочую силу
- •IV. Обобщающие показатели экономической эффективности новой техники и технологии производства.
3.3. Расчет объема грузоперевозок и количества транспорта
Объем погрузочно-разгрузочных работ предприятия определяется исходя из грузооборота и характеризуется количеством погруженных и выгруженных фактических тонн груза.
Одной из главных задач внутризаводского перемещения грузов является выбор маршрута и системы движения транспортных средств. Правильная организация работы транспорта предусматривает разработку постоянных прямолинейных маршрутов и отсутствие встречных потоков грузов.
Одним из критериев выбора транспортных средств является коэффициент использования пробега (Кпр). Он равен отношению пробега автомобиля с грузом к общему пробегу:
Кпр = Пгр/ Пгр + Пп
где П гр, П п - расстояние пробега транспортных средств с грузом и без него, км.
Для эффективной организации транспорта важна его рациональная загрузка, оцениваемая коэффициентом использования грузоподъемности Кгр:
Кгр = W / G*n,
где W - общая масса перевезенных грузов; G - паспортная грузоподъемность транспортных средств; n - количество выполненных рейсов.
При составлении маршрутов перевозок определяется скорость движения транспортных средств. Различают техническую и эксплуатационную скорость. Техническая скорость определяется отношением длины пройденного пути ко времени, затраченному непосредственно на движение. Эксплуатационная скорость рассчитывается как отношение длины пути ко всему времени на рейс с учетом простоев транспортного средства на начальном, конечном и промежуточных пунктах маршрута. Чем меньше разница между этими двумя скоростями, тем выше эффективность использования транспорта.
От скорости движения зависит время, затрачиваемое транспортным средством на один рейс (время оборота). Продолжительность одного рейса определяется исходя из расстояния между пунктами маршрута, скорости движения с грузом и без него, а также времени на погрузку и разгрузку.
При определении времени работы транспортных средств в течение смены (суток) количество рейсов умножают на длительность одного рейса.
Потребность в транспортных средствах рассчитывают в зависимости от величины грузового потока. Единицей измерения перевозок является тонна (а для грузового автомобильного транспорта дополнительно т-км). Грузы распределяют между отдельными видами транспорта в зависимости от специфики, технологической цепочки внутризаводских перемещений, расстояния перевозок и др. Расстояния для перевозки внешних грузов принимают согласно существующей дорожной сети.
Планируемый годовой объем грузоперевозок собственными автомобилями (с учетом планируемого завоза) по маркам укрупненно определяют на основе анализа и установленных среднепрогрессивных технико-эксплуатационных показателей:
Огп = Ка * Га * Д * Сп * Киа * Кип * Киг * Ктг,
где Огп - объем грузоперевозок, ткм; Ка - количество автомобилей данной марки; Га - грузоподъемность автомобиля, т; Д- количество дней работы в течение года; Сп - среднесуточный пробег автомобиля, км; Киа - коэффициент использования автопарка; К ип - коэффициент использования пробега; Киг - коэффициент использования грузоподъемности; Ктг - коэффициент технической готовности машин.
Количество транспорта прерывного действия (Ктс) определяют исходя из величины грузового потока (Огп), паспортной грузоподъемности транспортных средств (Гт), коэффициента использования грузоподъемности (Киг), продолжительности одного рейса (Тр) и фонда времени работы в планируемом периоде (Д):
Ктс = Огп * Тр / Киг* Гт* Д
Выводы к теме 3. 1. Каждая транспортная система состоит из следующих компонентов: транспортируемые грузы, процесс транспортировки, средства транспорта. Под транспортным процессом понимают комплекс операций, связанных с выполнением перевозок, куда входят погрузочно-выгрузочные операции и перемещение груза из пункта отправления в пункт назначения.
2. В зависимости от видов транспортировки, назначения перевозок и характера применения транспортные средства подразделяют по назначению, видам и принципу действия.