- •Сертифікаційні вимоги до цивільних аеродромів україни
- •Загальні положення
- •2. Нормативні посилання
- •3.Скорочення
- •Визначення
- •5. Визначення класу аеродромів та злітно-посадкових смуг
- •6. Робоча площа аеродрому
- •6.1. Льотні смуги
- •6.2. Злітно-посадкові смуги
- •Таблиця 6.2
- •6.3. Вільні зони
- •6.4. Кінцеві смуги гальмування
- •6.5. Наявні дистанції для зльоту і посадки
- •6.6. Руліжні доріжки
- •Таблиця 6.5
- •Таблиця 6.6
- •Таблиця 6.8
- •Таблиця 6.9
- •6.7. Перони та мс
- •6.8. Несуча спроможність штучних покриттів
- •6.9. Стан покриттів аеродрому
- •6.10. Орнітологічне забезпечення польотів на аеродромі
- •6.11. Забезпечення безпеки руху в межах робочої площі аеродрому
- •7. Обмеження та облік перешкод
- •7.1. Виявлення перешкод
- •7.2. Обмеження перешкод Поверхні обмеження перешкод
- •Обмеження перешкод на необладнаній зпс
- •Обмеження перешкод на зпс для неточного заходу на посадку
- •Обмеження перешкод на зпс точного заходу на посадку I,II,III категорії
- •Обмеження перешкод на зпс, які використовуються для зльоту
- •7.3. Облік перешкод при встановленні схем польотів
- •8. Візуальні засоби забезпечення польотів
- •8.1. Загальні положення
- •8.2. Світлосигнальне обладнання аеродромів
- •Необладнана зпс і зпс неточного заходу на посадку
- •Зпс точного заходу на посадку I категорії
- •Зпс точного заходу на посадку II і III категорій.
- •8.2.2. Вогні зпс Бічні вогні зпс
- •Вогні знаку приземлення
- •Вхідні вогні зпс і вогні флангових горизонтів
- •Обмежувальні вогні зпс
- •Осьові вогні зпс
- •Вогні зони приземлення
- •Вогні кінцевої смуги гальмування
- •Вогні зпс кругового огляду
- •8.2.3. Руліжні вогні та знаки Бічні руліжні вогні
- •Осьові вогні рульових доріжок
- •Вогні захисту зпс
- •Стоп-вогні
- •Вогні проміжних місць очікування
- •Вогні розширення зпс
- •8.2.4. Системи візуальної індикації глісади*)
- •Мал. 8.5. Поверхня захисту від перешкод для системи рарі та арарі
- •8.2.5. Встановлення світлосигнального обладнання
- •8.2.6. Регулювання сили світла вогнів
- •8.2.7. Електроживлення аеродромних вогнів
- •8.2.8. Дистанційне керування світлосигнальним обладнанням
- •8.2.9. Технічне обслуговування системи світлосигнального обладнання аеродрому
- •8.2.10. Прожекторне освітлення перонів
- •8.2.11. Світлове огородження об'єктів
- •8.3. Маркування аеродромів
- •8.3.1. Зпс із штучним покриттям
- •8.3.2. Руліжні доріжки зі штучним покриттям
- •8.3.3. Перони і місця стоянки зі штучним покриттям
- •8.3.4. Ґрунтові зпс, ксг, рд і мс
- •Мал. 8.9 Схема маркування перону
- •8.3.5. Маркування для позначення зон обмеженого використання
- •Мал. 8.10. Маркування закритої для руху зпс та рд
- •8.3.6. Маркування перешкод
- •Таблиця 8.5.
