Поверхня зльоту
В межах поверхні зльоту (мал.Д.8.3) „затінення” утворюється любою нерухомою перешкодою (точечною або протяжною, але не легкою та ломкою), яка перевощуює нахильну поверхню 1,6% - для нових або збільшених в розмірі об’ектів (п.п.7.2.30, 7.2.31) та 1,2% - для „незатінених” перешкод, розташованих в межах поверхні зльоту.
Мал. Д.8.3. Зони “затінених” перешкод в межах поверхні зльоту:
1 – перешкода, 2, 4 – обмежувальні поверхні, 3 – “затіняюча” поверхня, 5 – зона “затінення”
Додаток 9
до підпункту 8.2. Сертифікаційних вимог до цивільних аеродромів України
Мал. Д.9.1. Приклад схеми розташування вогнів на необладнаній ЗПС
Мал.
Д.9.2. Приклад схеми
розташування вогнів на ЗПС неточного
заходу на посадку
Мал. Д.9.3. Приклад схеми розташування вогнів на ЗПС
неточного заходу на посадку
Мал. Д.9.4. Приклад схеми розташування вогнів на ЗПС
неточного заходу на посадку (схема “Луч”)
Мал. Д.9.5. Приклад схеми розташування вогнів наближення та світлового горизонту ЗПС точного заходу на посадку І категорії
Мал. Д.9.6. Приклад схеми розташування вогнів наближення та світлового горизонту ЗПС точного заходу на посадку І категорії
Мал.
Д. 9.7. Приклад схеми розташування вогнів
наближення та світлових горизонтів ЗПС
точного заходу на посадку ІІ та ІІІ
категорії
Мал. Д. 9.8. Приклад схеми розташування вогнів наближення та світлового горизонту ЗПС точного заходу на посадку ІІ категорії
Мал.
Д.9.9. Приклад схеми розташування вогнів
ЗПС точного заходу на посадку І категорії
Мал. Д. 9.10. Приклад схеми розташування вогнів ЗПС точного заходу на посадку ІІ та ІІІ категорії
Мал. Д. 9.11. Приклад схеми розташування вогнів на ЗПС неточного заходу на посадку та на необладнаній ЗПС
Мал. Д. 9.12. Приклад схеми розташування вогнів на ЗПС заходу на посадку І категорії при зміщеному порозі
Мал. Д. 9.13. Приклад схеми розташування вогнів на ЗПС заходу на посадку ІІ та ІІІ категорії при зміщеному порозі
Додаток 10
до пункту 8.2.5 Сертифікаційних вимог до цивільних аеродромів України
Таблиця д.10.1. Кути встановлення вогнів систем вві-ііі
|
№№ п/п |
Призначення вогнів |
Кути встановлення вогнів (світлових пучків), град. | |
|
вертикальна площина. |
горизонтальна площина.(1) | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1
|
Вогні наближення і світлових горизонтів(2,3) на відстані від порогу ЗПС: 0 - 315 м 316 - 475 м 476 - 640 м 641 м і більше |
5,5 6,0 7,0 8,0 |
0 0 0 0 |
|
2
|
Бічні вогні наближення на відстані від порогу ЗПС: 0 - 115 м 116 - 215 м 216 м і більше |
5,5 6,0 6,5 |
2 2 2 |
|
3
|
Вхідні вогні
|
5,5
|
3,5
|
|
4 |
Вхідні вогні флангові |
5,0 |
2,0 |
|
5
|
Бічні вогні ЗПС і КСГ: - при ширині ЗПС 45 м - при ширині ЗПС 60 м |
3,5 3,5 |
3,5 4,5 |
|
6 |
Вогні знака приземлення |
3,5 |
3,5 |
|
7 |
Обмежувальні вогні |
2,5 |
0 |
|
8 |
Вогні зони приземлення |
5,5 |
4 |
|
9
|
Осьові вогні ЗПС: - інтервал 15 м - інтервал 30 м |
4,5 3,5 |
0 0 |
|
10 |
Бічні вогні РД |
4,0 |
3,0 |
|
11
|
Осьові вогні РД: - інтервал 7,5 і 15 м(4) - інтервал 30 м |
4,5 2,5 |
0 0 |
|
12 |
Стоп-вогні, вогні проміжних місць очікування: - для видимості на ЗПС менше 350 м - для видимості на ЗПС 350 м і більше |
4,5 2,5 |
0 0 |
(1)Вогні повинні бути повернуті в напрямку до осі ЗПС.
(2) Вогні світлових горизонтів, що розміщені на віддаленні більше 22,5 м від продовження осі ЗПС, повинні бути повернуті на 2 градуси до осі.
(3) У випадку встановлення двох і більш вогнів поглибленого типу з меншою силою світла, замість одного вогню надземного типу, їх взаємне розташування і кути повороту повинні відповідати Сертифікаційній справі.
(4) На заокругленнях РД осьові вогні повинні бути повернуті усередину на кут 15,75 градусів, що відраховується від дотичної до осьової лінії.
Таблиця Д.10.2.