- •Сертифікаційні вимоги до цивільних аеродромів україни
- •Загальні положення
- •2. Нормативні посилання
- •3.Скорочення
- •Визначення
- •5. Визначення класу аеродромів та злітно-посадкових смуг
- •6. Робоча площа аеродрому
- •6.1. Льотні смуги
- •6.2. Злітно-посадкові смуги
- •Таблиця 6.2
- •6.3. Вільні зони
- •6.4. Кінцеві смуги гальмування
- •6.5. Наявні дистанції для зльоту і посадки
- •6.6. Руліжні доріжки
- •Таблиця 6.5
- •Таблиця 6.6
- •Таблиця 6.8
- •Таблиця 6.9
- •6.7. Перони та мс
- •6.8. Несуча спроможність штучних покриттів
- •6.9. Стан покриттів аеродрому
- •6.10. Орнітологічне забезпечення польотів на аеродромі
- •6.11. Забезпечення безпеки руху в межах робочої площі аеродрому
- •7. Обмеження та облік перешкод
- •7.1. Виявлення перешкод
- •7.2. Обмеження перешкод Поверхні обмеження перешкод
- •Обмеження перешкод на необладнаній зпс
- •Обмеження перешкод на зпс для неточного заходу на посадку
- •Обмеження перешкод на зпс точного заходу на посадку I,II,III категорії
- •Обмеження перешкод на зпс, які використовуються для зльоту
- •7.3. Облік перешкод при встановленні схем польотів
- •8. Візуальні засоби забезпечення польотів
- •8.1. Загальні положення
- •8.2. Світлосигнальне обладнання аеродромів
- •Необладнана зпс і зпс неточного заходу на посадку
- •Зпс точного заходу на посадку I категорії
- •Зпс точного заходу на посадку II і III категорій.
- •8.2.2. Вогні зпс Бічні вогні зпс
- •Вогні знаку приземлення
- •Вхідні вогні зпс і вогні флангових горизонтів
- •Обмежувальні вогні зпс
- •Осьові вогні зпс
- •Вогні зони приземлення
- •Вогні кінцевої смуги гальмування
- •Вогні зпс кругового огляду
- •8.2.3. Руліжні вогні та знаки Бічні руліжні вогні
- •Осьові вогні рульових доріжок
- •Вогні захисту зпс
- •Стоп-вогні
- •Вогні проміжних місць очікування
- •Вогні розширення зпс
- •8.2.4. Системи візуальної індикації глісади*)
- •Мал. 8.5. Поверхня захисту від перешкод для системи рарі та арарі
- •8.2.5. Встановлення світлосигнального обладнання
- •8.2.6. Регулювання сили світла вогнів
- •8.2.7. Електроживлення аеродромних вогнів
- •8.2.8. Дистанційне керування світлосигнальним обладнанням
- •8.2.9. Технічне обслуговування системи світлосигнального обладнання аеродрому
- •8.2.10. Прожекторне освітлення перонів
- •8.2.11. Світлове огородження об'єктів
- •8.3. Маркування аеродромів
- •8.3.1. Зпс із штучним покриттям
- •8.3.2. Руліжні доріжки зі штучним покриттям
- •8.3.3. Перони і місця стоянки зі штучним покриттям
- •8.3.4. Ґрунтові зпс, ксг, рд і мс
- •Мал. 8.9 Схема маркування перону
- •8.3.5. Маркування для позначення зон обмеженого використання
- •Мал. 8.10. Маркування закритої для руху зпс та рд
- •8.3.6. Маркування перешкод
- •Таблиця 8.5.
- •Маркування об’єктів
- •8.3.7. Маркування аеродромного пункту перевірки vor
- •Мал. 8.12. Маркування аеродромного пункту перевірки vor
- •Радіотехнічне обладнання
- •10. Метеорологічне забезпечення
- •10.1. Загальні положення
- •10.2. Спостереження та метеоінформація
- •10.3. Технічні вимоги
- •10.4. Склад метеообладнання
- •10.5. Розміщення метеообладнання
- •10.6. Передача, реєстрація і відображення метеоінформації
- •11. Електропостачання і електрообладнання
- •11.1. Електропостачання аеродромів
- •11.2. Електроживлення об'єктів аеродрому
- •11.3. Автономне електроживлення
- •11.4. Електричні мережі
- •Вимоги до електропостачання об'єктів
- •12. Забезпечення авіаційної безпеки на аеродромі
- •12.1. Вимоги до огородження аеродрому
- •12.2. Вимоги для системи контролю доступу
- •13. Аварійно-рятувальне і протипожежне забезпечення польотів на аеродромі
- •13.1. Організація і планування
- •13.2. Керування, зв'язок і оповіщення
- •13.3. Протипожежні засоби
- •13.4. Аварійно-рятувальні засоби
- •14. Аеронавігаційна інформація
- •15. Обслуговування повітряного руху
- •16. Програма забезпечення безпеки аеродрому
- •Додаток 1
- •Визначення довжини зпс у стандартних умова
- •Додаток 2
- •Визначення наявних дистанцій
- •Мал. Д.2.1. Визначення наявних дистанцій
- •Додаток 3
- •Тимчасові перешкоди на льотному полі
- •3. Зона 1.