- •Маркування об’єктів
- •8.3.7. Маркування аеродромного пункту перевірки vor
- •Мал. 8.12. Маркування аеродромного пункту перевірки vor
- •Радіотехнічне обладнання
- •10. Метеорологічне забезпечення
- •10.1. Загальні положення
- •10.2. Спостереження та метеоінформація
- •10.3. Технічні вимоги
- •10.4. Склад метеообладнання
- •10.5. Розміщення метеообладнання
- •10.6. Передача, реєстрація і відображення метеоінформації
- •11. Електропостачання і електрообладнання
- •11.1. Електропостачання аеродромів
- •11.2. Електроживлення об'єктів аеродрому
- •11.3. Автономне електроживлення
- •11.4. Електричні мережі
- •Вимоги до електропостачання об'єктів
- •12. Забезпечення авіаційної безпеки на аеродромі
- •12.1. Вимоги до огородження аеродрому
- •12.2. Вимоги для системи контролю доступу
- •13. Аварійно-рятувальне і протипожежне забезпечення польотів на аеродромі
- •13.1. Організація і планування
- •13.2. Керування, зв'язок і оповіщення
- •13.3. Протипожежні засоби
- •13.4. Аварійно-рятувальні засоби
- •14. Аеронавігаційна інформація
- •15. Обслуговування повітряного руху
- •16. Програма забезпечення безпеки аеродрому
- •Додаток 1
- •Визначення довжини зпс у стандартних умова
- •Додаток 2
- •Визначення наявних дистанцій
- •Мал. Д.2.1. Визначення наявних дистанцій
- •Додаток 3
- •Тимчасові перешкоди на льотному полі
- •3. Зона 1.
- •4. Зона 2.
- •5. Зона 3.
- •Додаток 4
- •Експлуатація аеродромних покриттів з перевантаженнями або обмеженнями.
- •Додаток 5.
- •Рекомендований перелік додаткових засобів і організаційних заходів забезпечення безпеки руху пс у межах робочої площі в умовах видимості менше 400 м
- •Додаток 6
- •Надання даних про перешкоди
- •1. Зліт
- •2. Захід на посадку
- •3. Маневрування в районі аеродрому
- •Додаток 7.
- •Виявлення перешкод
- •Додаток 8
- •Правила „затінених” перешкод
- •Загальні положення
- •Внутрішня горизонтальна та конічна поверхня
- •Поверхня заходу на посадку
- •Поверхня зльоту
- •Додаток 9
- •Додаток 10
- •Таблиця д.10.1. Кути встановлення вогнів систем вві-ііі
- •Кути встановлення вогнів систем вві-і, іі, всі
- •Кути встановлення вогнів систем вмі
- •Додаток 11
- •Регулювання сили світла вогнів
- •Регулювання сили світла для зпс і, іі, ііі категорій
- •Регулювання сили світла для зпс і, іі, ііі категорій (без вогнів кругового огляду)
- •Таблиця д.11.3 Регулювання сили світла для зпс з системами всі
- •Додаток 12
- •Технічне обслуговування світлосигнального обладнання аеродрому
- •Додаток 13
- •Прожекторне освітлення перонів
- •Додаток14.
- •Визначення відстані d до місця установки вогнів у системах papi /apapi
- •Додаток 15
- •3. Максимально припустимий час перерви в електропостачанні 15 (60)с.
- •Додаток 18
- •Правила визначення кількості вогнегасної речовини і сумарної продуктивності їх подачі
- •Додаток 19
- •Аварійно - рятувальне обладнання на аварійно-рятувальних і протипожежних транспортних засобах
10.6. Передача, реєстрація і відображення метеоінформації
10.6.1. Для ЗПС, обладнаних для точного заходження на посадку і посадок по категоріях I, II, і IIIА, метеоінформація, зазначена в п. 10.6.5, повинна передаватися на засоби відображення (дисплеї), які забезпечують її зчитування, відображення і друкування. Дисплеї встановлюються на робочих місцях диспетчерів управління повітряним рухом відповідно до таблиці 10.4, у робочих приміщеннях синоптиків і метеоспостерігачів (контрольний погодний дисплей).
Для ЗПС, обладнаних для неточного заходу на посадку метеоінформація, зазначена в п. 10.6.4, повинна передаватися на засоби відображення (дисплеї), які забезпечують її зчитування, відображення і друкування. Дисплеї встановлюються на робочих місцях диспетчерів управління повітряним рухом відповідно до таблиці 10.4.
Таблиця 10.4.
Назва органів ОПР |
АДВ |
ДОП |
ДОП PAR |
Кількість засобів відображення |
1* |
1* |
1* |
*кількість дисплеїв визначається на кожному аеродромі в залежності від структури органів ОПР.
При розміщені відповідних робочих місць диспетчерів АДВ в одному приміщені (залі) допускається встановлення єдиного для цих диспетчерських органів засобів відображення метеоінформації на аеродромі.
Резервним засобом передачі метеоінформації від пунктів спостережень до робочих місць диспетчерів управління повітряним рухом повинен бути гучномовний зв’язок (ГМЗ) і телефонний зв’язок.
10.6.2. Для необладнаних ЗПС засоби відображення метеоінофрмації є рекомендованими. Метеоінформація передається з пунктів спостережень органам ОПР за допомогою гучномовного і телефонного зв'язку.
10.6.3. При наявності на аеродромі автоматизованих радіометеорологічних спостережень, дані МРЛ передаються на засоби відображення (дисплеї) на робочі місця диспетчерів управління повітряним рухом.
10.6.4. На дисплеях при використанні автономних дистанційних вимірювачів повинні відображатися результати регулярних або спеціальних метеорологічних спостережень, що, як правило, відповідають робочому курсу посадки. Ці дані повинні включати такі метеорологічні параметри:
час спостереження;
напрямок приземного вітру (з урахуванням магнітного схилення, яке складає на аеродромі 5 і більше);
середню швидкість приземного вітру;
максимальну швидкість приземного вітру (пориви);
мінімальну видимість (у відповідних випадках розподіл вимірювань вздовж ЗПС)
розраховані значення дальності видимості на ЗПС вздовж ЗПС;
явища погоди, їх інтенсивність та близькість;
кількість хмар (загальну та нижнього шару);
висоту нижньої межі хмар (вертикальну видимість);
тиск QNH та тиск QFE;
температуру повітря;
температуру точки роси;
10.6.5. На дисплеях комплексних автоматизованих метеорологічних вимірювальних систем / автоматизованих аеродромних метеорологічних станціях повинні відображатися:
а) останнє місцеве регулярне зведення або останнє місцеве спеціальне зведення по аеродрому з прогнозом на посадку; чинні попередження по аеродрому згідно визначених форматів, поточні метеорологічні параметри на аеродромі, репрезентативні для зони зльоту та посадки ПС, а саме:
час спостереження;
напрямок приземного вітру (з урахуванням магнітного схилення, яке складає на аеродромі 5 і більше);
середня швидкість приземного вітру;
значні зміни швидкості та напрямку приземного вітру;
мінімальна видимість (у відповідних випадках розподіл вимірювань вздовж ЗПС);
розраховані значення дальності видимості на ЗПС вздовж ЗПС;
висота нижньої межі хмар (вертикальна видимість);
тиск QNH та тиск QFE;
температура повітря;
температура точки роси;
явища погоди, їх інтенсивність та близькість;
кількість хмар у шарах;
форма хмарності (тільки для СВ та ТСU).
10.6.6. Засоби відображення метеорологічної інформації (дисплеї) в органах ОПР встановлюються та обслуговуються аеродромними метеорологічними органами.
10.6.7. Всі засоби радіомовного зв'язку з органами ОПР (телефон, ГМЗ), ДВЧ - радіомовні передачі (АТІS та такі, що не відносяться до них) повинні підлягати автоматизованому запису наземними засобами об’єктивного контролю (наприклад, магнітофонним звукозаписом). Метеорологічна інформація, що передається на засоби відображення, реєструється на засобах реєстрації.
10.6.8. Лінії зв'язку, призначені для передачі сигналів від первинних вимірювальних перетворювачів метеорологічних параметрів до покажчиків (реєстраторів), а також для передачі метеоінформації на засоби відображення, повинні задовольняти вимогам, що викладені в експлуатаційній документації на тип метеообладнання, що має зазначатися в акті перевірки ліній зв’язку.
10.6.9. При забезпеченні посадки ПС на ЗПС, обладнаних для точного заходу на посадку категорій II і IIIА інформація щодо дальності видимості на ЗПС, видимості, висоти нижньої межі хмар (вертикальної видимості), параметрів вітру, температури повітря/точки роси та атмосферного тиску повинні передаватися автоматично на засоби відображення (дисплеї) з оновленням через 1 хв.
В комплексних автоматизованих метеорологічних вимірювальних системах / автоматизованих аеродромних метеорологічних станціях час передачі метеорологічних параметрів на засоби відображення (дисплеї) не повинен перевищувати 15 сек. після закінчення обробки вимірювань (спостережень).