- •4. Зона 2.
- •5. Зона 3.
- •Додаток 4
- •Експлуатація аеродромних покриттів з перевантаженнями або обмеженнями.
- •Додаток 5.
- •Рекомендований перелік додаткових засобів і організаційних заходів забезпечення безпеки руху пс у межах робочої площі в умовах видимості менше 400 м
- •Додаток 6
- •Надання даних про перешкоди
- •1. Зліт
- •2. Захід на посадку
- •3. Маневрування в районі аеродрому
- •Додаток 7.
- •Виявлення перешкод
- •Додаток 8
- •Правила „затінених” перешкод
- •Загальні положення
- •Внутрішня горизонтальна та конічна поверхня
- •Поверхня заходу на посадку
- •Поверхня зльоту
- •Додаток 9
- •Додаток 10
- •Таблиця д.10.1. Кути встановлення вогнів систем вві-ііі
- •Кути встановлення вогнів систем вві-і, іі, всі
- •Кути встановлення вогнів систем вмі
- •Додаток 11
- •Регулювання сили світла вогнів
- •Регулювання сили світла для зпс і, іі, ііі категорій
- •Регулювання сили світла для зпс і, іі, ііі категорій (без вогнів кругового огляду)
- •Таблиця д.11.3 Регулювання сили світла для зпс з системами всі
- •Додаток 12
- •Технічне обслуговування світлосигнального обладнання аеродрому
- •Додаток 13
- •Прожекторне освітлення перонів
- •Додаток14.
- •Визначення відстані d до місця установки вогнів у системах papi /apapi
- •Додаток 15
- •3. Максимально припустимий час перерви в електропостачанні 15 (60)с.
- •Додаток 18
- •Правила визначення кількості вогнегасної речовини і сумарної продуктивності їх подачі
- •Додаток 19
- •Аварійно - рятувальне обладнання на аварійно-рятувальних і протипожежних транспортних засобах
6.11. Забезпечення безпеки руху в межах робочої площі аеродрому
6.11.1. На аеродромі повинні бути розроблені і включені до інструкції з виконання польотів:
- порядок руху повітряних суден по аеродрому із зазначеннями:
а) порядку руху (руління) ПС для вильоту і після посадки;
б) запобіжних заходів при рулінні з врахуванням умов видимості та стану РД;
в) відповідальності за дотримання правил руління, буксирування і супроводу ПС посадовими особами;
- схема стоянок ПС і схема руління (організації руху ПС);
- порядок керування рухом ПС і технічних засобів при перетинанні ними критичних зон РМС;
- схема критичних зон РМС;
- схема розташування транспорту, маршрутів його руху і руху людей по аеродрому.
6.11.2. Всі засоби спецавтотранспорту, що рухаються в робочій площі аеродрому, повинні бути:
а) обладнані засобами внутрішньоаеропортового радіозв'язку з керівником польотів і диспетчерами ОПР;
б) пофарбовані з використанням одного переважного кольору:
- червоного - для аварійних транспортних засобів;
- жовтого - для обслуговуючих транспортних засобів;
в) обладнані проблисковими вогнями жовтого кольору з ефективною силою світла не менше 40 і не більше 400 кд із частотою спалахів від 60 до 90 на хвилину;
г) обладнані передніми і задніми габаритними вогнями, якщо вони використовуються в умовах обмеженої видимості та у нічний час;
д) оснащені буксирувальними пристроями.
Примітка. Під час руху на робочій площі аеродрому групи транспортних засобів, що беруть участь у виконанні визначених робіт, допускається відсутність засобів радіозв'язку на транспортних засобах, якщо вони є на автомашині супроводжуючої особи, відповідальної за проведення робіт, і всі учасники руху проінструктовані про його порядок.
6.11.3. На автомашині особи, відповідальної за проведення робіт на льотній смузі та РД, повинен бути встановлений радіоприймач для прослуховування радіообміну на частоті диспетчера АДВ.
6.11.4. На аеродромі на основі ІВП, діючих нормативів з організації руху повітряних суден, спецавтотранспорту та засобів механізації з урахуванням місцевих умов повинні бути розроблені:
- схема розташування й організації руху повітряних суден, спецавтотранспорту та засобів механізації на аеродромі;
- схема під'їзду, від'їзду і маневрування спецмашин і механізмів при обслуговуванні повітряних суден.
Зазначені схеми повинні бути наочні, доступні для розуміння та вивчені усіма водіями й іншим персоналом служб, пов’язаних із використанням спецмашин на аеродромі.
6.11.5. Експлуатантом аеродрому повинна бути розроблена і затверджена технологія взаємодії служб для забезпечення польотів при проведенні робіт на робочій площі аеродрому з урахуванням місцевих умов і методичних вказівок.
6.11.6. У випадку експлуатації аеродрому в умовах обмеженої видимості (менше 400 м) повинні бути розроблені і внесені до ІВП додаткові заходи по забезпеченню безпеки руху ПС у межах його робочої площі, а також використання додаткових технічних засобів.
Примітка. Додатковими заходами забезпечення безпеки руху можуть бути засоби та організаційні заходи, наведені в додатку 5.